Un Airbus A330 d'Air France a disparu au large du Brésil
Modérateur : Modérateurs
Un Airbus A330 d'Air France a disparu au large du Brésil
Cela s'est passé à 6h GMT, 8h (heure de Paris). Un Airbus A330 d'Air France (vol AF 447), assurant la liaison entre Rio et Paris, a disparu des écrans radar sans laisser de trace alors qu'il devait être aux environs de 10 000 m au dessus de l'océan. Les autorités brésiliennes ont lancé des recherches. Il y avait 228 personnes à bord (216 passagers et 12 membres d'équipage). Aucune trace trouvée pour le moment.
Re: Un Airbus A330 d'Air France a disparu au large du Brésil
Quelques informations :
3h30 après le décollage, l'avion a traversé une zone de turbulences / perturbations.
4h après le décollage, certains systèmes électriques sont tombé en panne.C'est du moins ce que les systèmes de l'avion ont transmis avant de disparaitre
La compagnie a énoncé l'hypothèse de la foudre, mais ce type d'appareil est normalement certifié pour affronter ce type de phénomène.
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Informations supplémentaires:
Les avions au départ du Brésil qui traversent l'Atlantique disparaissent normalement des écrans radar lorsqu'ils s'éloignent du Brésil. Cependant, le commandant de bord est supposé faire le point sur sa position, point qui n'a jamais été reçu. Cependant, l'avion transmet à intervalles régulièrs un petit compte rendu technique à une centrale Air France. C'est ce petit compte rendu automatique qui indique les informations précédemment citées. Aucune communication de la part de l'équipage n'a été reçue. Les radars marocains et Sénégalais n'ont jamais détecté l'Airbus non plus.
Pour rappel, tous les avions de ligne sont conçus pour résister contre la foudre et il est relativement fréquent qu'un avion de ligne soit touché par des éclairs. Au pire, il a déjà été observé la perte de certains systèmes, mais jamais la perte complète d'un appareil.
Le fuselage d'un Airbus A330-200 (dont il est question) est en grande partie composé de métal. De fait, l'avion est une cage à Faraday qui protège naturellement les systèmes à bord, limitant les risques liés à la foudre.
Pour le moment, les recherches se poursuivent, aucun signal normalement émis par les balises de détresse de l'avion n'a encore été repéré.
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Selon des pilotes, la zone comprise entre le Brésil et l'Afrique est réputée pour ses orages. Les avions de ligne sont équipés d'un radar météo. Cependant, il arrive que le radar repère "un mur" que l'avion est obligé de traverser. Les avions peuvent subir quelques dégâts, mais ces derniers ne sont pas suffisants pour causer la perte de l'avion.
L'avion aurait du être capté par les radars africains, mais cela n'a pas été le cas, l'avion devait se situer au milieu de l'Atlantique lors de l'accident.
3h30 après le décollage, l'avion a traversé une zone de turbulences / perturbations.
4h après le décollage, certains systèmes électriques sont tombé en panne.C'est du moins ce que les systèmes de l'avion ont transmis avant de disparaitre
La compagnie a énoncé l'hypothèse de la foudre, mais ce type d'appareil est normalement certifié pour affronter ce type de phénomène.
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Informations supplémentaires:
Les avions au départ du Brésil qui traversent l'Atlantique disparaissent normalement des écrans radar lorsqu'ils s'éloignent du Brésil. Cependant, le commandant de bord est supposé faire le point sur sa position, point qui n'a jamais été reçu. Cependant, l'avion transmet à intervalles régulièrs un petit compte rendu technique à une centrale Air France. C'est ce petit compte rendu automatique qui indique les informations précédemment citées. Aucune communication de la part de l'équipage n'a été reçue. Les radars marocains et Sénégalais n'ont jamais détecté l'Airbus non plus.
Pour rappel, tous les avions de ligne sont conçus pour résister contre la foudre et il est relativement fréquent qu'un avion de ligne soit touché par des éclairs. Au pire, il a déjà été observé la perte de certains systèmes, mais jamais la perte complète d'un appareil.
Le fuselage d'un Airbus A330-200 (dont il est question) est en grande partie composé de métal. De fait, l'avion est une cage à Faraday qui protège naturellement les systèmes à bord, limitant les risques liés à la foudre.
Pour le moment, les recherches se poursuivent, aucun signal normalement émis par les balises de détresse de l'avion n'a encore été repéré.
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Selon des pilotes, la zone comprise entre le Brésil et l'Afrique est réputée pour ses orages. Les avions de ligne sont équipés d'un radar météo. Cependant, il arrive que le radar repère "un mur" que l'avion est obligé de traverser. Les avions peuvent subir quelques dégâts, mais ces derniers ne sont pas suffisants pour causer la perte de l'avion.
L'avion aurait du être capté par les radars africains, mais cela n'a pas été le cas, l'avion devait se situer au milieu de l'Atlantique lors de l'accident.
Re: Un Airbus A330 d'Air France a disparu au large du Brésil
Sur la disparition de l'airbus A330,voir aussi la news http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=6672
Re: Un Airbus A330 d'Air France a disparu au large du Brésil
Peut on supposer une attaque terroriste, un missile ou une charge explosive à bord ? Parce que la foudre ce n'est pas convaincant comme explication... Et des foudroyages d'avions c'est très commun
Re: Un Airbus A330 d'Air France a disparu au large du Brésil
tu peux tout supposer tant qu'on n'a rien remonte.
Mais je ne vois pas l'interet de parler terrorisme sur ce coup a part relancer la peur liee a ca...
Mais je ne vois pas l'interet de parler terrorisme sur ce coup a part relancer la peur liee a ca...
Re: Un Airbus A330 d'Air France a disparu au large du Brésil
buck a écrit :tu peux tout supposer tant qu'on n'a rien remonte.
Mais je ne vois pas l'interet de parler terrorisme sur ce coup a part relancer la peur liee a ca...
+1
Et puis façon rien n'est revendiqué. C'est pas terrible pour terroriser !
Non un accident c'est presque certain, mais comment...