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L'annonce est enfin tombée :

http://www.msn.fr/news/eco/?or=afprtrs&cat=eco&id=2005-10-06T153815Z_01_GAR648079_RTRIDST_0_OFRBS-EUROPE-AIRBUS-A350-20051006.asp

L'affaire est a suivre, surtout par le fait qu'elle implique Boeing parallèlement.

Mais vu que le débat a largement été entamée, on va pas s'attarder sur les caracteristiques de l'appareil, on les connait deja.

Donc rv en 2010 on dirait

Mr.Japan a écrit :L'annonce est enfin tombée :

http://www.msn.fr/news/eco/?or=afprtrs&cat=eco&id=2005-10-06T153815Z_01_GAR648079_RTRIDST_0_OFRBS-EUROPE-AIRBUS-A350-20051006.asp

L'affaire est a suivre, surtout par le fait qu'elle implique Boeing parallèlement.

Mais vu que le débat a largement été entamée, on va pas s'attarder sur les caracteristiques de l'appareil, on les connait deja.

Donc rv en 2010 on dirait

malheureusement le 350 airbus ne sera pa electrique comme son rival direct qui semble séduir les compagnies

je l'ai vu dans la revue qu'avait parlé john dark l'air & cosmos
pretexe pour certains raisons pour d'autres d'un cadre d'airbus john leahy: "trop couteux dans la maintenance du moteur sans prelevement d'air"
boeing revendique les bienfaits de l'electricité alors que airbus non
legerté de l'avion moin de consommation etc....

curieusemment le moteur genx du 787 a un taux de dilution legerement plus important
sacré john leahy cela dis un bon vendeur d'a380
c'est dommage