[News] Le potentiel prometteur du nouveau girodyne à grande vitesse «RACER»
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[News] Le potentiel prometteur du nouveau girodyne à grande vitesse «RACER»
Des simulations aérodynamiques avancées permettent de tirer pleinement parti du nouvel hélicoptère à grande vitesse «RACER»
L’idée consistant à créer des aéronefs à la fois capables de voler aussi vite qu’un avion et de faire du vol stationnaire comme un hélicoptère n’est pas nouvelle, mais elle n’a pas encore atteint le stade commercial. Le projet PROPTER, financé par l’UE, s’attaque aux défis aérodynamiques peu communs découlant de cette idée, que les concep...
Re: [News] Le potentiel prometteur du nouveau girodyne à grande vitesse «RACER»
Le problème de l'aérodynamique d'un hélico vient surtout du rotor, qui doit s'incliner pour assurer la propulsion et se remettre droit pour le vol stationnaire.
Les Russes étudièrent jadis un bi-rotor avec les rotor latéraux et non en tandem comme sur le Chinook américain.
Partant de là, on pourrait étudier un avion classique avec des moteurs basculants, comme les réacteurs du Sea Harrier, mais équipés d'hélices de type "propfan" comme sur l'A450.
Décollage vertical / inclinaison progressive des moteurs / Vx en augmentation assurant la sustentation / mise des moteurs en position horizontale / vol droit.
Vol droit / ralentissement / inclinaison des moteurs dans la ressource / annulation de la Vx / descente verticale / posé.
---
Je pense qu'un engin conçu ainsi, sur des bases techniques éprouvées, avec une bonne connaissance des paramètres aérodynamiques, ne serait pas forcément aberrant.
---
Le projet présenté ici me semble surtout destiné à la recherche et des engins "zarbis" comme ça ont été présentés de tous temps par les divers constructeurs, c'est ce qui rend l'aviation si passionnante.
Les Russes étudièrent jadis un bi-rotor avec les rotor latéraux et non en tandem comme sur le Chinook américain.
Partant de là, on pourrait étudier un avion classique avec des moteurs basculants, comme les réacteurs du Sea Harrier, mais équipés d'hélices de type "propfan" comme sur l'A450.
Décollage vertical / inclinaison progressive des moteurs / Vx en augmentation assurant la sustentation / mise des moteurs en position horizontale / vol droit.
Vol droit / ralentissement / inclinaison des moteurs dans la ressource / annulation de la Vx / descente verticale / posé.
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Je pense qu'un engin conçu ainsi, sur des bases techniques éprouvées, avec une bonne connaissance des paramètres aérodynamiques, ne serait pas forcément aberrant.
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Le projet présenté ici me semble surtout destiné à la recherche et des engins "zarbis" comme ça ont été présentés de tous temps par les divers constructeurs, c'est ce qui rend l'aviation si passionnante.
C'est une grande misère de n'avoir pas assez d'esprit pour parler, ni assez de jugement pour se taire. (La Bruyère)
Re: [News] Le potentiel prometteur du nouveau girodyne à grande vitesse «RACER»
Un article qui évoque plusieurs constructeurs sur ce sujet: https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... es-1127447 ...
Le X-3 d'Eurocopter a déjà volé en 2010...http://infos.fncv.com/post/2010/10/07/a ... copter-tgv ...
Une vidéo: https://www.dailymotion.com/video/x1smnls
Le X-3 d'Eurocopter a déjà volé en 2010...http://infos.fncv.com/post/2010/10/07/a ... copter-tgv ...
Une vidéo: https://www.dailymotion.com/video/x1smnls
L'homme est une espèce de singe qui a mal tourné!...
Si la tyrannie engendre des révoltes, le laxisme enfante l'anarchie…
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Re: [News] Le potentiel prometteur du nouveau girodyne à grande vitesse «RACER»
Belle vidéo, beaux paysages, mais le X3 est un autogyre, la voilure tournante sert à la sustentation, pas à la propulsion (il n'y a pas de rotor anti-couple à l'arrière) et cet engin ne peut pas faire du vol stationnaire, ce n'est pas un hélicoptère.
Je me demande bien à quels usages un tel engin pourrait servir.
Je me demande bien à quels usages un tel engin pourrait servir.
C'est une grande misère de n'avoir pas assez d'esprit pour parler, ni assez de jugement pour se taire. (La Bruyère)
Re: [News] Le potentiel prometteur du nouveau girodyne à grande vitesse «RACER»
MmePOB, je m'inscrit en faux, le X3 est bien un hélico, la présence des propulseurs latéraux ne nécessite pas de rotor anti-couple et ce prototype effectue un décollage vertical...tout comme les appareils de Sikorski qui utilisent des voilures contra-rotatives ...POB a écrit : ↑18/01/2020 - 12:23:14Belle vidéo, beaux paysages, mais le X3 est un autogyre, la voilure tournante sert à la sustentation, pas à la propulsion (il n'y a pas de rotor anti-couple à l'arrière) et cet engin ne peut pas faire du vol stationnaire, ce n'est pas un hélicoptère.
Je me demande bien à quels usages un tel engin pourrait servir.
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Re: [News] Le potentiel prometteur du nouveau girodyne à grande vitesse «RACER»
Mme POB vient de ré-inventer le V22 Osprey ...POB a écrit : ↑17/01/2020 - 12:49:39Les Russes étudièrent jadis un bi-rotor avec les rotor latéraux et non en tandem comme sur le Chinook américain.
Partant de là, on pourrait étudier un avion classique avec des moteurs basculants, comme les réacteurs du Sea Harrier, mais équipés d'hélices de type "propfan" comme sur l'A450.
Décollage vertical / inclinaison progressive des moteurs / Vx en augmentation assurant la sustentation / mise des moteurs en position horizontale / vol droit.
Vol droit / ralentissement / inclinaison des moteurs dans la ressource / annulation de la Vx / descente verticale / posé.
Source: http://pour-les-geeks.over-blog.com/art ... 59155.html
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Re: [News] Le potentiel prometteur du nouveau girodyne à grande vitesse «RACER»
...en cherchant des parutions de Cisou9, j'ai retrouvé ces commentaires: viewtopic.php?t=39735 ...
L'homme est une espèce de singe qui a mal tourné!...
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