Ce dernier a précisé que cette externalisation permettrait à l'avionneur européen d'accéder à d'autres technologies tout en réduisant ses coûts et en limitant les risques liés aux effets de change.
L'A350, qui doit entrer en service en 2013, sera composé pour son fuselage et ses ailes de davantage de composites de fibres de carbone que les autres appareils Airbus, ce qui devrait entraîner des modifications importantes dans la chaîne de fabrication.
Selon Reuters (TOKYO) ...
