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La navette Atlantis vient de terminer sa mission en se posant à Cap Canaveral. Ainsi s'achève une carrière de trente ans pour les navettes spatiales américaines. Le retour sur Terre d'Atlantis a débuté mardi lorsqu'elle s'est détachée pour la dernière fois de la station spatiale internationale. L’atterrissage s'est déroulé de nuit, un peu avant 6h du matin heure locale.

J'ai regardé ça en direct, ça fait toujours un petit effet...
Une grande page d'histoire qui se tourne

Finalement ils l'ont gagné la conquête spatiale les soviétiques, enfin... je veux dire les russes.

Je dirais plutôt qu'ils l'ont tous perdue .......

pour mieux comprendre pourquoi la navette a finalement ressemblé à la navette, il y a un nouveau dossier http://www.techno-science.net/?onglet=articles&article=43.

Franchement, vous y croyez, au remplacement de la navette spatiale par un autre véhicule plus léger et moins cher à l'horizon 2015 ?
Moi pas...

En cette période de crise et de restrictions budgétaires dans bon nombre de pays développés, je crois que la conquête spatiale ne franchira jamais plus l'orbite terrestre, même pas pour retourner sur la Lune. Sans parler du désintérêt bien malheureux du grand public pour ce genre d'évènements.

Même si la NASA avance de manière discrète, des essais ont déjà lieu et la première capsule de test est en cours d'assemblage.

Vampire a écrit :Franchement, vous y croyez, au remplacement de la navette spatiale par un autre véhicule plus léger et moins cher à l'horizon 2015 ?
Moi pas...

En cette période de crise et de restrictions budgétaires dans bon nombre de pays développés, je crois que la conquête spatiale ne franchira jamais plus l'orbite terrestre, même pas pour retourner sur la Lune. Sans parler du désintérêt bien malheureux du grand public pour ce genre d'évènements.

Les futurs grands voyages (Mars et au-delà) seront internationaux et nul doute qu'ils auront lieu, reste à savoir quand. Il faut être patient.
Quant à intéresser le "grand public": L'aviation, l'automobile, etc... passionnaient beaucoup à leur début. Qu'en est-il maintenant ?
La majorité des êtres humains est terre à terre, elle ne s'intéresse qu'à l'éphémère, qu'au court terme. La passion n'est pas en elle, du moins elle n'est pas spontanée mais provoquée par des évènements qu'il faut en permanence renouveler pour la stimuler. Le véritable passionné n'a pas besoin d'une stimulation externe.

Il est rare de constater que l'on se trouve dans une situation où il y a régression dans nos capacités, un contre-progrès en somme. D'habitude, nos outils sont de plus en plus perfectionnés. On va toujours plus haut, plus loin, plus vite. Aujourd'hui, on ne saurait plus dépanner le télescope Hubble en y accostant hommes et matériels.

C'est la même constatation que lorsque le Concorde a été abandonné.

Y a-t-il d'autres exemples de régression technique dans d'autres domaines ?

AGA 13 a écrit :Il est rare de constater que l'on se trouve dans une situation où il y a régression dans nos capacités, un contre-progrès en somme. D'habitude, nos outils sont de plus en plus perfectionnés. On va toujours plus haut, plus loin, plus vite. Aujourd'hui, on ne saurait plus dépanner le télescope Hubble en y accostant hommes et matériels.

C'est la même constatation que lorsque le Concorde a été abandonné.

Y a-t-il d'autres exemples de régression technique dans d'autres domaines ?

Ce n'est pas parce qu'aucun avion de ligne actuel ne vole à mach 2 qu'il y a régression. Les éléments élaborés pour le Concorde ont permis des progrès techniques pour la conception des avions qui ont été élaborés et construits ensuite.