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Avec le développement des accessoires électroniques portables, le besoin en batteries légères, sûres, de forte capacité et à faible temps de recharge est de plus en plus important. D'importants progrès ont été réalisés avec les batteries lithium ion, mais il reste encore de nombreux problèmes de durée de vie (comme avec les systèmes manganèse), de puissance (cas des systèmes fer - phosphate) ou d'échauffement (systèmes à oxyde de cobalt notamment). La plupart des batt...

Toshiba a déja réalisé l'année dernière une batterie aux mêmes performances grâce aux nanotechnologies.
Mais c'est bien d'avoir de la concurrence.
Et ce serait encore mieux si maintenant on pouvait avoir le même bond technologique pour les gros accus (véhicules électriques nottament). Les temps de charge et la durée de vie des batteries étant justement quelques uns des freins à leur développement.

Même si le temps de charge progresse (on ne parle pas des risques d'explosions à une charge supérieure à 1C, dans cet article), la densité des batteries reste encore faible face aux carburants.... donc, pour le poids dans les véhicules électriques, ce n'est toujours pas la panacée...

Elle vient d'obtenir du Department of Energy américain (DOE) un soutient de 2,5 millions de dollars sur 24 mois pour poursuivre ses recherches sur les matériaux d'électrode

Au pays du libéralisme on subventionne les entreprises privées, et nous sommes critiqués quand on subventionne les nôtres !