[News] SFR et Bouygues s'allient pour déployer la fibre optique

[Publication]

Alors que 967 000 logements peuvent profiter de la fibre optique résidentielle (FTTH), on ne dénombre aujourd'hui qu'une centaine de milliers d'abonnés, soit seulement 0,5% des foyers. L'internet très haut débit (jusqu'à 100 mégabits, contre 20 mégabits maximum avec l'ADSL) a du mal a se déployer en France. Afin d'accélérer ce déploiement, les opérateurs SFR et Bouygues Telecom ont annoncé Vendredi leur partenariat. Si SFR proposait déjà des abonnements à très haut débit avec...

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[Roroleblaireau]

Et c'est reparti pour des travaux à rallonge, à défoncer toutes les routes pour poser une fibre optique à côté de celle du concurrent.

Dans le ferroviaire, l'ouverture à la concurrence ne signifie pas que chaque entreprise va poser ses propres rails ...

[cisou9]

Dans le ferroviaire, l'ouverture à la concurrence ne signifie pas que chaque entreprise va poser ses propres rails ...

Non car il n'y a qu'un seul opérateur, c'est RFF Réseau Ferré de France qui est déficitaire et le réseau se dégrade (vive la concurrence, les péages sont trop bas).

[StarDreamer]

C'est pas FT qui a le rôle de l'ERDF (ou du RFF) des telecoms ?

Il est vrai que tirer plusieurs lignes concurrentes à des intervalles différents est tout sauf productif !

A quand un organisme qui chapeaute le cheminement (au moins des fourreaux à profusion pour y passer les fibres), comme pour l'électricité ?

[Roroleblaireau]

Dans le ferroviaire, l'ouverture à la concurrence ne signifie pas que chaque entreprise va poser ses propres rails ...

Non car il n'y a qu'un seul opérateur, c'est RFF Réseau Ferré de France qui est déficitaire et le réseau se dégrade (vive la concurrence, les péages sont trop bas).

Mais ça c'est la gruge de la SNCF, qui nous annonce des bénéfices énormes alors que le déficit est seulement reporté ailleurs. Parce que certes la RFF et la SNCF sont séparées, mais une entreprise qui n'a qu'un seul client a du mal à imposer ses prix !


Ce que je sous-entend, c'est que la SNCF n'a certainement pas eu le choix dans cette ouverture à la concurrence, et je penses qu'il serait temps que l'état s'implique et oblige les fournisseurs d'accès internet et mobile à mettre leurs infrastructure en commun. On peut voir ça, au minimum, comme un geste environnemental efficace !

[xarcux]

Et c'est reparti pour des travaux à rallonge, à défoncer toutes les routes pour poser une fibre optique à côté de celle du concurrent.

Dans le ferroviaire, l'ouverture à la concurrence ne signifie pas que chaque entreprise va poser ses propres rails ...

Je pense que non car ce n'est pas l'intérêt des opérateurs. Les lignes dans les immeubles sont (ou seront) mutualisées ce qui donnera lieu à des échanges de frais entre les opérateurs eux-même et une seule tranché creusée sur le trottoir.

[Roroleblaireau]

Bien sur que c'est dans leur intérêt !
Tirer des lignes propriétaires permettra aux concurrents d'Orange de pouvoir continuer à attirer des clients tout en gardant un service client au ras des pâquerettes !


Et d'ailleurs, pour appuyer mon propos : Si la tendance était à la satisfaction maximale des clients, et pas seulement à l'expansion rapide du chiffre d'affaire, alors qu'est-ce qu'ils attendent pour mettre en commun leurs infrastructures, et organiser les travaux ensemble ?

[Victor]

L'intérêt de la fibre optique n'est pas si évidente... Les débits très hauts ne sont pas calibrés au public normal... il y a peu de demandes de gros débits et n'allez pas parler de l'intérêt pour le travail délocalisé c'est même pas 5% des personnes connectées