[News] Des voitures se communiquant des informations sur la circulation

Message par **Adrien** » 11/07/2007 - 0:54:12

Le 802.11p est une norme de communication sans fil de l'IEEE pour des applications automobiles. En effet, le WAVE (Wireless Access in the Vehicular Environment - Accès sans fil dans un environnement automobile) devrait permettre l'échange de données à haut débit entre des véhicules et une infrastructure routière dans la bande de fréquences 5,9 GHz. Ainsi, les constructeurs automobiles travaillent sur des voitures 802.11p (similaire au Wi-Fi) pour améliorer la sécurité routièr...

macland · Message par **macland** » 11/07/2007 - 7:55:27

Dans le même esprit, ne pourrait-on envisager des capteurs et des balises retransmettant des infos sur la circulation telles que limitations de vitesse, carrefours et autres éléments destinés à la sécurité des usagers de la voie publique ??? Il me semble que cet échange de données existe déjà sur les TGV ou la lecture des signaux est quasi impossible à grande vitesse!.. :_grat2:

Jako1968 · Message par **Jako1968** » 11/07/2007 - 14:00:43

Prochaine étape : la voiture conduit toute seule.
Une circulation chargée ne sera plus un problème, chaque véhicule connaissant les intentions des autres ils pourront réagir intelligemment.
Utopique ? J'espère bien que non.

il faudra forcément gérer les véhicules "aveugles", c'est à dire pilotés par les humains. Absence de signal, gestion visuelle.

Ce sont les chauffeurs de taxi qui manifesteront contre cette évolution…

Spitfire-mk-V · Message par **Spitfire-mk-V** » 11/07/2007 - 14:27:56

Jako1968 a écrit :Prochaine étape : la voiture conduit toute seule.
Une circulation chargée ne sera plus un problème, chaque véhicule connaissant les intentions des autres ils pourront réagir intelligemment.
Utopique ? J'espère bien que non.

il faudra forcément gérer les véhicules "aveugles", c'est à dire pilotés par les humains. Absence de signal, gestion visuelle.

Ce sont les chauffeurs de taxi qui manifesteront contre cette évolution…

Une fois le facteur humain enlevé ils vont peut-être relever les vitesses ...

D@rkstone · Message par **D@rkstone** » 11/07/2007 - 14:48:17

et tu fais quoi des piétons ? bon d'accord ya maintenant les portables GPS pour regler ce problème mais encore faudrait-il que tous le monde soit équipé ...

Spitfire-mk-V · Message par **Spitfire-mk-V** » 11/07/2007 - 14:49:20

D@rkstone a écrit :et tu fais quoi des piétons ? bon d'accord ya maintenant les portables GPS pour regler ce problème mais encore faudrait-il que tous le monde soit équipé ...

Ouais enfin les pietons sur autoroutes et voies rapides, c'est pas trop leur place.

PourNotreMonde · Message par **PourNotreMonde** » 11/07/2007 - 14:50:21

Vous spéculez là les 2

.

Avant de parler de ça, il faudrait déjà que nos voitures fonctionnent grâce à d'autres énergies... Ensuite des p'tites révolutions technologiques telle celle-ci qui vont amener à avoir une voiture totalement automatisée, qui aura des fonctions et des options à en perdre la boule. Après, la conduite automatique, concept difficile à accepter, et croyez moi pas que pour les chauffeurs de taxi. Là, c'est l'homme qui fait confiance à la machine, et il y aura débat contradictoire... mais la robotique l'emportera sans doute.

Ensuite, on change les lois, et les routes avec tout ce qui suit, je suis pas sûr que nos routes goudronnées tiennent encore un siècle... Et enfin on parle de limitations de vitesse, mais d'ici, ça sera galère !

D@rkstone · Message par **D@rkstone** » 11/07/2007 - 14:53:45

Dans l'article on parle aussi de conduite en ville :

Chaque voiture transmet des données aux voitures environnantes, dans la limite de 500 mètres en campagne et 100 mètres en ville.

Sans compter que la majorité des problèmes sur les voitures actuelles proviennent de l'électronique, si on doit en rajouter on a pas fini de prendre des RDV chez notre garagiste préféré

PourNotreMonde · Message par **PourNotreMonde** » 11/07/2007 - 14:57:17

Ce ne seront plus des garagistes, des nouveaux métiers dans l'éléctronique du futur feront leur apparition

D@rkstone · Message par **D@rkstone** » 11/07/2007 - 15:03:00

C'est deja le cas, maintenant si tu a une voiture recente, le premier truc qu'ils font c'est la branché sur un ordi

Et quand ils detecte une panne, trois possibilité :

soit tu as effectivement une panne,
soit la voiture a inventé une panne,
soit la malette (l'ordi) a inventé une panne ... :larme:

on va donc attendre qu'ils aient résolu les problèmes actuels avant de penser à des voitures qui fonctionnent toutes seules

Jako1968 · Message par **Jako1968** » 11/07/2007 - 15:49:17

Je suis bien conscient qu'une grande proportion d'automobilistes actuels ne sont pas prêts à accepter de tels systèmes.

L'objectif étant bien évidemment de réduire le nombre d'accidents et donc de morts (4.000 au moment de l'accident et 2.000 de plus dans les huit jours ce que nos chers médias ne précisent jamais…)

Si on induit une réduction de la prime d'assurance pour conduite automatisée, ca pourrait aider…

Aujourd'hui on a des appareil photos qui repèrent les visages (et donc leur distance puisqu'il faut faire la mise au point dessus).
Avoir un véhicule capable de voir au sens propre son environnement n'est plus de la spéculation.
Techniquement, tout est possible.
Socialement, il faudra des années pour que ca soit généralisé.

Y-a t'il une baisse de fréquentation de la ligne de métro 14 à Paris du fait qu'elle est automatisée ?
On ne dirait pas.
Ce n'est pas encore un véhicule léger mais ca prépare les esprits sur le fait que ca marche.

Les autoroutes et voies rapides, c'est par là que ca va commencer.
Par exemple le ticket d'autoroute couterait moins cher pour les véhicules automatiques…

Tiens c'est vrai, les routiers râleraient avec les taxis, et puis les ambulanciers, et puis…
:grrr:

Spitfire-mk-V · Message par **Spitfire-mk-V** » 11/07/2007 - 15:54:39

Jako1968 a écrit :
Y-a t'il une baisse de fréquentation de la ligne de métro 14 à Paris du fait qu'elle est automatisée ?
On ne dirait pas.

Il y en aurait surement si c'etait un Airbus.

D@rkstone · Message par **D@rkstone** » 11/07/2007 - 15:56:16

sa c'est clair la ligne 14 se contente de freiner, d'acceler, d'ouvrir fermer les portes, on est encore bien loin d'un système adaptable a une voiture ou a un airbus :lol:

Spitfire-mk-V · Message par **Spitfire-mk-V** » 11/07/2007 - 15:59:35

La seul avantage c'est que ca eviterait les abrutis que ne mettent pas leur clignotants, regardent pas dans leur retros avant de deboiter, sont pendus au telephone donc seuls au monde, se maquillent en roulant ou lisent l'Equipe etc etc ...

D@rkstone · Message par **D@rkstone** » 11/07/2007 - 16:02:24

C'est vrai mais la aussi si il y a une panne informatique sa pourrait faire mal, non pas que je n'ai pas confiance en Bill et ses joli écrans bleu ... :siffle:

Jako1968 · Message par **Jako1968** » 11/07/2007 - 16:42:56

A une époque M$ a tenté de pénétrer sur le marché des logiciel de tours de contrôle aérien.
Il s se sont fait jeter (on se demande bien pourquoi) vu qu'un comité teste la fiabilité des systèmes…

Donc je ne crois pas qu'ils pourraient arriver sur ce marché.
Plantage et virus interdit.

Non ca serait un bon vieux Unix…

Maulus · Message par **Maulus** » 11/07/2007 - 17:03:07

paralyser une autoroute avec une antenne wifi ! le reve de tous pirate du oueb !!! :PP

StarDreamer · Message par **StarDreamer** » 23/07/2007 - 15:45:59

Ben moi ça m'intéresserait d'avoir une voiture avec un ordinateur de bord "aware" de son environnement, lorsque je suis à 130km sur autoroute.

Si elle arrive à capter qu'un airbag s'est déclenché à moins de 500m de ma voiture, cela pourrait déclencher une petite alarme, activer mes warnings, raidir les suspensions et la direction et préparer à un freinage d'urgence, ainsi que toutes les autres voitures alentours.
Quand vous êtes pris dans la transe des centaines de kilomètres d'autoroute qui défilent à une telle vitesse, ce genre d'avertissement préalable, c'est la seconde de gagnée qui fait la différence.

Et je ne parle pas des signaux émis en cas de problèmes (usagers sur la bande d'arrêt d'urgence, voie neutralisées, accidents avec piétons, ...), ainsi que les indications comme la maintenance sur la voie, les bouchons et ralentissements ...etc...

C'est un système qui pourrait facilement et rapidement s'implémenter, surtout comme récepteur d'informations. Une approche facile serait de l'intégrer dans les boitiers GPS, comme ça n'importe quel véhicule pourrait en profiter. Et ce serait débrayable.

Et intégrer dans les nouveaux véhicules, en faisant en sorte que le protocole soit non invasif dans les équipements de sécurité du véhicule (pour éviter qu'un pirate puisse forcer tous les véhicules d'une zone à rouler à 90km/h en simulant le faux signal d'un accident sur la voie, par exemple) et reste limité à l'information et la prévention.

En tout cas, je trouve le concept simple et offrant plein de débouchés.

Maulus · Message par **Maulus** » 23/07/2007 - 16:22:36

sa doit vraiment etre faisable rapidement ça !
ya deja tout se qu'il faut. l'info autoroute peut envoyer des messages radio à tout les usagés ! donc dans le prolongement, ajouter le type d'alerte et faire reagir la voiture en fonction..

Mibouboulakimou · Message par **Mibouboulakimou** » 08/01/2009 - 16:46:26

Ça m'intéresse beaucoup tout ça et j'aimerai bien approfondir le sujet. D'ailleurs, je serais curieux de connaître quels protocoles de communication sont utilisés pour communiquer entre les véhicules... on entend parler de réseau 802.11p mais les documentations là-dessus ne sont pas très exhaustives :bon: