Ouverture du tunnel du Saint-Gothard

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macland
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Ouverture du tunnel du Saint-Gothard

Message par macland » 11/12/2016 - 13:24:44

Ouverture du tunnel du Saint-Gothard, le plus long tunnel ferroviaire au monde
Le tunnel du Saint-Gothard, le plus long tunnel ferroviaire du monde, ouvre ce dimanche.
Le chantier aura duré plus de 15 ans. Le premier train à parcourir les 57 kilomètres de l'ouvrage a quitté Zurich à 6h09.

Inauguré en juin 2016, en présence de plusieurs dirigeants européens, le chantier a duré plus de quinze ans et coûté plus de onze milliards d'euros. Les temps de trajet des trains de voyageurs et de marchandises seront réduits de 25 à 40 minutes. La liaison entre Zurich, en Suisse et Milan, en Italie, permettra, par exemple, de faire gagner une demi-heure aux voyageurs... :bon:
Lire: http://www.francetvinfo.fr/monde/europe ... 63947.html
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Re: Ouverture du tunnel du Saint-Gothard

Message par Victor » 13/12/2016 - 12:43:18

J'ai entendu parler d'un projet ferroviaire Lyon Turin
avec le même style de travaux un tunnel de 57kms
est-ce que tu en sais un peu plus
En ce qui concerne la recherche en sciences, Je dirais : Cherche encore !

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macland
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Re: Ouverture du tunnel du Saint-Gothard

Message par macland » 13/12/2016 - 13:34:00

Victor a écrit :J'ai entendu parler d'un projet ferroviaire Lyon Turin avec le même style de travaux un tunnel de 57kms
est-ce que tu en sais un peu plus
De mémoire, ça a été signé en Juin dernier avec plusieurs étapes: http://www.lyon-turin.info/le-projet/le-trace ... :bon:
http://www.transalpine.com/lyon-turin/p ... lyon-turin
http://www.savoie.cci.fr/270-liaison-eu ... -turin.htm
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Re: Ouverture du tunnel du Saint-Gothard

Message par cisou9 » 13/12/2016 - 17:49:46

Il y avait un projet moins couteux qui est malheureusement tombé à l'eau :
Le tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre.
Un homme est heureux tant qu'il décide de l'être et nul ne peux l'en empêcher.
Alexandre Soljenitsyne.

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Re: Ouverture du tunnel du Saint-Gothard

Message par macland » 13/12/2016 - 18:38:24

cisou9 a écrit :Il y avait un projet moins couteux qui est malheureusement tombé à l'eau :
Le tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre.
...le problême de cette région, c'est l'étroitesse de la vallée de la Durance ou le chemin de fer n'a qu'une seule voie, une circulation alternée et toujours pas électrifiée. A ça, tu dois ajouter un raccordement en descendant jusque Valence pour rejoindre Briançon... :(
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