Citalien - Définition

Introduction

Réseau	Sénart Bus
Date d’ouverture	6 septembre 2007
Exploitant	Veolia Transport
Conduite	Conducteur
Matériel utilisé	Mercedes-Benz Citaro
Dépôt d’attache	Moissy-Cramayel Vaux-le-Pénil
Points d’arrêt	12
Temps de parcours	38 à 50 min
Communes desservies	5
Jours de fonctionnement	L Ma Me J V S
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Le Citalien est une ligne de bus, du réseau de bus Sénart Bus, exploitée par la société Veolia Transport, qui a été mise en service le 6 septembre 2007. Elle est le précurseur de la future ligne T Zen Sénart-Melun, ligne de bus en site propre qui reprendra la desserte du Citalien à la fin de l'année 2013.

Cette ligne de bus, est destinée à faciliter les déplacements de banlieue à banlieue, entre les deux cœurs d'agglomérations de Sénart-Ville Nouvelle et de Melun Val de Seine, dans le sud du département de Seine-et-Marne, en Île-de-France. Pour ce faire, elle relie Lieusaint - Sénart Centre à Melun - Place Saint-Jean en desservant au passage douze arrêts et cinq communes.

Historique

Naissance du Citalien

Citalien est le fruit de l’association de la Communauté d'agglomération Melun Val de Seine avec le Syndicat d'agglomération nouvelle de Sénart-Ville Nouvelle et le Conseil général de Seine-et-Marne. Cette nouvelle ligne de bus doit permettre de soutenir la très forte croissance du Sud-Est seine-et-marnais : En effet, Sénart-Ville Nouvelle et Melun Val de Seine totalisent plus de 200 000 habitants et de 80 000 emplois sur un territoire deux fois plus grand que Paris.

Cette nouvelle ligne est mise en service le 6 septembre 2007, et dessert alors onze arrêts : Lieusaint — Sénart—Centre, Lieusaint — Les Canaux, Savigny-le-Temple — Gustave Roussy, Nandy — Roseraie, Savigny-le-Temple — Cités Unies, Savigny-le-Temple — Boissénart—La Haie, Vert-Saint-Denis — Jean Rostand, Melun — Champ de Foire, Melun — Saint-Exupéry, Melun — Trois Horloges et Melun — Place Saint-Jean.

Cette nouvelle ligne fonctionnait déjà du lundi au samedi mais à raison de 13 allers-retours en semaine et de 10 le samedi, préfigurant le futur transport en commun en site propre entre Melun et Sénart. Il fallait attendre en moyenne une heure entre 7 h 00 et 11 h 00 ainsi qu'entre 15 h 30 et 22 h 00, du lundi au vendredi ; une heure et demi à trois heures entre 11 h 00 et 15 h 30 du lundi au vendredi ; et une heure et demi à deux heures, toute la journée du samedi.

À sa mise en service, on espérait attendre 112 000 voyageurs, pour la première année, soit 14 par course en moyenne ; 137 000, la troisième année, soit 17 par course ; 180 000, la cinquième année, soit 23 par course.

Dès la fin 2007, le succès est au rendez-vous : « On avait prévu quinze voyageurs par course au bout d'un an et on atteint déjà ce chiffre au bout de trois mois. Beaucoup de personnes l'utilisent le matin, de leur domicile à leur lieu de travail », expliquait-on au conseil général, qui a financé sa mise en place à hauteur de 50 %. De fait, selon Veolia Transport, l'exploitant, la moyenne hebdomadaire s'élève à 18 validations par course, or, ce bus réalise 26 courses par jour, soit 13 allers et 13 retours, du lundi au vendredi et 20 courses le samedi. Durant la semaine du 3 décembre, il a totalisé plus de 1 800 voyageurs, soit 300 voyageurs par jour. D'ailleurs, à la période des fêtes, beaucoup de gens ont utilisé le Citalien pour effectuer leurs achats dans les centres commerciaux.

2008

Le succès du Citalien se poursuivit en 2008, avec une moyenne de 2 790 voyageurs par semaine, soit 12 000 par mois alors que 9 300 étaient prévus initialement, la première année. C'est pourquoi, la ligne est renforcée à partir du 1^er septembre 2008.

Désormais, du lundi au vendredi, 15 courses aller-retour seront effectuées contre 13, jusqu'alors ; et le samedi, quatre courses supplémentaires sont créées permettant le passage de 10 à 14 courses. Ce renforcement est essentiellement effectué le midi en semaine ainsi que le samedi après-midi, permettant d’éviter certaines surcharges : les centres commerciaux répartis le long de la ligne génèrant un trafic relativement important sur ce créneau horaire.

Elle est la consécration de l'enquête satisfaction menée au printemps auprès des usagers, dans les véhicules, afin de recueillir l’avis des usagers. Les principaux résultats de cette enquête montrent que la ligne est fréquentée par une population jeune (50% des usagers ont entre 15 et 25 ans) et que l’accès aux commerces et aux loisirs représentent plus de 2/3 des motifs de déplacement. D’une manière générale, 75% des usagers s’estiment satisfaits de cette ligne, toutefois, ils ont été nombreux à solliciter une augmentation de la fréquence de passage de la ligne aussi bien en semaine que le samedi.

Les nouvelles rotations offrent ainsi une souplesse supplémentaire pour celui qui veut se rendre dans certains services publics (hôpital Marc-Jacquet ou préfecture de Melun), boutiques de Melun ou du Carré Sénart, cinémas, etc.

Deux nouveaux arrêts furent alors été créées pendant qu'une fut supprimée :

• René Coty : Il est situé avenue du Général Patton à Melun, pour mieux desservir le nord de la ville, notamment le quartier Plein-Ciel, en remplacement de l’arrêt « Saint-Exupéry », afin d’assurer une meilleure desserte des zones d’habitations situées au nord-ouest de Melun. En effet, les usagers actuels de l’arrêt « Saint-Exupéry » disposent d’un deuxième arrêt situé à environ 300 mètres en gare routière des « Trois Horloges » ;
• Bois des Saints-Pères : Il est situé dans Sénart-Ville Nouvelle, à Cesson, à hauteur de la zone d'activités de la Plaine-du-Moulin-à-Vent, permettant la desserte du nouveau centre commercial Maisonément.

2009

Le nombre d'usagers continue toujours d'augmenter. Ainsi, depuis le 31 août 2009, en semaine, le Citalien crée quatre rotations supplémentaires passant à 19 allers-retours par jour au lieu de 15. Le samedi, cinq rotations sont créées permettant le passage de 14 à 19 allers-retours. La fréquence en heure de pointe est désormais de 40 minutes au lieu d'une heure.