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A poluição atmosférica por partículas finas relacionada ao transporte rodoviário é um desafio social de grande importância. No entanto, é notório que a contribuição dos modos de transporte na produção de partículas atmosféricas ainda é muito mal conhecida.
Há diversas razões para isso. Por um lado, métodos e protocolos confiáveis para medir essas emissões são difíceis de estabelecer. Por outro lado, a formação de aerossóis secundários, produzidos in situ na atmosfera a partir das emissões dos gases de escape, ainda está por caracterizar. Portanto, é atualmente impossível representar adequadamente os aerossóis orgânicos secundários nos modelos de qualidade do ar e entender seu impacto na saúde humana e no clima.
Nesse contexto, os cientistas do Laboratório de Química Ambiental (CNRS/Aix-Marseille Universidade) voltaram sua atenção para os processos fotoquímicos aos quais os gases de escape dos veículos a gasolina são submetidos uma vez expelidos na atmosfera.
Sua abordagem original combina análise dos gases emitidos (em bancada de teste) e caracterização físico-química de sua evolução em uma câmara ambiental de 8 m3 dedicada às medições. Os cientistas conseguiram, assim, recriar as condições atmosféricas controlando finamente a composição química, a umidade, a temperatura e a irradiação solar.
Evolução atmosférica das emissões veiculares
(a) emissão de poluentes (gás e partículas);
(b) evaporação de certos compostos orgânicos semi-voláteis (COSV);
(c) produtos de oxidação em fase gasosa e novas partículas ou condensação dos compostos oxidados sobre as partículas pré-existentes.
© Barbara D'Anna
Os gases de escape primários, que contêm compostos orgânicos voláteis (COV), óxidos de nitrogênio e amônia, são diretamente introduzidos na câmara ambiental. Esse complexo misto é oxidado e novas partículas finas são rapidamente formadas. As medições por espectrometria de massa com tempo de vôo e transferência de prótons por reação (CHARON-PTR-ToF-MS) possibilitaram elucidar, pela primeira vez, a composição química dessas partículas.
A quantificação e a identificação dessas partículas secundárias produzidas pelos veículos a gasolina com injeção direta permitirá uma melhor avaliação de seu impacto ambiental na qualidade do ar e na saúde. As equipes agora consideram adaptar este método de análise inovador ao monitoramento da formação de partículas secundárias provenientes de outras fontes de poluição, como transporte marítimo, aquecimento a lenha, etc.
Redator: CCdM
Referência:
Evangelia Kostenidou, Baptiste Marques, Brice Temime-Roussel, Yao Liu, Boris Vansevenant, Karine Sartelet & Barbara D'Anna.
Secondary organic aerosol formed by Euro 5 gasoline vehicle emissions: chemical composition and gas-to-particle phase partitioning
Atmospheric Chemistry and Physics 2024
https://acp.copernicus.org/articles/24/2705/2024/