Con esta batería, los coches eléctricos se recargan en 10 minutos 🔋

Los coches eléctricos podrían pronto recargarse en un tiempo récord. Una empresa estadounidense ha presentado una batería innovadora capaz de cargar un vehículo en solo 10 minutos, gracias a una nueva tecnología.


La compañía Sionic Energy ha desarrollado una batería para vehículos eléctricos que utiliza un ánodo 100 % de silicio. Este avance promete una densidad de energía mucho mayor que las baterías tradicionales de grafito. La innovación es el resultado de una colaboración con Group14 Technologies, que ha creado un compuesto de silicio-carbono, el SCC55.

Los ánodos de silicio permiten un aumento del 50 % en la densidad energética en comparación con los de grafito. Esta mejora significa que las baterías podrían almacenar más energía manteniendo el mismo volumen. Además, sería posible recargar un coche en un tiempo asombroso de solo 10 minutos.

Otro beneficio de esta tecnología es su capacidad de producción. Sionic planea producir suficientes compuestos de silicio-carbono para equipar alrededor de 200,000 coches eléctricos cada año. Group14 Technologies abrirá una fábrica en 2025 para producir 4,000 toneladas de este compuesto anualmente, lo que permitirá la producción a gran escala.

La flexibilidad de esta tecnología es otro de sus puntos fuertes. Puede integrarse fácilmente en los procesos de fabricación de baterías de iones de litio existentes. La plataforma de baterías de Sionic es compatible con diferentes formatos de celdas, lo que acelera la adopción de esta innovación en el mercado.

Más allá de los vehículos eléctricos, esta batería también podría tener aplicaciones en otros sectores, como la electrónica y la aviación. Sionic ya investiga su uso en proyectos de vehículos aéreos eléctricos, como los taxis voladores eVOTL.

El rendimiento de estas baterías también es impresionante en términos de vida útil. Están diseñadas para durar hasta 1,200 ciclos en formatos de celdas de 4 Ah a 10 Ah, una duración muy superior a la de las baterías tradicionales, que generalmente no superan los 500 a 1,000 ciclos. La empresa anuncia que pueden alcanzar una densidad energética de 330 Wh/kg y 842 Wh/L. También se están realizando pruebas con un formato de celda de 20 Ah para 370 Wh/kg y 1,000 Wh/L.

El compuesto SCC55, desarrollado por Group14, es una auténtica ventaja. Combina la alta capacidad de almacenamiento del silicio con una estructura que permite una expansión controlada durante la carga, manteniendo una estabilidad óptima durante numerosos ciclos de carga.

El objetivo de Sionic Energy es lograr un desempeño sin precedentes con esta batería, alcanzando densidades energéticas superiores a las de las baterías de iones de litio convencionales. Esta innovación podría transformar el sector de las baterías y acelerar la adopción de los vehículos eléctricos al ofrecer soluciones más rápidas y eficientes. Un paso importante hacia la electrificación masiva del transporte.