[News] Produire de grandes pièces en composite carbone bien plus efficacement

[Isabelle]

L’édition 2009 du JEC Innovation Award a récompensé Premium AEROTEC, nouveau venu parmi les fournisseurs allemands de l’aéronautique. Ce prix est remis annuellement à l’occasion du JEC Composites Show à Paris et distingue les meilleures innovations dans le domaine des matériaux composites. Un jury international trié sur le volet a récompensé une nouvelle avancée technologique permettant de gagner du poids, du temps et de l’argent lors de la réalisation de composants de grande...

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[JNem19]

Bonne nouvelle notamment pour les nouveaux véhicules électriques pour qui la chasse
aux kgs est vitale pour limiter la masse de la batterie (donc le coût) et/ou augmenter
leur autonomie. J'ai lu qu'on pourrait diminuer la masse des voitures de 50% (à volume
habitable équivalent) et donc doubler leur autonomie ou diviser leur consommation de
carburants par deux...
C'est peut-être un grand pas vers une révolution dans les transports en général.
Le 1er constructeur qui aura le cran de passer massivement aux composites restera dans l'histoire...

[buck]

sauf que pour les crash (plus nombreux en voiture) c'est pas top d'avoir des aiguilles de carbones un peu partout

[murex64]

sauf que pour les crash (plus nombreux en voiture) c'est pas top d'avoir des aiguilles de carbones un peu partout

Ca cé vrééééé ca dirait la mère Denis

Lorsque nous avons mis en place les bords d'attaque (partie avant arrondie des ailes) l' un en Klevar et l'autre en Carbonne sur le TBM 700 , nous avons travaillé sans masque,lunettes et gangs et comme c' était l' été , les bras nus ; Bonjour la gratère et les irritations

[macland]

...Le 1er constructeur qui aura le cran de passer massivement aux composites restera dans l'histoire...

...Je doute que l’intérêt des constructeurs automobiles se tourne à nouveau vers cette solution, surtout pour la production en série de leurs modèles. Matra, hormis quelques voitures de sport dans les années soixante (Matra Jet, Matra 530) a réalisé l’Espace (racheté et commercialisé ensuite par Renault) et la Rancho (sur base de Simca 1100, revendue à Chrysler) Matra, donc, avait utilisé la fibre de verre/résines polyester pour ces modèles dont la structure était quasi imputrescible, remettant en cause la réparation des carrosseries, tant sur le plan oxydation que sur la mise en œuvre de ces restaurations. La preuve en est que les derniers Espaces sont redevenus tout métalliques !...Seules les petites séries demandant une forme très particulière et un gain de poids (les F1) peuvent encore, mais à quel prix, retenir cette solution !..