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Nous avons vu (voir notre précédente news ) certains des problèmes qui freinent actuellement le programme du Boeing 787. D'autres, plus ou moins médiatisés et plus ou moins importants perturbent aussi le programme. Nous vous les présentons tout de suite. Autre coup dur, une fuite d'un ancien ingénieur de Boeing révèle que, lors de simulations informatiques menées en 2005, le 787 serait moins sûr que le 777 actuel. Le cadre de l'étude était celui d'un "crash léger", par ...

Bonjour,

Merci pour ces deux articles fort intéressant, j'attends avec impatience la conclusion....

Je me posait aussi une question, j'imagine que Boeing n'est pas le seul constructeur a rencontrer ce type de problématique, et je voulais savoir s'il existait un dossier similaire sur d'autre avion, l'A380 par exemple ?

Merci et A bientôt.

Oui mais là il semble que le Boeing 787 en a beaucoup plus que l'A380, c'est vraiment le pompon.

L'A380 a été assez décrié à sa sortie, à tort ou à mal (ce n'est pas mon domaine d'intérêt).
Il a aussi été salué comme une merveille technologique.

Maintenant que le Boeing 787 apporte un comparaison possible avec l'A380 (qui, jusqu'à présent, était "seul au monde" dans sa catégorie), on peut se rendre compte de la difficulté du développement d'un tel leviathan des airs et que, au final, les p'tits cerveaux d'airbus ont bien bossé sur l'A380, car il semble qu'il a été moins prise de tête lors du développement.

Je me posais une question tout bête. Pourquoi comparons-nous le B-787 avec l'A380 alors que leur taille n'est absolument pas la même. J'aurai plutôt comparer le B-787 avec l'A350, non ?

Concernant le carbone, est-ce que le B-787 est le premier à l'utiliser pour son fuselage ?

Et encore merci pour cet article. Vivement le troisième

Merci pour cet article.

Vivement la troisième partie.

Bon courage à Boeing. C'est un avion compliqué, mais un bel avion tout de même.