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C'est sa deuxième année sur le Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace du Bourget. Cette fois-ci, Airbus Military, la branche militaire de l'avionneur européen, présente deux exemplaires de son A400M. L'un est à disposition des éventuels acheteurs sur le tarmac pour une exposition statique, le second assure le spectacle lors du meeting aérien du salon. Alors que la présentation en vol de 2011 était plutôt timide, les essais étant alors en cours, celle de 2013 est netteme...

Beau travail !!!
Pour avoir une comparaison, il aurait été intéressant d'avoir la photo cote à cote du A400 et A380 pour mieux appréhender la différence.
Je pense qu'à pleine charge, il serait moins cabré.

Seconde photo : le réacteur bleu "entre" les deux turbopropulseurs de l'Atlas est celui de l'A380 aux couleurs de British Airways.

Une photo de côté n'aurait pas donné grand chose à cause de la perspective.
De face cela n'aurait pas été mieux puisque les avions semblent être en quinconce.
Je pense qu' à moins de prendre beaucoup de recul (ce qui n'est pas forcément possible sur le tarmac du Bourget) ou une photo aérienne (encore plus difficile) il doit être bien difficile d'avoir les deux avions.

Bel engin en tout cas.
C'est dur à dire d'un avion militaire mais je le trouve plus esthétique qu'un avion de ligne, malgré la couleur.
Je pense que c'est les hélices qui font cet effet.

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Les conditions économiques difficiles continues pourraient bien ouvrir la porte à l'Armée de l'Air Sud-Africaine (SAAF) et d'acquérir la capacité de transport aérien plus que nécessaire dans un avenir pas trop lointain.
"Envolez-vous maintenant et payez plus tard», voilà comment Afrikaans quotidien Beeld décrit parle d’acquisition de l’Airbus A400M, avion de transport de nouvelle génération.
Des pourparlers sont à un stade précoce au niveau diplomatique, a indiqué le journal, ajoutant qu'ils centrées autour d'une offre de l'Allemagne que le bras dans l'air de l'Afrique du Sud de service pourrait acheter l’A400M destinés à la Luftwaffe.
Tôt cette année, l'Allemagne et l'Espagne ont indiqué qu'ils ne seraient pas en mesure de prendre livraison de tous les appareils A400M commandés en raison de contraintes financières.
Certaines personnes de l'industrie de l'aviation sud-africaine y ont vu l’opportunité pour la SAAF de revenir à l'écurie des opérateurs de l'A400M.
Aucune indication du nombre d'avions sur l'offre n’est faite. L’Afrique du Sud était à l'origine un partenaire du partage des risques dans le processus de fabrication de l'A400M, mais elle s’est retirée par la suite, mettant en cause la progression coûts et des retards...
Source : Airbus-Défense&Space