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Le constructeur japonais Honda a présenté au salon de Los Angeles la technologie Honda Ecological Drive Assist System. Cette nouvelle technologie sera embarquée par l’hybride concept Insight lors de sa commercialisation et vise, évidemment comme son nom l’indique, à permettre au conducteur de conduire avec les meilleurs niveaux de consommation possibles. Honda détaille les particularités de sa technologie “verte” aux allures d’ordinateur de S-F. Le système combine concr...

Encore une occasion de regarder plus son tableau de bord que la route

J'ai l'impression d'être pris pour un con, je sais pas si les gadgets suffiront...

des gadgets pour pas te sentir prit pour un con ?

bon après tu aura pas les yeux rivé dessus en permanence, une fois que tu aura pigé comment économisé en fonction de ce que te raconte l'ordinateur, tu louchera plus trop dessus.

Si tu regarde trop ton ordinateur et pas la route tu embrasse un platane, c'est pas agréable.

Je ne vois pas trop où est la nouvauté dans ces 3 modes... à part dans le premier, où cela ressemble à une stratégie déjà implantée dans beaucoup de calculateur contrôle moteur.

Primo, la fonction Econ. Celle-ci permet notamment de contrôler le moteur et la transmission afin d’aider à une conduite plus efficace.

La stratégie indique le meilleur rapport boîte de vitesse à enclencher pour une vitesse donnée, un couple et un régime donnés. Ppar exemple 45 km/h, en vitesse constante, il vaut mieux se mettre en 3ème par exemple. Pour le moment la stratégie est passive (c'est une indication sur le tableau de bord pour certains constructeurs), alors l'innovation pourrait être quelque chose d'actif (et donc seulement possible sur les boîtes de vitesse automatique ? sur les véhicule électrique aussi ?).

Sinon pour le mode 2 et 3, pour moi ce ne sont que des gadgets.

par exemple 45 km/h, en vitesse constante, il vaut mieux se mettre en 3ème par exemple

Valable en plat mais en descente 4em mais en côte si elle est raide 2em.