dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
Là, John Drake tu n'es pas credible!!!
Heureusement que je ne gobe jamais les dires en entiers des personnes...
Le Dreamliner contre l'A350
Modérateur : Modérateurs
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u2
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U2
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Invité
John Drake a écrit :John Drake a écrit :u2 a écrit :je sais seulement qu'il sera moins informatisé que l'A380, pour le reste....
Qu'est ce que tu entends par "moin informatisé" John Drake?
Mais merci pout tes recherches.
bien il n'aura pas le réseau informatisé (rélié par internet) d'ordinateurs de bord qui sont connecté
à tous le réseau avionique (AFDX / Arinc 429)
=> rappel : c'est une 1er mondiale sur l'A380
dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
concernant le système de liaisons électriques du dreamliner, je sais juste
que c'est aussi la boite ou je travaille qui réalise l'étude, la qualification et la réalisation
des systèmes de liaisons électriques du programme 787 (cocorico français)
mais je ne connais pas du tout les l'équipes qui s'en occupent ! désolé !
est ce que l'A350 est vraiment fiable face dreamliner ????
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Invité
Anonymous a écrit :John Drake a écrit :John Drake a écrit :u2 a écrit :je sais seulement qu'il sera moins informatisé que l'A380, pour le reste....
Qu'est ce que tu entends par "moin informatisé" John Drake?
Mais merci pout tes recherches.
bien il n'aura pas le réseau informatisé (rélié par internet) d'ordinateurs de bord qui sont connecté
à tous le réseau avionique (AFDX / Arinc 429)
=> rappel : c'est une 1er mondiale sur l'A380
dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
concernant le système de liaisons électriques du dreamliner, je sais juste
que c'est aussi la boite ou je travaille qui réalise l'étude, la qualification et la réalisation
des systèmes de liaisons électriques du programme 787 (cocorico français)
mais je ne connais pas du tout les l'équipes qui s'en occupent ! désolé !
est ce que l'A350 est vraiment fiable face dreamliner ????
NON tous les ANNALYSTES sont unanime, AIRBUS doit REVOIR SA COPIE
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u2
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pascal
le 350 est projet nouveau + airbus entrain revoir sa conception rien n'est figé techniquement , puisse qu'il entra en service juste en 2010 ..le dreamliner 3 ans avant donc il y aura de la marge pour lui ...rappelons que le 7E7 a eu aussi des début difficile ...même si aujourd'hui il parait etre un succès commercial pour boeing
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u2
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u2
Pour que le projet s'ameliore Airbus devra demandé encore plus d'argent aux états, mais vu la pleinte des USA Airbus devra se debrouillé sans aides de lancement...
Ca va etre dure d'ameliorer sa copie...
Il va faloir attendre un peu pour voir comment le A350 va se concretisé...
Le 787 de Boeing est une total tuerie pour airbus je le redis ca va etre dure...
Ca va etre dure d'ameliorer sa copie...
Il va faloir attendre un peu pour voir comment le A350 va se concretisé...
Le 787 de Boeing est une total tuerie pour airbus je le redis ca va etre dure...
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Invité
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Invité
u2 a écrit :Pour que le projet s'ameliore Airbus devra demandé encore plus d'argent aux états, mais vu la pleinte des USA Airbus devra se debrouillé sans aides de lancement...
Ca va etre dure d'ameliorer sa copie...
Il va faloir attendre un peu pour voir comment le A350 va se concretisé...
Le 787 de Boeing est une total tuerie pour airbus je le redis ca va etre dure...
fait tour sur ce site web rejoinds les boeingos parmi les pro-airbus
http://forum.hardware.fr/hardwarefr/Dis ... 95-610.htm
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u2
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u2 retour a la base
"Oh oh oh !!!
Mais avec joie!!!
Je vais allez faire la lecon de réalisme..."
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Pffff!
ils parlent que d'airbus la bas!!!
ca fais de la peine pour eux!
les pauvres..
Je les laissent dans leur delir
J'ai meme pas vu un seul Boeingos...Lol
De toute facon je prefer techno science.
Mais avec joie!!!
Je vais allez faire la lecon de réalisme..."
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Pffff!
ils parlent que d'airbus la bas!!!
ca fais de la peine pour eux!
les pauvres..
Je les laissent dans leur delir
J'ai meme pas vu un seul Boeingos...Lol
De toute facon je prefer techno science.
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John Drake
- Messages : 111
- Inscription : 31/01/2005 - 22:26:22
u2 a écrit :dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
Là, John Drake tu n'es pas credible!!!
Heureusement que je ne gobe jamais les dires en entiers des personnes...
d'après les discussions de debut d'année avec les gens d'Airbus, c'etait pourtant le cas !
un A350 modeste, ils voulaient ! pas d'informatique comme l'A380 par ex,
un truc plus simple et moins couteux à construire...
mais bon, ils peuvent encore changer d'avis ! on verra bien !
le 787 va les stimuler, tant mieux !
mais, perso, l'A350 ne m'interesse pas...
après l'A380, j'aimerai voir autre chose : travailler sur l'A400M
donc, du militaire, ça change un peu du civile !
ou, à defaut, travailler sur le 787 ! pourquoi pas ! après tout...
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u2
"d'après les discussions de debut d'année avec les gens d'Airbus, c'etait pourtant le cas !
un A350 modeste, ils voulaient ! pas d'informatique comme l'A380 par ex,
un truc plus simple et moins couteux à construire...
mais bon, ils peuvent encore changer d'avis ! on verra bien ! "
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Plus simple et moin couteux a construir!
Ok je vois.
Le 787 ne peut etre que meilleur alors?
Puisqu'il integre l'informatique, internet etc...
C'est ce qu'il faut pour du long courrier.
L'A350-800 depasse les 16000 kms d'autonomies, j'aurais du mal a voyager dans un avion a cette distance en regardant que les nuages!!!
Cela prouve une fois de plus que le 787 semble bien se distingué de l'A350 avec ce que tu viens de me revelé!
Boeing semble vaincre haut la main dans pleins de point vus...
Y compris dans le confort du voyageur.
Vous savez ô combien il est important l'argument du confort...
un A350 modeste, ils voulaient ! pas d'informatique comme l'A380 par ex,
un truc plus simple et moins couteux à construire...
mais bon, ils peuvent encore changer d'avis ! on verra bien ! "
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Plus simple et moin couteux a construir!
Ok je vois.
Le 787 ne peut etre que meilleur alors?
Puisqu'il integre l'informatique, internet etc...
C'est ce qu'il faut pour du long courrier.
L'A350-800 depasse les 16000 kms d'autonomies, j'aurais du mal a voyager dans un avion a cette distance en regardant que les nuages!!!
Cela prouve une fois de plus que le 787 semble bien se distingué de l'A350 avec ce que tu viens de me revelé!
Boeing semble vaincre haut la main dans pleins de point vus...
Y compris dans le confort du voyageur.
Vous savez ô combien il est important l'argument du confort...
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pas
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skywalkerpilote
"a mon avis airbus n'a pas trop envie de mettre de l'argent dans le programme A350 ..puisse que le 380 et l'A400M leur coûte suffisament d'argent ..il font juste un avion qualité/prix pour occupé le marché ..face au dreamliner qui est plus novateur..."
C'est une erreur de la part d'Airbus mais au fond peut etre, il n'a pas vu Boeing arrivé avec le 787...
Du moin tardivement.
Ou serait l'interet de l'A350, si des moyens ne sont pas mis...?
Et dire qu'il y en a qui parle de qualité/prix!
Cela dis il est tres économique, mais ca ne suffira pas!
L'A350 a ete vendu seulement a des clients déjà Airbus!
Le 787 a séduit des compagnies qui etait déjà Airbus!
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u2
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(re)-u2
NWA et Air Canada!!!
(Oui Air canada a annulé mais les intentions y etaient)
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A.C. avait compris qu'il fallait avoir des 777, mais apperemment il est dejà trop tard pour elle!
Donc vous vous immaginez une compagnie qui achete de l'Airbus, passe dix ans apres aux 777 et par la meme occasion au nouveau 787?
C'est important et sa en dit long vous ne trouvez pas?
Je penses que AC sera obligé un moment donné de prendre commande de nouveaux avions pour sa croissance...
(Oui Air canada a annulé mais les intentions y etaient)
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A.C. avait compris qu'il fallait avoir des 777, mais apperemment il est dejà trop tard pour elle!
Donc vous vous immaginez une compagnie qui achete de l'Airbus, passe dix ans apres aux 777 et par la meme occasion au nouveau 787?
C'est important et sa en dit long vous ne trouvez pas?
Je penses que AC sera obligé un moment donné de prendre commande de nouveaux avions pour sa croissance...
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boeingos