[News] Boeing: débuts des essais au sol du concept d’aile volante X-48B

[Michel]

En coopération avec la NASA et le laboratoire de recherches de l’US. Air Force, Boeing Phantom Works va entreprendre d’ici peu les essais au sol de sa future aile volante Blended Wing Body (BWB) X-48B en vue des premiers essais en vol programmés pour le début de l'année prochaine.

Les essais au sol du X-48B se dérouleront au centre de recherches de Dryden de la NASA sur la base aérienne d'Edwards en Californie, où deux prototypes au 1/12e de 6,40 m d’envergure ont été livrés.

Ces prototypes ont été élaborés pour analyser et valider les propriétés structurales, aérodynamiques et opérationnelles du concept. "Les tests en soufflerie déjà effectués et les prochains essais en vol sont concentrés sur les caractéristiques du vol à vitesse réduite de l’aile volante, particulièrement pendant les phases de décollage et d’atterrissage", a déclaré Norm Princen, ingénieur en chef du programme X-48B chez Boeing Phantom Works. "Connaître la précision avec laquelle nos modèles prédisent ces caractéristiques est une opération importante dans le développement ultérieur du concept".

X-48B Ship 1 a terminé ses essais en soufflerie cet été et servira de sauvegarde au Ship 2, qui sera utilisé pour les essais en vol au début de l'année prochaine.

Essais en soufflerie de X-48B Ship 1 à Langley

En vue de ce premier vol, X-48B Ship 2 subira des essais au sol pour valider l’intégrité de son moteur et de son système de combustion, la résistance des batteries, la télémétrie, le logiciel de contrôle de vol et ses caractéristiques de roulage au sol à petite et à grande vitesses. Les trois turboréacteurs du X-48B permettront au prototype d’aile volante d’une masse de 250 kg et réalisé en matériaux composites, de voler jusqu'à la vitesse de 220 km/h et d’atteindre l’altitude de 3000 m pendant l'essai.

Le projet de recherche du X-48B est conduit par Phantom Works, unité de R&D de Boeing chargée d’apporter des solutions innovantes en technologie aérospatiale. C’est Cranfield Aerospace, au Royaume-Uni, qui a construit les deux prototypes du X-48B selon les spécifications de Boeing.

Source: Space Travel
Illustrations: Boeing/Bob Ferguson

[Space]

Je demande à voir le truc voler, si l'informatique lache, ca doit être fun.

[doublemexpress]

La finalité de ces test pourrait aboutir à une aile volante pilotée ?

Ou bien est-ce un enième drone ?

[niigata]

Bientôt un futur concurrent à l'airbus A380 ... enfin , il faudrait déjà qu'il vole sans aller au tapis !

[chefdeville]

Boeing ne compte pas l'utilisé pour le civil, d'après Boeing, il n'est pas pret de construir un avion aussi gros pour le civil, mais plutôt a des fins militaires...

[jyb]

Pour ses précédents programmes phare, les 707 et 747 (Tanker et Cargo), il s'agissait au départ d'avions construits pour l'armée, les études de R&D ont ainsi été financé en partie par l'état américain.

Il ne serait donc pas très étonnant qu'un tel projet soit d'abord à but militaire avant de voir paraître une version civile ...

[karfyn]

Je demande à voir le truc voler, si l'informatique lache, ca doit être fun.

Bonne remarque. Aujourd'hui un avion civil est capable de planner pendant beaucoup de Km, donc en cas de penne electronique ou informatique totale, le pilote peut garder le controle de sont appareil.

Une aile volante pour quelle soit manoeuvrable demande beaucoup d'assistance informatique et sans cette assistance le controle de l'appareil est tres difficile, regardez le bombardier B2 furtif.

[extrados]

Je demande à voir le truc voler, si l'informatique lache, ca doit être fun.

Bonne remarque. Aujourd'hui un avion civil est capable de planner pendant beaucoup de Km, donc en cas de penne electronique ou informatique totale, le pilote peut garder le controle de sont appareil.

Une aile volante pour quelle soit manoeuvrable demande beaucoup d'assistance informatique et sans cette assistance le controle de l'appareil est tres difficile, regardez le bombardier B2 furtif.

ils mettront des sieges ejectables pour tous les passagers d'où alourdissement de l'appareil ,d'où perte du gain dû au profil ...

[macland]

...Une aile volante pour quelle soit manoeuvrable demande beaucoup d'assistance informatique et sans cette assistance le controle de l'appareil est tres difficile, regardez le bombardier B2 furtif.

Je pense qu'il ne faut pas mélanger ce genre d'aile volante qui ne cherche pas la furtivité, puisqu'elle est munie de dérives et autres ailerons, avec le B2 Spirit (relire l'excellent dossier proposé par Xavier LAURENT), lequel ne peut voler sans informatique!..Pour exemple, le Northrop N-9M
volait déjà en 1943 avec des propulseurs à élices et sans informatique embarquée!..

[dimitri]

Boeing ne compte pas l'utilisé pour le civil, d'après Boeing, il n'est pas pret de construir un avion aussi gros pour le civil, mais plutôt a des fins militaires...

A des fins militaires alors que le but de l'humanité et de s'entendre et non de s'entretuer je pencherais plutôt sur le fait des recherches scientifiques, dans peut-être le but de préparer les voyages spaciaux.

[shelby]

Boeing ne compte pas l'utilisé pour le civil, d'après Boeing, il n'est pas pret de construir un avion aussi gros pour le civil, mais plutôt a des fins militaires...

A des fins militaires alors que le but de l'humanité et de s'entendre et non de s'entretuer je pencherais plutôt sur le fait des recherches scientifiques, dans peut-être le but de préparer les voyages spaciaux.

Ben me voilà rassuré maintenant de connaître le but de l'humanité. A étudier son histoire, je n'aurais jamais deviné