le Boeing 747-8 F certifié par la FAA et l'EASA

Le dernier né de la famille des 747 de Boeing a été officiellement certifié dans sa version Cargo. Le programme du 747-8 s'est déroulé à l'ombre du 787, a aussi connu des retards, mais en posant nettement moins de difficultés. La campagne d'essais aura été riche de 3400 heures de vols et s'est achevée au cours de l'été. Début septembre, Cargolux, le spécialiste du fret, devrait recevoir son premier exemplaire et les préparations de la mise en service sont en cours.


Le 747-8 est le dernier né de la série des Boeing 747 qui sont devenus des légendes du ciel. Le succès de la version cargo sonne comme un retour aux sources pour un programme qui avait d'abord été élaboré pour répondre aux spécificités d'un appel d'offres du Pentagone dans les années 60. L'armée américaine souhaitait alors disposer d'un avion de transport stratégique de grande capacité. Cet appel d'offres fût finalement remporté par Lockheed et son C-5 Galaxy. La fameuse "bosse" du 747 est à ce titre un héritage de cet appel d'offres: de cette manière, le constructeur pouvait placer une porte géante à l'avant de l'avion pour faciliter le chargement de marchandises. Cette porte avant est devenue l'un des principaux arguments de vente de l'avion cargo.