Rétro 1970: Salon de l'auto, la Citroën GS / GSA

Dans la news rétro de ce dimanche nous vous présentons ou remémorons la Citroën GS présentée au salon de l'auto de 1970.

La Citroen GS / GSA a eu une longue gestation, deux projets furent d'ailleurs abandonnés ( C60 et type F). Le modèle s'inspire d'une étude de style Pininfarina BLMC 1100, prévue pour le groupe BLMC, lors du regroupement avec le constructeur britanique.


La silhouette qui devait être celle d'une Austin prendra finalement la forme éfilée et caractérisée de la GS. Il s'agit de la première voiture considérée comme une vraie "moyen de gamme" pour citroën. La GS se positionne entre les ID et les AMI.

Le modèle possède une ligne particulièrement aérodynamique, avec une suspension hydropneumatique (comme sur DS / SM / CX). Il est à signaler que c'est la dernière Citroën pouvant être démarrée avec une manivelle (que l'on se rassure, le moyen le plus naturel de démarrage est la clé de contact).

La GS ne dispose pas de hayon, l'ouverture du coffre se fait sur la seule façade arrière, la GSA (1980) disposera quant à elle d'un vrai hayon. Le modèle est un gros succès commercial. Présentée en 1970 (1971 pour la version break), la GS est restylée en 1980 et portera alors le nouveau nom de GSA. Dès 1984 elle va commencer à cèder la place à la BX. Les dernières ventes ont lieu en 1986.








Auteurs de l'article: Isabelle et JYB