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C'est une dizaine de prototypes, dévoilés à l'origine dans les années 30, 40 et 50, qui sont présentés au salon. Parmi ces stars cinquantenaires on notera les formes très aérodynamiques de la Dynavia et des Wimille. Toutes deux présentent des formes où les gardes-boues ont totalement disparus, chose alors très novatrice lors de leur sortie, en 1945 et 1946, mais qui fera école dans les modèles des décennies suivantes.
La Dynavia conçue par L. Bionier – 1945
Un modèle encore plus étonnant est aussi exposé: l'Autoplane. Il s'agit ni plus ni moins d'une formule de voiture volante qui roulait sur nos routes et volait dans nos airs à partir de 1976. Construit en un seul exemplaire, il s'agissait d'une voiture qui pouvait s'emboîter dans une voilure d'avion léger et recevoir une hélice à l'avant. Une fois assemblé, l'engin avait la forme d'un avion de tourisme classique. Le principal avantage de la formule était de pouvoir transporter la voiture du concepteur sans recourir à un gros bimoteur.
En plus de la présentation de ces prototypes, les grandes marques célèbrent l'anniversaire de certains de leurs modèles de série. Parmi ces anniversaires, on compte deux cinquantenaires: ceux de la Peugeot 403 et de la Citroën DS.
La Peugeot 403 était conçue comme une solide voiture familiale destinée à remplacer la 203 de l'immédiat après guerre. Elle fut immortalisée à la télévision dans le rôle peu glorieux, mais très attachant, de la voiture du Lieutenant Columbo.
La DS reste encore de nos jours une voiture mythique. Ses lignes étaient inédites à l'époque, et elle présentait nombre d'innovations importantes. Certaines d'entre elles n'ont toujours pas d'équivalant sur la plupart des voitures actuelles, dont la suspension hydropneumatique qui n'a été reprise que par quelques modèles haut de gamme actuels.
Pour en savoir plus sur le salon Rétromobile, je vous invite à vous rendre sur le site officiel: lien