Test vélo électrique pliable DRVETION CT20: un FAT BIKE urbain, c'est possible

Le DRVETION CT20 est un fat-bike urbain conçu pour une utilisation en ville tout en étant capable d'affronter des chemins grâce à ses pneus larges et son moteur puissant. Ce modèle cible les cyclistes à la recherche d'un moyen de transport confortable et pratique, offrant une polyvalence pour les trajets du quotidien et les balades hors des sentiers battus.


Avec une motorisation de 750 W, le CT20 permet d'atteindre une vitesse maximale bridée de 25 km/h (débridable), tout en garantissant une autonomie confortable. Ses pneus de 20 pouces, ses suspensions de fourche et sous la selle, ainsi que son freinage hydraulique et ses clignotants, en font un vélo bien équipé pour des conditions urbaines et les chemins accidentés.

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Dans ce test du CT20, nous vous indiquons tout ce qu'il faut savoir sur ce FAT BIKE, du déballage jusqu'à la vitesse max débridée.

Caractéristiques (fiche technique)

- Type: Fat-Bike urbain
- Positionnement: Ville et chemins
- Marque: DRVETION
- Modèle: CT20
- Moteur: 750 W
- Vitesse maximale: 25 km/h (peut être débridée à 45 km/h)
- Autonomie maximale: Jusqu'à 80 km en assistance, 45 km en mode électrique pur avec la batterie de 10 Ah
- Charge maximale: 150 kg
- Taille conducteur: 1m60 à 1m90
- Pneumatiques: Pneus larges (Fat Tire) 20 x 4.0 pouces de marque CST
- Affichage: Compteur LCD couleur
- Suspensions: Suspension de fourche avant verrouillable, suspension de selle
- Système de freinage: Freins à disque à huile (hydraulique) - disques de 160 mm
- Dérailleur: Shimano 7 vitesses
- Capacité Batterie: 48 V, 10 Ah (options jusqu'à 20Ah)
- Masse Batterie: 3.5 kg
- Sortie chargeur: 54.6V x 2.0A (109.2W)
- Temps de recharge: environ 7.5 heures
- Dimensions: 173 x 56 x 120-135 cm
- Dimensions plié: 90 x 44 x 77 cm
- Masse nette: 25.5 kg (vélo sans batterie)
- Masse brute: 29 kg (vélo sans batterie)
- Étanchéité: IP65

Le DRVETION CT20 est livré dans un emballage cubique, qui, bien que relativement volumineux, reste modérément lourd. À première vue, le vélo semble plié à l'intérieur pour minimiser l'encombrement, ce qui facilitera son transport avant l'assemblage. Un deuxième colis plus petit, livré séparément, contient la batterie du vélo.


Le carton est sobre, avec le nom de la marque "DRVETION" imprimé en gros caractères au centre. Cela permet de l'identifier facilement à sa réception.

Malgré son poids gérable, l'absence de poignées sur le carton principal complique sa manipulation. Le transport du vélo peut s'avérer délicat si vous êtes seul, il est donc préférable d'être deux pour déplacer le colis. Si ce n'est pas possible, l'utilisation d'un diable est une bonne option pour transporter le vélo sans difficulté.


L'ouverture du carton est simple. Il suffit de couper les bandes en plastique robustes qui entourent le colis, puis de dégrafer la partie supérieure à la main. Pour ceux qui veulent gagner du temps, découper directement le carton est une alternative rapide. Dans tous les cas, l'accès au vélo est aisé, sans avoir à lutter contre des attaches complexes ou colées.

Déballage

Dès l'ouverture du carton, on constate que le DRVETION CT20 est bien protégé. Le vélo est enveloppé dans de la mousse, tandis que des colliers de serrage maintiennent fermement les différentes parties.


Le vélo, comme prévu, est livré plié. Quelques éléments nécessitent cependant un montage, mais ils sont peu nombreux: il faudra installer:
- les pédales,
- le panier,
- la selle,
- le ceintre,
- l'affichage,
- et insérer la batterie.


Contrairement à la majorité des autres vélos électriques, la roue avant, le garde-boue avant et le phare sont déjà montés. Ces éléments, souvent complexes à fixer, ne nécessitent donc aucune intervention, ce qui facilite grandement le processus.


Le manuel fourni avec le vélo est malheureusement entièrement en anglais et reste assez succinct. Cela dit, il contient suffisamment d'illustrations claires pour compenser la barrière de la langue. Même si une compréhension basique de l'anglais est nécessaire, les instructions sont globalement faciles à suivre, et les utilisateurs ne devraient pas rencontrer de difficultés majeures pour finaliser l'assemblage.


Enfin, le chargeur fourni est une brique classique, sans surprise, mais qui fait le travail. Il permettra de recharger la batterie en une nuit.

Montage

Le DRVETION CT20 est livré avec un petit outil multifonction, au format couteau-suisse, destiné à faciliter le montage. Cependant, la qualité de cet outil est plutôt moyenne, et bien qu'il puisse dépanner en cas d'urgence, il n'est pas toujours pratique à utiliser pour l'assemblage initial. Mieux vaut avoir à portée de main quelques outils plus classiques pour faciliter le montage et gagner du temps.

Le processus de montage en lui-même est relativement simple. Les différents éléments à installer, comme les pédales, la selle ou le ceintre, ne posent pas de problème particulier. Même s'il est toujours plus confortable de disposer d'une aide supplémentaire, le montage du vélo peut tout à fait être effectué par une seule personne sans difficulté.

Environ 30 minutes suffisent pour assembler entièrement le vélo. Ce temps inclut l'installation des éléments restants, qui sont peu nombreux grâce au fait que la roue avant, le garde-boue avant et le phare sont déjà montés à la livraison.

Premier aperçu

Dès le premier coup d'œil, le DRVETION CT20 présente un aspect robuste tout en restant bien proportionné. Malgré son design de fat-bike, il ne semble pas trop imposant, ce qui est un bon point pour un vélo destiné à un usage urbain. La structure solide inspire confiance, tout en conservant une certaine élégance grâce à des lignes simples et courbées.


Le vélo arbore une combinaison de couleurs harmonieuse et moderne, avec un cadre en blanc brillant qui contraste élégamment avec les éléments noirs comme les pneus, la selle, la batterie, le porte-bagages et le guidon. Ce choix de couleurs renforce son allure chic tout en conservant un aspect robuste.

À la livraison, on constate que les pneus ne sont pas gonflés, il faudra donc prévoir un passage par la pompe (à air) avant de pouvoir l'utiliser pleinement. En revanche, les freins sont déjà bien réglés, ce qui constitue un gain de temps appréciable.

Le DRVETION CT20 présente un aspect à la fois urbain et confortable, répondant parfaitement aux attentes pour un vélo destiné aux trajets quotidiens en ville tout en offrant la possibilité de s'aventurer sur des chemins plus accidentés. Son design simple et épuré lui permet de s'intégrer aisément dans un environnement urbain, tout en conservant les éléments essentiels qui font la force des fat-bikes.


L'allure générale du vélo inspire solidité et fiabilité, sans pour autant sacrifier le confort. Le cadre bien proportionné et les pneus larges renforcent cette impression de stabilité, promettant une conduite agréable même sur les surfaces irrégulières.

Pliage

Le DRVETION CT20 se distingue par sa capacité à se plier de manière extrêmement compacte, rendant son rangement et son transport beaucoup plus faciles. Tout a été pensé pour maximiser la praticité: le corps central du vélo, le guidon et même les pédales sont pliables.


Cela permet de réduire significativement son encombrement, que ce soit pour le ranger chez soi, dans un coffre de voiture ou pour le transporter dans les transports en commun.


En plus du cadre, les pédales et le guidon sont également pliables, ce qui est un réel avantage pour optimiser encore plus le volume une fois le vélo replié sur lui-même. Cette fonctionnalité offre une grande flexibilité, surtout pour les citadins ou ceux qui ont besoin d'un vélo capable de s'adapter à des contraintes d'espace.

Motorisation

Le DRVETION CT20 est équipé d'un moteur de 750 W positionné dans le moyeu de la roue arrière. Ce type de placement est courant pour les vélos électriques urbains. Bien que le moteur n'indique pas explicitement sa puissance sur l'inscription extérieure, les spécifications techniques indiquent 750 W, offrant des performances intéressantes pour un usage quotidien.


En termes de vitesse, le vélo est bridé pour respecter la réglementation à 25 km/h. Notons toutefois que le bridage n'est que partiel, car la réglementation impose également un moteur d'une puissance maximale de 250 W et une gâchette ne permettant pas d'accéléré au-delà d'un mode piéton.

Pour ceux qui souhaitent utiliser le vélo sur des voies privées ou dans des contextes où une vitesse plus élevée est autorisée, le DRVETION CT20 peut être débridé pour atteindre une vitesse maximale théorique de 45 km/h. Ce débridage, que l'on peut trouver sur Youtube, pourrait offrir une solution pour ceux qui recherchent des trajets plus rapides.

Globalement, la motorisation du CT20 promet un bon équilibre entre performance et confort, avec une puissance adaptée pour affronter les pentes urbaines ou les chemins exigeants, tout en restant flexible pour ceux qui recherchent plus de vitesse lorsque les conditions le permettent.

Système de freinage

Contrairement à ce que présentent des modèles commercialisés plus tôt dans l'année, la version reçue du DRVETION CT20 pour ce test est équipée de freins hydrauliques à disque à l'avant et à l'arrière, un choix haut de gamme qui garantit une excellente puissance de freinage.


Le système, de surcroit à double piston, offre une réactivité et une efficacité accrues par rapport aux freins mécaniques, surtout lors des freinages brusques ou en descente. Les disques de 160 mm, standard pour ce type de vélo, assurent une bonne dissipation de la chaleur, ce qui réduit les risques de surchauffe lors de freinages répétés, comme c'est souvent le cas en milieu urbain.

La présence de freins hydrauliques sur les deux roues est un réel atout pour la sécurité, en particulier pour un vélo doté d'un moteur aussi puissant que celui du CT20. Cette configuration permet un contrôle optimal, même à haute vitesse ou dans des conditions difficiles comme la pluie ou les terrains accidentés. De plus, les freins hydrauliques demandent moins d'effort de la part du cycliste, ce qui améliore encore le confort de conduite.

Le mécanisme à double piston assure une répartition homogène de la pression sur les disques, rendant le freinage plus progressif et limitant les risques de blocage intempestif. Ce système est donc particulièrement apprécié pour les trajets urbains où les arrêts fréquents et les ralentissements soudains sont courants.

Pneumatiques

Le DRVETION CT20 est équipé de pneus larges de 26 x 4.0 pouces, de la marque CST modèle BFT, qui sont adaptés pour une utilisation polyvalente, à la fois en ville et sur des chemins plus accidentés. Ces pneus, avec leur largeur de 4 pouces, promettent une excellente adhérence sur différents types de surfaces, qu'il s'agisse de bitume ou de chemins de terre, voire de la neige. Leur conception légèrement crantée renforce cette polyvalence.


La pression recommandée pour ces pneus est de 2.0 bar, mais il est possible de l'ajuster à la baisse en fonction de ses préférences et des conditions de conduite. Une pression plus basse offrira une meilleure absorption des chocs et un confort accru sur les terrains accidentés, tandis qu'une pression élevée privilégiera la performance et l'efficacité énergétique, en particulier sur le bitume.

Les garde-boues larges et enveloppants du CT20 sont un autre point fort. Ils promettent une protection efficace contre les éclaboussures, ce qui est particulièrement utile pour les trajets sous la pluie ou sur des terrains boueux.

Suspension de fourche

Le DRVETION CT20 est équipé d'une suspension de fourche verrouillable, un atout pour améliorer le confort de conduite, surtout sur les routes accidentées ou les chemins de terre. Cette suspension à l'avant permet d'absorber les chocs frontaux et les vibrations, offrant ainsi une conduite plus souple et agréable, particulièrement en milieu urbain où les nids-de-poule et les irrégularités de la route peuvent être fréquents.


L'une des caractéristiques intéressantes de cette fourche est sa capacité à être verrouillable. Cela permet de désactiver la suspension lorsque cela est nécessaire, par exemple lors de trajets sur des routes lisses. En verrouillant la suspension, on améliore l'efficacité de pédalage en réduisant les pertes d'énergie dues aux mouvements de la fourche, ce qui est idéal pour les longues distances ou les montées.

Selle avec suspension

Le DRVETION CT20 est doté d'une selle souple et généreusement rembourrée, conçue pour offrir un maximum de confort lors des trajets, qu'ils soient courts ou longs. Ce type de selle est parfaitement adapté aux vélos urbains, où le confort est essentiel pour les déplacements quotidiens.


Ce confort est renforcé par la présence d'une suspension intégrée à la tige de selle, qui absorbe une grande partie des chocs provenant des irrégularités de la route.

En complément, des épais tampons amortisseurs placés sous la selle agissent comme des suspensions supplémentaires. Ils contribuent à une meilleure absorption des impacts, surtout lors des passages sur des bosses ou des trous. Ce double système de suspension vise un confort optimal.

Batterie

La batterie du DRVETION CT20 est judicieusement placée sous la selle, offrant un accès facile. Elle est amovible avec une clé, ce qui permet de la retirer pour la recharger à domicile ou dans un autre lieu. Cette flexibilité est un atout pour ceux qui n'ont pas de prise électrique à proximité de leur lieu de stationnement.


La batterie fournie avec la version testée est de 10 Ah, mais d'autres options avec une capacité allant jusqu'à 20 Ah sont disponibles, offrant ainsi une autonomie importante pour ceux qui en ont besoin. Cette modularité permet d'adapter le vélo à différents types d'usages, selon que vous souhaitiez privilégier les trajets urbains quotidiens ou les sorties plus longues.


Un indicateur de charge à LED est intégré sur la batterie, permettant de vérifier facilement son niveau avant chaque utilisation. Cet indicateur, accessible sans avoir à démarrer le vélo, est particulièrement pratique si elle est extraite.


Le système d'extraction et d'insertion de la batterie est simple mais demande un peu de pratique. Il suffit de relever la selle à l'aide d'un petit levier situé en dessous, puis tirer la batterie grâce à sa poignée, après l'avoir déverrouillée avec une des deux clés fournies.


Pour la remettre en place, il peut être nécessaire de prendre le coup de main afin de bien l'insérer jusqu'en bas du compartiment du premier coup. Une fois familiarisé avec le mécanisme, cette manipulation devient rapide et intuitive.

Guidon

Le guidon du DRVETION CT20 est réglable en hauteur, permettant de l'ajuster selon la taille et les préférences de chacun. Cette fonctionnalité est idéale pour garantir une position de conduite confortable. Le réglage est simple et permet une bonne ergonomie.


Sur la partie gauche du guidon, on trouve un ensemble complet de boutons de commande, destinés à piloter plusieurs fonctionnalités essentielles du vélo. Ces boutons permettent de régler le niveau d'assistance électrique, d'allumer les feux, d'activer les clignotants, et de déclencher le klaxon électrique. Bon point, un indicateur LED permet de savoir si les feux ou les clignotants sont allumés.


Du côté droit, le guidon est équipé d'une poignée avec un accélérateur intégré pour les trajets en mode tout électrique. À cela s'ajoutent les leviers de vitesses Shimano.


Au centre du guidon se trouve un affichage LCD couleur, qui fournit les informations essentielles sur la conduite, comme la vitesse, le niveau d'assistance ou le niveau de la batterie. Bien que cet écran soit moyennement visible en plein soleil, il devient beaucoup plus lisible à l'ombre. Sous cet écran, un port USB est discrètement intégré, permettant de recharger un smartphone ou d'autres appareils directement avec la batterie du vélo.

Enfin, les poignées ergonomiques antidérapantes garantissent une prise en main confortable, contribuant ainsi au confort général du vélo.

Équipements

Le DRVETION CT20 est équipé d'un porte-bagages en métal robuste. Bien que la capacité de charge ne soit pas spécifiquement indiquée, il est raisonnable de supposer que ce porte-bagages, typique, supporte jusqu'à 25 kg, comme sur la plupart des vélos de cette catégorie. Cela le rend particulièrement utile pour les courses, le transport de sacs ou même l'installation de paniers supplémentaires.


En complément, un panier est installé à l'avant du vélo. Contrairement à d'autres configurations où le panier tourne avec le guidon, celui-ci est fixé directement sur la structure. Cela offre une plus grande stabilité lorsque vous transportez des objets, mais peut être aussi perturbant au début si vous n'êtes pas habitués à cette configuration. Ce panier est idéal pour y placer de petites courses ou des objets personnels, tout en y gardant une vue et un accès facile.

Le DRVETION CT20 offre deux modes d'assistance électrique. En mode tout électrique, vous pouvez profiter d'une conduite sans effort en utilisant uniquement le moteur. C'est particulièrement pratique pour les trajets où l'on souhaite éviter toute fatigue, comme sur des routes planes ou pour se rendre rapidement à destination.


Le mode assistance au pédalage complète cette approche. Ce mode vous permet de pédaler tout en bénéficiant de l'assistance du moteur, ce qui réduit l'effort nécessaire lors des montées ou des trajets plus longs. Le DRVETION CT20 dispose de 3 niveaux d'assistance par défaut, offrant ainsi une bonne flexibilité selon le terrain et vos besoins. Le premier niveau est idéal pour économiser la batterie, tandis que les niveaux supérieurs offrent une aide plus marquée pour affronter les pentes ou maintenir une vitesse élevée.

Performances et autonomie

Avec son moteur de 750 W, le DRVETION CT20 affiche des bonnes performances. L'accélération est nerveuse, offrant une réponse rapide et efficace surtout constatable avec le mode tout électrique. Le vélo atteint la vitesse maximale bridée de 25 km/h en quelques secondes, avec une bonne adhérence des pneus, même sur des surfaces irrégulières.


En mode débridé et en usage réel, le vélo atteint une vitesse de 40 km/h sur surface lisse, ce qui en classique pour un moteur de 750 W. De plus, la maniabilité et le grip sont excellents, assurant une conduite à la fois stable et dynamique.

Le vélo se montre particulièrement performant en côte. Même à l'arrêt, le moteur permet de repartir facilement sans devoir forcer, ce qui est un atout notable pour les trajets en zones vallonnées. Grâce à la puissance du moteur, les démarrages sont fluides, sans aucun à-coup notable.


En ce qui concerne l'autonomie, bien qu'il n'ait pas été possible de tester pleinement la capacité de la batterie, on peut estimer une autonomie comprise entre 50 et 60 km en mode assistance dans des conditions normales de conduite urbaine. En mode tout électrique, l'autonomie devrait se situer autour de 30 à 35 km, ce qui reste tout à fait raisonnable pour les trajets quotidiens ou de moyenne distance.

Rappelons que l'exemplaire reçu est équipé de la plus petite capacité de batterie (10 Ah). Il vous sera possible de choisir une option pour une batterie à 15 Ah, voire 20 Ah (le double de celle testée).

Freins, phares et klaxon

Le DRVETION CT20 est équipé de freins à disque hydrauliques, offrant des performances de freinage très efficaces. À une vitesse de 25 km/h, le vélo s'arrête en un peu plus de 3 mètres, et à 40 km/h, la distance de freinage est d'environ 10 mètres. Ces résultats témoignent de la fiabilité des freins hydrauliques, qui offrent une excellente maîtrise, même à des vitesses élevées. Le freinage est à la fois progressif et puissant.


Le vélo est également très bien équipé en matière d'éclairage. Le phare avant LED se présente sous la forme d'un large projecteur, qui offre une très bonne visibilité nocturne et illumine efficacement la route devant le vélo. Ce phare est connecté au système électrique du vélo, ce qui permet de l'allumer facilement depuis la commande sur le guidon.


À l'arrière, le feu LED est également lié au système électrique et inclut un feu stop, qui s'allume lors des freinages pour signaler votre intention de ralentir, renforçant ainsi la sécurité en milieu urbain.


Un autre atout du DRVETION CT20 est la présence de clignotants, une caractéristique assez rare sur les vélos électriques. Ils sont présents à l'avant, de manière individuelle, et à l'arrière, intégrés au feu arrière. Les clignotants à lavant permettent de bien d'indiquer vos changements de direction de manière visible, mais à l'arrière, ils se remarquent malheureusement moins.


Enfin, le vélo dispose d'un klaxon électrique suffisamment puissant mais pas trop, il permet d'être entendu dans un l'environnement immédiat.

Suspensions et confort

Le DRVETION CT20 se distingue par son excellent système de suspensions, qui offre un confort de conduite remarquable. La suspension de fourche verrouillable est à la fois souple et efficace, absorbant bien les chocs.


Les pneus larges jouent également un rôle essentiel dans l'absorption des chocs. Ils sont très efficaces pour atténuer les petites et moyennes aspérités du terrain, rendant la conduite particulièrement agréable même sur des routes dégradées ou des chemins accidentés. Leur capacité à amortir les chocs rend le DRVETION CT20 idéal pour un usage urbain où les pavés, les nids-de-poule et les bordures sont courants.


La selle suspendue apporte un confort supplémentaire. Associée à la suspension de tige et aux épais patins, elle absorbe parfaitement les chocs, garantissant une assise agréable même lors de trajets prolongés. Ce système permet de réduire la fatigue, surtout sur des terrains irréguliers, et offre une conduite fluide et plaisante.


Un autre point fort du CT20 est son absence de bruits désagréables, quelle que soit la vitesse ou le terrain emprunté. La position de conduite haute, typique des vélos de ce type, est bien adaptée à une utilisation urbaine, offrant une bonne visibilité dans la circulation.

Le DRVETION CT20 se démarque par son concept unique de fat bike urbain, un mélange rarement vu mais très réussi. Bien que les fat bikes soient généralement associés à des terrains plus extrêmes, ce modèle prouve qu'ils peuvent aussi être parfaitement adaptés à un usage en ville. Ses pneus larges et son système de suspension permettent d'affronter avec aisance les pavés, les routes dégradées et même des surfaces enneigées, tout en conservant un excellent confort de conduite.


Le vélo se révèle solide et confortable, avec une bonne reprise de son moteur de 750 W. L'accélération est fluide, et les freins hydrauliques offrent un freinage court, même à haute vitesse. La suspension de fourche et la selle rembourrée assurent une conduite agréable même sur les terrains difficiles.

Pour chipoter, on peut noter que l'insertion de la batterie demande parfois un peu de pratique. Trouver le bon alignement pour insérer la batterie du premier coup peut sembler compliquer au départ, mais une fois le coup de main pris, cela devient beaucoup plus facile. Aussi, l'ensemble complet de clignotants est bienvenu, même si la paire arrière reste relativement peu visible.


Le DRVETION CT20 est un bon choix pour ceux qui cherchent un vélo polyvalent, capable de s'adapter aussi bien à la ville qu'à des conditions de route plus difficiles. Ses qualités de confort et de performance sont à souligner, et sa capacité de pliage lui permet de se ranger dans le coffre d'une voiture standard.

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