Esta batería permitirá que un avión eléctrico de 8 toneladas recorra 3000 km

La aviación eléctrica podría experimentar un cambio decisivo gracias a una innovación importante. La empresa china CATL ha realizado recientemente un vuelo de prueba exitoso con un avión eléctrico de cuatro toneladas que utiliza baterías de ultra alta densidad energética. Este avance podría permitir que aviones más pesados recorran largas distancias, abriendo nuevas perspectivas para el transporte aéreo sostenible.


Hacer volar aviones eléctricos en largas distancias siempre ha sido un desafío debido a la capacidad limitada de las baterías. En general, estos aparatos solo pueden recorrer unos pocos cientos de kilómetros antes de tener que recargarse. Sin embargo, CATL afirma haber superado este obstáculo con un avión eléctrico de cuatro toneladas, gracias a una batería condensada con una densidad energética de 500 Wh/kg, el doble que los mejores modelos actuales.

El ensayo en vuelo se realizó en secreto y, aunque se han comunicado pocos detalles, CATL se muestra optimista sobre el futuro. La empresa prevé que en tres o cuatro años, un avión eléctrico de ocho toneladas podrá recorrer entre 2 000 y 3 000 kilómetros. Esta innovación podría transformar la aviación de negocios, especialmente para jets privados capaces de transportar hasta nueve pasajeros.

CATL ya es líder en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos, colaborando con marcas como Tesla. Para lograr este hito, CATL ha creado una división aeronáutica en asociación con la empresa pública china COMAC. Juntos, pretenden revolucionar el sector ofreciendo aviones eléctricos con una autonomía sin precedentes.

El impacto de esta tecnología podría ser significativo. Actualmente, la autonomía de los aviones eléctricos más avanzados está limitada a aproximadamente 1 000 kilómetros. Un aumento sustancial en este alcance podría permitir vuelos comerciales en distancias más largas, reduciendo así las emisiones de carbono asociadas con el transporte aéreo.

Este avance también otorga a China una ventaja competitiva en el campo de la aviación eléctrica. Al dominar esta tecnología de baterías de alta densidad, CATL podría consolidar su posición de liderazgo y adelantarse a otros actores importantes como Airbus y Boeing, aunque todavía queda demostrar su capacidad para escalar a un "avión de línea".

CATL presentó esta batería durante el 15º Foro Anual de los Nuevos Campeones del Foro Económico Mundial. La batería "condensada" está diseñada no solo para la aviación, sino también para vehículos eléctricos, ofreciendo una mayor autonomía para automóviles y camiones.

Si las promesas de CATL se hacen realidad, la aviación eléctrica podría experimentar una expansión rápida, haciendo que los viajes aéreos sean más ecológicos y eficientes. Esto marcaría un cambio importante en nuestra forma de volar.