El proyecto Draisy aspira a reactivar las líneas ferroviarias poco transitadas. La SNCF propone una solución de transporte adaptada, que combina modernidad y ecología. Los detalles del proyecto revelan una iniciativa ambiciosa.
En Francia, la red ferroviaria ha experimentado un notable crecimiento, pero muchas líneas han sido abandonadas con el tiempo. Actualmente, alrededor de 9.000 líneas rurales no están en servicio. Draisy busca utilizar estas vías abandonadas para ofrecer un servicio de transporte eficiente y sostenible.
La novedad radica en el uso de un tren ligero y autónomo, alimentado por baterías. Este tren de 20 toneladas está diseñado para recorrer trayectos de hasta 100 kilómetros. Además, tiene capacidad para transportar 80 pasajeros, así como bicicletas y microcarga, todo ello con certificación de cero emisiones.
El impacto de este proyecto también podría reflejarse en una reducción del uso del automóvil. Al facilitar el acceso al transporte público, la SNCF espera alentar a los usuarios a elegir el tren para sus desplazamientos diarios, en particular hacia el lugar de trabajo.
DRAISY, el tren ligero para desarrollar las líneas pequeñas
A pesar de las ventajas prometidas, la aceptación del proyecto por parte del público sigue siendo la principal incógnita. El transporte ferroviario enfrenta críticas relacionadas con su fiabilidad y sus costos. Será fundamental tranquilizar a los usuarios sobre estos puntos.
Las primeras pruebas de Draisy están previstas para 2026, con un lanzamiento comercial programado para 2028. Las regiones de Grand Est y Occitanie ya han manifestado su interés por este proyecto, que podría mejorar considerablemente la conectividad local.
El proyecto cuenta con un apoyo financiero considerable, estimado en mil millones de euros. Esta inversión debería permitir la reactivación de varias líneas rurales. Esto podría ofrecer una solución viable para los usuarios que actualmente son a menudo ignorados por el sistema ferroviario actual.