Trouvé sur le net: http://perso.modulonet.fr/~erolin/Helice.htm !.. 
bonsoir a tous
et en plus ,d obtenir la reverse. les pales repoussent l air vers l avant alors que le moteur tourne toujours dans le meme sens( bien evidement), et egalement de se mettre en drapeau si le moteur est en panne.
la mecanique interne au centre de l helice comprend des pignons pour la synchro des pales entre elles et un mecanisme de variation de l angle
d incidence
bonsoir, michel
http://www.aviation-fr.info/avion/drapeau.php
et meilleurs voeux à tous..
.
bonsoir !
apparemment, cela permetaussi de toujours garder un régime moteur optimal
https://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9lice
En bonne débutante, je m'amuse à voir les anciens sujets...
j'ai pas été voir tous les liens que vous donnez, où la réponse est sûrement bien expliquée, mais voilà, pour faire simple: le pas variable a la même fonction que le changement de vitesse d'une voiture: petit pas pour "démarrer" (=décoller), grand pas sur "autoroute" (en croisière).
Très peu d'avions ont la possibilité de "reverse", par contre, la mise en drapeau est presque indispensable en cas de panne moteur pour diminuer la traînée.