[News] Airbus A350 XWB : l’A350 nouveau est arrivé

Message par **Adrien** » 18/07/2006 - 0:00:45

L’accueil plus que mitigé du précédent projet A350 de l’avionneur européen Airbus lui a contraint de revoir sa copie. Airbus a choisi de partir sur de nouvelles bases pour ce nouvel appareil, dévoilé ce lundi au Salon aéronautique de Farnborough, qui se veut désormais être sa vitrine technologique. Bien que l’Airbus A350 dévoilé fin 2004 n’était pas a proprement parlé un échec commercial avec une centaine de commandes, il n’était pas suffisamment ambitieux pour c...

Sunkart · Message par **Sunkart** » 21/07/2006 - 11:36:07

Ah le boulot va pouvoir reprendre :siffle:

En tout cas, il a plus de gueule que la premire mouture :sol:

John Drake · Message par **John Drake** » 22/07/2006 - 17:16:16

Sunkart a écrit :Ah le boulot va pouvoir reprendre

En tout cas, il a plus de gueule que la premire mouture

effectivement, c'est beaucoup plus novateur,

à suivre...

klia · Message par **klia** » 23/07/2006 - 11:20:07

très beau cet avion ..on dirais un boeing

le ( 7E7 ) ..airbus reste conservateur pas tout fuselage carbone ? bon début singapore airlines passe commande de 20 (A350-900XWB) ..peut-être émirates bientot ???

Sunkart · Message par **Sunkart** » 24/07/2006 - 10:15:02

klia a écrit :très beau cet avion ..on dirais un boeing le ( 7E7 )

Normal c'est ce que voulait les compagnies

chefdeville · Message par **chefdeville** » 26/07/2006 - 0:13:25

Sunkart a écrit :
klia a écrit :très beau cet avion ..on dirais un boeing le ( 7E7 )

Normal c'est ce que voulait les compagnies

Elles veulent un avion comme Boeing!

chefdeville · Message par **chefdeville** » 26/07/2006 - 0:14:37

A l'équipe de techno science, l'insertion d'image ne fonctionne pas correctement merci!

Message par **Michel** » 26/07/2006 - 0:39:54

chefdeville a écrit :A l'équipe de techno science, l'insertion d'image ne fonctionne pas correctement merci!

Si, si cela marche très bien, seulement entre les balises "img", il ne faut pas mettre l'url d'une page html, mais celle d'une IMAGE :siffle:

Je suppose que c'est cette IMAGE que tu voulais nous montrer :

macland · Message par **macland** » 26/07/2006 - 9:24:25

..Si,si, ça marche! j'ai même trouvé une image de chefdeville!..http://www.miquelon.org/images/francais.jpg.. :lol:

chefdeville · Message par **chefdeville** » 26/07/2006 - 23:33:24

Ah non non non, je regrette, je marche pas avec toi !

Si ca t'amuses tant mieux pour toi et ton site est pitoyable et réducteur!
Ici on parle aviation.

Mais si tu veux parler humour, t'es quand même pas drole.
Mais tu es excusable, quelque chose me dis que t'as poster ton message avant ton petit déj. à 9:24:25!
On t'en voudra pas.Si c'est après ton p'tit dèj. Je te plains:D

Maintenant concernant le 350 autant etre franc hein.?!
C'est un copie de 777/787.
Voilà je l'ai, dis c'est fais...

A la tienne!

chefdeville · Message par **chefdeville** » 27/07/2006 - 0:13:22

PS: En te remerciant Michel pour la photo

John Drake · Message par **John Drake** » 12/08/2006 - 10:55:27

chefdeville a écrit :Salut John travaille tu sur le A350XWB je te remerci d'avance de bien vouloir me répondre sur le topic A350XWB

En te remerciant

Salut chefdeville,
non, je ne travaille pas dessus, désolé !
(mais peut-être un jour prochain)

chefdeville · Message par **chefdeville** » 13/08/2006 - 17:29:13

John Drake a écrit :
chefdeville a écrit :Salut John travaille tu sur le A350XWB je te remerci d'avance de bien vouloir me répondre sur le topic A350XWB

En te remerciant

Salut chefdeville,
non, je ne travaille pas dessus, désolé !
(mais peut-être un jour prochain)

Tu fais quoi en ce moment si ce n,'est pas trop indiscret.
Travailles tu sur un avion?

John Drake · Message par **John Drake** » 30/09/2006 - 17:42:52

chefdeville a écrit :Tu fais quoi en ce moment si ce n,'est pas trop indiscret.
Travailles tu sur un avion?

sur un nouveau boitier pour atterrir (en auto ou manuel) qui sera sur la gamme Airbus (puis sur la gamme boeing)

encore un truc qui doit pas merder pour éviter d'envoyer un zinc au tapis...

enfin, mise en service fin 2007, on verra bien, si pas de retard...

chefdeville · Message par **chefdeville** » 01/10/2006 - 12:57:12

Un avion qui atterris tous seul!
Interessant!

Le boitier existera t il en version rétrophite ou est ce que c'est sur des nouveaux avions?

Merci

karfyn · Message par **karfyn** » 02/10/2006 - 10:13:52

EUHHHH ... Je voudrai pas dire des conneries, mais ca fais un bail que lesavion atterisse seul, il est même dit que si la visibilité est mauvaise (je ne saurai dire quel est le niveau de visibilité recquit) le pilote doit laisser l'avion atterir seul !!! Ca s'appelle des atterissages catégorie 3

C mêmela caravelle qu'il la fait en premier

Wikipedia a écrit :Les premières
C'est le premier avion civil :

dont les réacteurs sont placés sur la partie arrière du fuselage ;
à être suffisamment automatisé pour pouvoir décoller et atterrir de façon entièrement automatique. (Premier atterrissage catégorie 3 (brouillard, visibilté quasi nulle) à Orly par une caravelle III, filmé de l'intérieur, les deux pilotes mains en l'air)

Voir le lien là

sensor · Message par **sensor** » 03/10/2006 - 17:38:33

A part les couleurs, je ne vois pas la différence entre un a350 et un b787.
Les ingénieurs d'Airbus sont ils encore trop occupés par l'a380 ???
Autant prendre unb787 car on l'aura beaucoup plus rapidement.
Sinon il faut être patient, surtout si l'assemblage de l'a380 prend encore plus de temps.(Mais ne l'espérons pas et souhaitons bon vol à l'a380 comme à l'a350 et au b787).
@+

dric · Message par **dric** » 10/10/2006 - 10:15:24

Le 350 devrait intégrer les nouvelles technologies développées pour l'A380 (IMA, afdx etc...).
De plus, il devrait consommer moins de carburant pas passager que son concurrent .

@+

John Drake · Message par **John Drake** » 24/10/2006 - 18:47:12

karfyn a écrit :EUHHHH ... Je voudrai pas dire des conneries, mais ca fais un bail que lesavion atterisse seul, il est même dit que si la visibilité est mauvaise (je ne saurai dire quel est le niveau de visibilité recquit) le pilote doit laisser l'avion atterir seul !!! Ca s'appelle des atterissages catégorie 3

C mêmela caravelle qu'il la fait en premier

Wikipedia a écrit :Les premières
C'est le premier avion civil :

dont les réacteurs sont placés sur la partie arrière du fuselage ;
à être suffisamment automatisé pour pouvoir décoller et atterrir de façon entièrement automatique. (Premier atterrissage catégorie 3 (brouillard, visibilté quasi nulle) à Orly par une caravelle III, filmé de l'intérieur, les deux pilotes mains en l'air)

Voir le lien là

oui, mais ils utilisent l'ILS pour atterrir, maintenant on fait mieux : le MLS
(plus précis, moins de contrainte pour attérrir niveau obstacle et délai moindre entre 2 avions)

Rappel sur les catégories :

CAT I : DH (vision vertical) > 60 m et RVR (vision horizontal) > 800 m

CAT II : DH > 30 m et RVR > 350 ms (caravelle de 1963)

CAT III : divisé en 3 en 69 (forcement en pilotage automatique)

CAT-IIIa : DH > 30 m et RVR > 200 m (année 80)
CAT-IIIb : DH > 15 m et RVR > 50 m (actuellement)
CAT-IIIc : DH > 0 m et RVR > qq mètres (pas utilisé en vol commercial)

le 1er avion civile a utiliser le MLS sera mis au point par les français...
et c'est pour 2007 ! (enfin si j'y arrive, heureusement que je ne suis pas seul sur le coup)

chefdeville · Message par **chefdeville** » 25/10/2006 - 0:37:44

dric a écrit :Le 350 devrait intégrer les nouvelles technologies développées pour l'A380 (IMA, afdx etc...).
De plus, il devrait consommer moins de carburant pas passager que son concurrent .

@+

A noter que le 787-8 n'a aucun concurent ca veux dire qu'il est en position monopolistique.
La version -8 du Dreamliner est la version lea plus vendu...
Et quelles ventes!

Le 350XWB se pace entre le 787 et le triple 7, mais le 350XWB vu la situation actuelle ne peut pas encore etre lancer jusqu'a des moment plus propices...

Un doute quand même sur ce XWB qui plane car a part SIA avec 20 commandes, aucune autre compagnie n'a l'air convaincu les autres compagnies étaient plutot preneuse de l'ancienne version dérivé du 330...

Mais vraiment il va faloir attendre encore pour voir la version XWB se lancer...
Pour ma part se sera pas avant 2007!

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