Cela s'est passé à 6h GMT, 8h (heure de Paris). Un Airbus A330 d'Air France (vol AF 447), assurant la liaison entre Rio et Paris, a disparu des écrans radar sans laisser de trace alors qu'il devait être aux environs de 10 000 m au dessus de l'océan. Les autorités brésiliennes ont lancé des recherches. Il y avait 228 personnes à bord (216 passagers et 12 membres d'équipage). Aucune trace trouvée pour le moment.
Quelques informations :
3h30 après le décollage, l'avion a traversé une zone de turbulences / perturbations.
4h après le décollage, certains systèmes électriques sont tombé en panne.C'est du moins ce que les systèmes de l'avion ont transmis avant de disparaitre
La compagnie a énoncé l'hypothèse de la foudre, mais ce type d'appareil est normalement certifié pour affronter ce type de phénomène.
Informations supplémentaires:
Les avions au départ du Brésil qui traversent l'Atlantique disparaissent normalement des écrans radar lorsqu'ils s'éloignent du Brésil. Cependant, le commandant de bord est supposé faire le point sur sa position, point qui n'a jamais été reçu. Cependant, l'avion transmet à intervalles régulièrs un petit compte rendu technique à une centrale Air France. C'est ce petit compte rendu automatique qui indique les informations précédemment citées. Aucune communication de la part de l'équipage n'a été reçue. Les radars marocains et Sénégalais n'ont jamais détecté l'Airbus non plus.
Pour rappel, tous les avions de ligne sont conçus pour résister contre la foudre et il est relativement fréquent qu'un avion de ligne soit touché par des éclairs. Au pire, il a déjà été observé la perte de certains systèmes, mais jamais la perte complète d'un appareil.
Le fuselage d'un Airbus A330-200 (dont il est question) est en grande partie composé de métal. De fait, l'avion est une cage à Faraday qui protège naturellement les systèmes à bord, limitant les risques liés à la foudre.
Pour le moment, les recherches se poursuivent, aucun signal normalement émis par les balises de détresse de l'avion n'a encore été repéré.
Selon des pilotes, la zone comprise entre le Brésil et l'Afrique est réputée pour ses orages. Les avions de ligne sont équipés d'un radar météo. Cependant, il arrive que le radar repère "un mur" que l'avion est obligé de traverser. Les avions peuvent subir quelques dégâts, mais ces derniers ne sont pas suffisants pour causer la perte de l'avion.
L'avion aurait du être capté par les radars africains, mais cela n'a pas été le cas, l'avion devait se situer au milieu de l'Atlantique lors de l'accident.
Sur la disparition de l'airbus A330,voir aussi la news Airbus A330 d'Air France (vol AF 447) : quelques informations
