Des drones industriels pour inspecter les lignes haute tension

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Drone 2.0 industriel: montagne
mines et carrières
Image: Delta Drone

Afin d’inspecter les lignes à haute tension, ERDF (Electricité Réseau Distribution France) veut utiliser un drone à la place de l’hélicoptère. Pour ce faire, elle a signé un accord avec le groupe français Delta Drone.

Pour commencer, le drone réalisera la cartographie 3D des postes de transformations électriques de forte puissance (63 000 / 20 000 V). Le but est de compléter le SIG, le système d’information géographique d’ERDF. Ensuite, les mini-avions seront déployés dans les zones difficiles d’accès pour identifier tout incident survenu sur la ligne. Ils dépisteront régulièrement l’élagage à effectuer aux environs de ces lignes.

Ainsi, l’exploitant du réseau électrique français va désormais utiliser des mini-avions sans pilote afin de contrôler et de maintenir en état son réseau aérien de ligne en Rhône-Alpes. L’utilisation de drones aura un impact positif sur le plan national. Avec un poids de 4 kg, les engins de Delta Drone volent à une vitesse maximale de 50 km/h. Ils disposent d’une batterie intégrée qui leur permet d’être autonomes environ 30 minutes.

L'utilisation de drones civils est soumis à une réglementation dans le territoire français depuis le mois de mai 2012. Cette réglementation fixe les règles de partage et d’utilisation de l’espace aérien, les conditions de leur emploi, il a même été mis en place un brevet de télépilote de drone par la direction générale de l'Aviation civile (DGAC).

Dudu 25 mars 2013, 11:16

Publication
Ils disposent d’une batterie intégrée qui leur permet d’être autonomes environ 30 minutes.

C'est pas énorme l'autonomie, il vont pas pouvoir faire grand chose avec sa...

Vanos 25 mars 2013, 11:32

Beaucoup moins cher et moins dangereux, en améliorant les performances du drone cela deviendra très intéressant.

macland 25 mars 2013, 15:45

…En fait, le contrôle des lignes haute-tension et, bien sûr, les isolateurs et les jonctions sont surveillés par des caméras infrarouges qui détectent le moindre échauffement lié à un défaut de contact, une fuite sur un isolateur…Mais, jusqu’à maintenant, ces vérifications sont effectuées au moyen d’hélicos conventionnels, nettement plus onéreux que l’emploi d’un drône…

cisou9 25 mars 2013, 16:43

Dudu

Publication
Ils disposent d’une batterie intégrée qui leur permet d’être autonomes environ 30 minutes.

C'est pas énorme l'autonomie, il vont pas pouvoir faire grand chose avec sa...

C'est ce que je me suis dit que l'autonomie est faiblarde.

kroman 25 mars 2013, 20:08

Avec des batteries de réserve échangeables facilement ça doit être top! C'est aussi bien moins polluant que l'hélico!

Jean-Michel 26 mars 2013, 07:50

cisou9

Dudu

Publication
Ils disposent d’une batterie intégrée qui leur permet d’être autonomes environ 30 minutes.

C'est pas énorme l'autonomie, il vont pas pouvoir faire grand chose avec sa...

C'est ce que je me suis dit que l'autonomie est faiblarde.

Tout de même : 30 mn à 50 km/h ça fait 25 km théoriques par charge, 20 avec l'usure..
On doit pouvoir espérer faire facilement entre 100 et 150 km par jour avec des batteries pré chargées...
Ça dépote en fait !
À condition que la radio commande puisse être éloignée de plusieurs km, la voiture suiveuse n'a pas besoin d'être à côté.
Il serait intéressant d'avoir des détails sur l'exploitation, on reste un peu sur notre faim.
Au pire ça permettra aux services de se familiariser avec le travail en drones pour quand ils seront plus performants ?

cisou9 26 mars 2013, 15:51

Jean-Michel
Tout de même : 30 mn à 50 km/h ça fait 25 km théoriques par charge, 20 avec l'usure..
On doit pouvoir espérer faire facilement entre 100 et 150 km par jour avec des batteries pré chargées...
Ça dépote en fait !
À condition que la radio commande puisse être éloignée de plusieurs km, la voiture suiveuse n'a pas besoin d'être à côté.
Il serait intéressant d'avoir des détails sur l'exploitation, on reste un peu sur notre faim.
Au pire ça permettra aux services de se familiariser avec le travail en drones pour quand ils seront plus performants ?

Oui mais les conditions du terrain peuvent empêcher la voiture suiveuse donc nécessité d'avoir une large autonomie et de plus dans ces conditions, le drone s'il est éloigné, doit avoir une puce GPS pour pouvoir revenir tout seul à cette voiture.
Le vol à proximité d'une végétation dense oblige le drone à avoir une autonomie de pilotage !!!