Des systèmes pour une pratique plus sûre du cyclisme

Publié par Redbran le 18/05/2019 à 14:00
Source: © Union européenne, [2019] / CORDIS
Le cyclisme est une activité agréable et saine, mais aussi potentiellement dangereuse. Entre 2010 et 2016, environ 2 000 cyclistes européens ont été tués chaque année dans des collisions. Dans la plupart des cas, des incidents impliquant des véhicules à moteur en étaient la cause.


© Projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a...) XCYCLE

Les dispositifs de sécurité ciblant les cyclistes sont rares et, quand ils existent, ils se révèlent souvent limités. Par exemple, les solutions destinées aux infrastructures, qui utilisent des caméras pour détecter les cyclistes, ne sont pas fiables. En outre, les systèmes disponibles sur les vélos et ceux embarqués dans les véhicules n'interagissent pas entre eux et ne partagent pas non plus d'informations avec d'autres systèmes.

Le projet XCYCLE, financé par l'UE, a répertorié les lacunes des systèmes de sécurité pour les vélos et a mis au point (Graphie) des solutions de remplacement. Ces nouveaux appareils fonctionnent séparément ou de manière intégrée pour offrir un système de sécurité extrêmement précis.

"Nous avons commencé par examiner et évaluer techniquement toutes les technologies de sécurité cycliste actuellement disponibles", explique le professeur Luca Pietrantoni, chef du projet. "Nous avons également analysé les statistiques (La statistique est à la fois une science formelle, une méthode et une technique. Elle...) d'accidents de 10 pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue...) de l'UE afin d'identifier les scénarios les plus dangereux en matière (La matière est la substance qui compose tout corps ayant une réalité tangible. Ses...) d'interaction (Une interaction est un échange d'information, d'affects ou d'énergie entre deux agents au sein...) entre les vélos et les véhicules motorisés." En tête de liste figure le scénario où les conducteurs tournent lorsque les vélos se trouvent dans leur angle (En géométrie, la notion générale d'angle se décline en plusieurs concepts...) mort (La mort est l'état définitif d'un organisme biologique qui cesse de vivre (même si...), une situation (En géographie, la situation est un concept spatial permettant la localisation relative d'un...) qui représente 35 % des accidents mortels chez les cyclistes.

De nouveaux systèmes de sécurité

L'équipe XCYCLE a mis au point et testé trois ensembles distincts de systèmes de sécurité: des systèmes de détection par capteurs (Un capteur est un dispositif qui transforme l'état d'une grandeur physique observée en une...), des systèmes d'alerte et des algorithmes de gestion du trafic.

Le premier ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection...) utilise des capteurs et des caméras pour détecter la présence des cyclistes. Cette innovation comprend un système de vision stéréoscopique pour détecter les mouvements aux intersections, ainsi qu'un système de communication (La communication concerne aussi bien l'homme (communication intra-psychique, interpersonnelle,...) ultra-large bande qui identifie les positions des cyclistes. Combinées, ces deux technologies fournissent une image dynamique (Le mot dynamique est souvent employé désigner ou qualifier ce qui est relatif au mouvement. Il...) complète d'une intersection, ce qui permet de localiser et de suivre les cyclistes. Les chercheurs ont également mis au point un système embarqué (Un système embarqué peut être défini comme un système électronique et...) qui avertit les cyclistes se trouvant dans l'angle mort d'un véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un...). Ce détecteur (Un détecteur est un dispositif technique (instrument, substance, matière) qui change...) s'avère particulièrement utile pour les gros camions (Le camion est un véhicule automobile à roues destiné à transporter des marchandises. Le routier...) tournant aux intersections.

Un deuxième ensemble de systèmes utilise les données (Dans les technologies de l'information (TI), une donnée est une description élémentaire, souvent...) recueillies à l'aide de capteurs afin de prévoir les trajectoires et d'évaluer les risques. Grâce à des systèmes de communication sans fil, les informations sont partagées entre les véhicules, les infrastructures proches et les cyclistes.

Le dernier élément développé est un module algorithmique (L'algorithmique est l’ensemble des règles et des techniques qui sont impliquées...) breveté pour le système Green Wave, baptisé ImFlow. Green Wave détecte les cyclistes et calcule leur vitesse (On distingue :) d'approche à une intersection. Le système gère ensuite les feux de signalisation pour que les cyclistes ne soient pas obligés de s'arrêter et qu'au contraire ils profitent d'une série de feux verts sur une succession d'intersections. ImFlow a permis d'améliorer les prévisions de délai (Un délai est d'après le Wiktionnaire, « un temps accordé pour faire une...) de passage au feu (Le feu est la production d'une flamme par une réaction chimique exothermique d'oxydation...) vert (Le vert est une couleur complémentaire correspondant à la lumière qui a une longueur d'onde...) et de gagner en efficacité en matière de trafic à hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) de 11 % par rapport aux autres algorithmes. Ce système innovant n'a pas eu d'incidence négative sur d'autres aspects de la circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles...), tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) en permettant de réduire le temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le...) d'attente des cyclistes et d'augmenter le nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) de cyclistes pouvant franchir une intersection à chaque cycle.

Intégration du système et perspectives d'avenir

"Une des réalisations importantes de XCYCLE", ajoute le professeur Pietrantoni, "c'est la fusion (En physique et en métallurgie, la fusion est le passage d'un corps de l'état solide vers l'état...) de différents systèmes de sécurité". Les appareils radio embarqués dans les véhicules et sur les deux-roues (Un deux-roues est un véhicule muni de deux roues disposées en long et destiné au...) permettent un échange d'informations entre différents usagers de la route (Le mot « route » dérive du latin (via) rupta, littéralement « voie...). "Combinées, ces technologies liées les unes aux autres permettent d'outrepasser les insuffisances de n'importe quel système agissant de manière individuelle." Ce dispositif contribue également à éviter les fausses alertes et à réduire la charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement...) de travail des usagers de la route grâce à des avertissements efficaces.

Le projet XCYCLE n'avait aucun objectif commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.). Bien que l'initiative ait pris fin en novembre 2018, l'Observatoire européen de la sécurité routière continuera à utiliser les connaissances et les outils du projet pour atteindre les objectifs de la Commission européenne relatifs à la "Vision zéro (Le chiffre zéro (de l’italien zero, dérivé de l’arabe sifr,...)".

Ces nouveaux systèmes pourraient finir par devenir la norme (Une norme, du latin norma (« équerre, règle ») désigne un...), aidant ainsi tous les usagers de la route à identifier et à éviter les dangers pouvant impliquer les cyclistes. La pratique du cyclisme n'en sera que plus sûre et plus efficace.


Pour plus d'information voir: projet XCYCLE
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