Dieses "große" Linienflugzeug könnte ab 2033 zu 100% elektrisch fliegen

Die Zukunft der elektrischen Luftfahrt zeichnet sich durch Kühnheit und Innovation aus. Ein niederländisches Start-up, Elysian, hat gerade sein ehrgeiziges Projekt vorgestellt: den E9X, ein vollständig elektrisches Flugzeug, das bis zu 90 Passagiere befördern kann. Mit einer beeindruckenden Reichweite könnte dieses Flugzeug den Luftverkehr in den kommenden Jahren mit einem möglichen Erstflug im Jahr 2033 revolutionieren.


Das Konzept des E9X basiert auf einer fortschrittlichen Batterietechnologie mit einer theoretischen Dichte von 360 Wattstunden pro Kilogramm. Diese Dichte liegt deutlich über der der Tesla-Batterien, die zwischen 272 und 296 Wh/kg geschätzt wird. Dank dieser Hochleistungsbatterien könnte der E9X eine Reichweite von 800 Kilometern mit einer einzigen Ladung erreichen. Das Unternehmen plant sogar, diese Reichweite auf bis zu 1.000 km durch zukünftige Verbesserungen auszudehnen.

Dieses Projekt ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Elysian und Forschern der Technischen Universität Delft. Zwei am 4. Januar in der Zeitschrift American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) veröffentlichte Artikel haben die Grundlagen für diese Innovation gelegt. Der erste Artikel hinterfragt bestehende Annahmen über die Batterietechnologie für elektrische Flugzeuge und deutet darauf hin, dass Fortschritte größeren Flugzeugen ermöglichen könnten, dichtere Batterien zu beherbergen.

Der zweite Artikel beschreibt die ungefähren Abmessungen des E9X, einschließlich der in die Flügel integrierten Batterien und klappbaren Flügelspitzen. Das Flugzeug würde einen Energieverbrauch von 167 Wh pro Passagierkilometer haben, was eine wesentlich geringere Umweltbelastung darstellt als herkömmliche oder alternative Treibstoffe wie elektrisch gespeiste nachhaltige Flugtreibstoffe (eSAF) oder solche auf Wasserstoffbasis.


Wenn der E9X Realität wird, wäre er nicht das erste elektrische Passagierflugzeug. Die Eviation Alice, die bis zu neun Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder befördern kann, hat bereits im September 2022 einen Prototypflug absolviert, mit dem Ziel, bis 2027 in die vollständige Produktion zu gehen. Alice hat eine Reichweite von etwa 460 km.

Die Entwicklung des E9X ist ein großer Schritt in Richtung einer grüneren Zukunft für die Luftfahrt. Dennoch bleiben Herausforderungen bestehen, insbesondere in Bezug auf die Energiedichte der Batterien und die Anpassung der Bodeninfrastruktur. Die Entwicklung dieser Technologien und Vorschriften wird entscheidend für die Verwirklichung dieses Projekts sein.