Ce "gros" avion de ligne 100% électrique pourrait voler dès 2033

L'avenir de l'aviation électrique se dessine avec audace et innovation. Une startup néerlandaise, Elysian, vient de dévoiler son projet ambitieux: le E9X, un avion entièrement électrique capable de transporter jusqu'à 90 passagers. Doté d'une autonomie impressionnante, cet avion pourrait révolutionner le transport aérien dans les prochaines années avec un premier vol possible en 2033.


Le concept E9X s'appuie sur une technologie de batteries avancée, avec une densité théorique de 360 watt-heures par kilogramme. Cette densité est nettement supérieure à celle des batteries Tesla, estimée entre 272 et 296 Wh/kg. Grâce à ces batteries haute performance, le E9X pourrait atteindre une portée de 800 kilomètres sur une seule charge. L'entreprise envisage même d'étendre cette portée jusqu'à 1 000 km grâce à des améliorations futures.

Ce projet est le fruit d'une collaboration entre Elysian et des chercheurs de l'Université de Technologie de Delft. Deux articles publiés le 4 janvier dans la revue American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) ont jeté les bases de cette innovation. Le premier article remet en question les hypothèses existantes sur la technologie des batteries pour avions électriques, suggérant que des avancées pourraient permettre à des avions plus grands de contenir des batteries plus denses.

Le deuxième article détaille les dimensions approximatives du E9X, incluant des batteries intégrées dans les ailes et des bouts d'ailes repliables. L'avion aurait une consommation d'énergie de 167 Wh par passager-kilomètre, ce qui représente un impact environnemental bien inférieur à celui des carburants traditionnels ou alternatifs, tels que les carburants d'aviation durables électro-alimentés (eSAF) ou à base d'hydrogène.


Si le E9X devient réalité, il ne sera pas le premier avion de passagers électrique. L'Eviation Alice, conçu pour transporter jusqu'à neuf passagers et deux membres d'équipage, a déjà fait un vol prototype en septembre 2022, visant une production complète d'ici 2027. Alice a une portée d'environ environ 460 km.

Le développement du E9X est un pas de géant vers un avenir plus vert pour l'aviation. Néanmoins, des défis subsistent, notamment en matière de densité énergétique des batteries et d'adaptation des infrastructures au sol. L'évolution de ces technologies et réglementations sera cruciale pour la concrétisation de ce projet.