Test Eleglide Coozy: une trottinette électrique très bien équipée, performante et confortable

La marque Eleglide possède une bonne réputation dans le monde des vélos et trottinettes électriques. C'est donc avec une certaine curiosité que j'ai pu tester le dernier modèle de trottinette de la marque: la Coozy.


Sur le papier, l'Eleglide Coozy possède des caractéristiques intéressantes avec quelques particularités inhabituelles comme des suspensions sur la fourche, des clignotants, un système de freinage régénératif E-ABS, un moteur 350 W / 540 W débridable...

Dans ce dossier/review, l'Eleglide Coozy a été passé en revue complètement, de son déballage jusqu'au test routier. Performance, confort, sécurité, praticité... toutes les réponses dans les pages suivantes.

La trottinette électrique Eleglide Coozy est disponible actuellement en promotion sur le site Geekbuying grâce au code promo ELECOOZY. Ce code vous permet de l'acquérir pendant quelques jours à 549 € au lieu de 697 €.


Spécifications physiques
- Poids net: 18,7 kg
- Dimensions dépliée: 113 x 53.6 x 121 cm
- Dimensions repliée: 113 x 51.6 x 60.7 cm
- Largeur du guidon: 536 mm
- Hauteur de caisse: 88 mm
- Largeur du deck: 190 mm
- Charge maximale: 120 kg
- Niveau d'étanchéité: IPX5
- Matériau: Alliage d'aluminium

Moteur et frein
- Puissance et tension nominale: 350 W / 36 V
- Puissance instantanée maximale: 540 W
- Couple maximal: 22 Nm
- Vitesse maximale: 25 km/h débridable
- Niveaux de vitesse: 10/15/25 km/h (niveau 1-3)
- Mode poussée: 6 km/h
- Système de freinage: E-ABS + frein à disque arrière
- Disque de frein: 140 mm (diamètre extérieur)

Batterie et autonomie
- Capacité: 12,5 Ah
- Tension: 36 V
- Temps de charge: Environ 7 h
- Système de protection: Oui
- Autonomie: 50-55 km

Suspensions et pneumatiques
- Amortissement: mécanique avant
- Pneus: 10" x 2.5" en caoutchouc

Autre
- Feux: avant et arrière + clignotants
- Application smartphone: Green Drive
- Connexion: Bluetooth

L'emballage de la nouvelle trottinette d'Eleglide est très classique. La marque apparait en gros, les dimensions sont standards. Il n'y a pas de poignées pour soulever facilement le carton, ce qui explique les déchirures visibles sur le haut à gauche et à droite, dont je suis le seul responsable (le livreur DPD m'a fourni le carton en bon état).


A l'intérieur, un autre carton... qui dévoile au final peu de choses de prime abord, les mousses de protection jouant leur rôle et masquant la vue de l'objet. Une fois extraite et débarrassée de ses protections, la trottinette se dévoile. Elle est repliée, le guidon non emboité. Le montage promet d'être rapide.


Un petit coup d'œil sur la notice nous montre que tout le montage se résume en une demi-page et quatre illustrations. Il vous suffira de déplier la trottinette, emboiter le guidon puis le maintenir avec 2 vis. Et c'est tout. Pourtant, la trottinette est livrée avec un sachet de 8 vis dont 6 s'avéreront inutiles.


Une fois le montage terminé (en 10 minutes tout au plus), apparait l'engin dans son ensemble. Bonne nouvelle, la pression des pneus est déjà faite correctement, et le frein à disque (sur la roue arrière) ne nécessite pas de réglage. La batterie est déjà chargée. On peut donc dire que la trottinette est réellement prête à l'emploi en quelques minutes à peine.

L'Eleglide Coozy est sobre, en coloris noir et gris. Elle a un aspect robuste sans être dans la démesure. Elle pèse 18.7 kg soit l'équivalent de deux packs d'eau standards, un poids moyen dans le monde des trottinettes électriques, et est capable de transporter un conducteur de 120 kg.

Elle est de taille intermédiaire, avec un deck (plateau) assez large pour poser confortablement ses deux pieds. Le guidon est à bonne hauteur. Un garde-boue et une remontée du deck sur l'avant sont une double protection contre les projections. La roue postérieure est équipée pour sa part d'un garde-boue épais et enrobant, surmonté par le feu arrière.


Concernant les roues justement, elles sont équipées de pneumatiques de 10 pouces de diamètre par 2.5 pouces de large, adaptés pour un usage routier. La roue avant se distingue avec sa fourche à suspensions, comme pour les VTT, avec un débattement plus réduit cependant et en phase avec le diamètre du pneu (10 pouces). Sans être un de ces modèles tout-terrain capables de tous les excès, l'Eleglide Coozy est construit pour le confort routier et pourra absorber certains chocs frontaux comme les petits nids-de-poule.

Pliable en 10 secondes

L'Eleglide Coozy se replie sur elle-même en deux mouvements: il faudra tout d'abord déverrouiller la potence, puis la replier en direction de la roue arrière. Un loquet permet de maintenir la trottinette repliée pour pouvoir la transporter facilement. La hauteur de l'engin sera ainsi réduite de moitié.


La trottinette pourra alors entrer facilement dans le coffre d'une voiture, ou se transporter dans un appartement par exemple.

Ecran et contrôles

L'écran se situe au milieu du guidon, parfaitement intégré à la potence de sorte qu'une fois éteint, rien n'apparait. Les informations habituelles sont bien visibles que ce soit la nuit ou en plein soleil: la vitesse, le niveau de la batterie, le mode de performance, etc.


Un unique bouton permet de démarrer, arrêter, changer les modes et allumer les phares de l'Eleglide Coozy. Il faudra jouer avec la longueur de la pression (démarrage / extinction de la trottinette), le nombre de pressions (changement de mode), ou du délai entre deux pressions (allumage / extinction des feux) pour tout contrôler. Tout ceci se fera nécessairement en lâchant une des deux poignées, ce bouton étant en position centrale.

Equipements et clignotants

Les équipements sur le guidon sont classiques à droite avec l'accélérateur au pouce ainsi que le loquet de verrouillage en position repliée. A gauche se trouvent le frein, la sonnette manuelle et une petite surprise: une commande à trois positions permettant d'actionner... le clignotant.


Et oui, l'Eleglide Coozy possède une particularité rare dans le monde des trottinettes électriques et qui pourtant peut s'avérer très pratique: sur les extrémités de son guidon se trouvent des feux clignotants à LED. Utile pour indiquer sa volonté de changement de direction sans avoir à lâcher le guidon, et garder ainsi toujours les mains sur le frein et/ou l'accélérateur.


Le clignotant s'actionne en poussant son bouton à gauche ou à droite avec le pouce, la position centrale permettant de l'arrêter. La lumière est bien visible, en particulier sur les côtés.

Un moteur de 350W en nominal, 540W en crête

Le moteur équipant l'Eleglide Coozy est plus performant que le standard des trottinettes électriques. Il fait en effet 350W, avec une puissance en crête pouvant atteindre 540W, au lieu des 250W habituels de la plupart des trottinettes du marché. Pourtant la vitesse du dernier modèle d'Eleglide reste bridée à 25 km/h. Le gain de puissance se fera surtout sentir lors des accélérations et pour le franchissement des côtes.

Frein à disque avec fonction E-ABS

L'Eleglide Coozy est doté d'un unique frein à disque sur la roue arrière, ce qui est habituel pour une trottinette limitée à 25 km/h. Par contre, une chose moins courante est la fonction E-ABS. La trottinette est ainsi capable de recharger sa batterie avec le freinage. De quoi permettre de grapiller quelques kilomètres sur l'autonomie.

Pour ce review, l'Eleglide Coozy a été testée sur différentes routes en ville représentant toutes les configurations pouvant être rencontrées pour ce type d'engin en usage urbain: côtes, feux rouges, ronds-points, dos d'âne, revêtements lisses comme usés, etc.

Une bonne accélération et un bon freinage

Ce qui a le plus particulièrement étonné aux premiers mouvements de roues de l'Eleglide Coozy est sa capacité d'accélération. Les 25 km/h sont atteints en quelques secondes (mode Sport). L'accélération est très fluide, constante de l'arrêt à la vitesse maximale de 25 km/h. Ces 25 km/h étant une vitesse bridée, qu'il est possible de débrider (voir chapitre sur l'application smartphone ci-dessous).


Seule la roue arrière possède un frein, ce qui est habituel pour un engin ne dépassant pas les 25 km/h. Il s'agit d'un disc-brake, donc à disque, qui m'a permis de stopper la trottinette et mes 77 kg lancés à 25 km/h en environ 4 mètres. La suspension de la fourche permet également d'absorber une partie de l'énergie lors du freinage et améliorer le maintien de la trajectoire.

Un équipement de freinage supplémentaire: l'E-ABS. Il s'agit d'un système de récupération de l'énergie par le moteur lors du freinage. Il est difficile de quantifier l'efficacité de ce système, mais il a le mérite d'être présent.

Confort et sécurité

Le deck est suffisamment large avec ses 19 cm pour poser pleinement les deux pieds dessus. Il est habillé avec un revêtement antidérapant. Pensez bien entendu à répartir le poids de votre corps. Même s'il est possible de poser les deux pieds côte-à-côte, la position l'un devant l'autre vous permettra de jouer facilement sur le centre de masse lors des accélérations et des freinages. La sécurité avant tout.

La suspension de la fourche permet d'amortir certains chocs. Elle est tout de même assez rigide, sa fonction première est surtout faite pour garder la maitrise de l'engin en cas de chocs involontaires (nids-de-poule, crevasses...). Ce sont les larges pneumatiques de 10 pouces de diamètre pour 2.5 pouces de large qui participent davantage au confort régulier sur les petites aspérités, de sortes que le combo "amortisseurs de fourche + pneumatiques" permet d'assurer un bon confort et une bonne tenue de route de l'ensemble.

Clignotants et éclairage

Le clignotant est un véritable plus pour une trottinette électrique. Quel bonheur et sentiment de sécurité de pouvoir garder constamment les mains sur le guidon tout le long du trajet, de pouvoir signaler son changement de trajectoire tout en continuant à accélérer ou freiner.


Il faudra par contre bien prendre en main le poussoir du clignotant. Le passage à la position centrale (clignotant éteint) demande une certaine habitude, au risque de pousser trop fort et enclencher le clignotant dans la position opposée par mégarde.

Comme vue lors de la présentation générale, l'Eleglide Coozy est doté d'un feu à l'avant comme à l'arrière. Ces deux phares sont alimentés par la batterie et sont suffisamment visibles dans la pénombre et la nuit.


Le feu avant n'est pas réglable en hauteur, sa position est déjà fixée d'usine selon la norme pour les trottinettes électriques. L'enclenchement des feux s'effectue par un double-appui rapide sur le bouton central, nécessitant de lâcher une poignée. Mais c'est le lot de la quasi-totalité des trottinettes électriques.

Le feu arrière augmente sa luminosité et clignote lors d'un freinage, pour une sécurité supplémentaire.

Batterie et autonomie

La batterie se recharge via une prise cachée derrière un petit capuchon sur la remonté du deck. Il vous faudra au final 6 à 7 heures pour recharger complètement la trottinette.


Annoncée pour une autonomie de 50 à 55 kilomètres, le test sur route a révélé une autonomie réelle de 41 km. Le trajet emprunté était urbain, avec plusieurs côtes, arrêts et redémarrages. Toujours à la vitesse maximale possible en utilisant le mode Sport. Une plutôt bonne autonomie donc.

Application smartphone

Une application pour smartphones permet de prendre le contrôle de l'Eleglide Coozy à distance. Grâce à une connexion bluetooth, vous pourrez avec cette application consulter le niveau de charge, allumer à distance les phares, changer le mode de puissance, faire sonner l'engin pour le retrouver plus facilement, etc.

Clairement, ces fonctionnalités ne sont pas les plus excitantes. Mais plusieurs petites bonnes surprises sont apportées avec l'application, avec notamment le verrouillage/déverrouillage du moteur (anti-vol) et une possibilité de mise à jour du firmware permettant de débrider l'engin.


Et oui, on s'en doutait, l'Eleglide Coozy possède une vitesse bridée à 25 km/h et vous pourrez la débrider jusqu'à 50 km/h avec une simple mise à jour. Il est peu probable de pouvoir rouler à 50 km/h avec un moteur de 350 W, mais les 35 km/h devraient être atteignables.

Avec un modèle plutôt haut de gamme dans le domaine des trottinettes grand public, Eleglide a intégré dans sa Coozy des fonctions intéressantes avec notamment des feux clignotants, des amortisseurs de fourche ou encore le système E-ABS. L'ensemble est robuste, confortable et sécurisant.


Le test sur route a dévoilé une trottinette électrique docile, le moteur se montrant à la fois véloce et progressif. Les suspensions de la fourche accompagnées des larges pneus 10 x 2.5 pouces permettent d'absorber un bon nombre des aspérités de la route. L'Eleglide Coozy est conçue pour avaler les kilomètres, pour vous emmener à votre destination sans ressentir cette fatigue qu'apporte les trottinettes plus bas de gamme.

Et si l'envie vous prend, elle est évolutive avec la possibilité de la débrider avec une simple mise à jour logicielle et exploiter ainsi tout le potentiel de son moteur (dans le respect de la législation de votre pays bien entendu). Que demander de plus ?

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