Test vélo électrique EUENI FXH009 Pro: 50 km/h dans un look vintage très réussi

La marque EUENI a lancé l'année dernière son modèle FXH009. Conçu pour être à la fois un speed-bike et un fat-bike, ce vélo vise ceux qui cherchent un moyen de transport rapide et polyvalent avec un budget très maitrisé.


Un an plus tard, EUENI présente la version Pro de ce modèle: le FXH009 Pro. Ce nouveau vélo conserve les caractéristiques qui ont fait le succès de son prédécesseur tout en apportant quelques améliorations. Parmi les nouveautés, un affichage amélioré et un design revu avec des pneus bicolores noir/marron au style rétro, une selle marron et un cadre gris pour la version testée. Ces éléments ajoutent une touche de modernité et d'élégance à un vélo déjà performant.

Positionné pour les longs trajets et les parcours tout-chemin, ce vélo promet confort et performance. Doté d'un moteur puissant et d'une vitesse maximale débridable à 45 km/h, d'une suspension intégrale et d'un look à faire tourner les têtes, le FXH009 Pro se fait indéniablement remarquer.

Et pour quel prix ? L'un des plus bas pour ce type de vélo électrique. Vous pouvez consulter notre bon plan ici pour connaitre le meilleur prix actuellement pratiqué sur l'EUENI FXH009 Pro.


Caractéristiques principales:
- Type: Vélo électrique fat-bike / speed-bike
- Positionnement: Long trajet confortable, vélo rapide, tout chemin
- Marque: EUENI
- Modèle: FXH009
- Moteur: 48V 750W couple 70 NM
- Vitesse maximale: 25 km/h facilement débridable à 45 km/h
- Autonomie maximale: 45 à 50 km en électrique pure, 96 km en assistance
- Charge maximale: 120kg
- Pneumatiques: 20 x 4 pouces
- Affichage: LCD
- Suspensions: vélo tout suspendu, fourche + arrière
- Système de freinage: Freins à disque mécaniques avant et arrière
- Dérailleur: Shimano 7 vitesses
- Capacité Batterie: 15Ah en 48V
- Temps de recharge: 7.5 heures
- Dimensions: 165 x 79 x 110 cm
- Masse nette: 35 kg

L'emballage du vélo électrique EUENI FXH009 Pro est imposant. Il est plus gros et plus lourd que la moyenne des vélos électriques. Cela peut susciter à la fois curiosité et inquiétude concernant sa maniabilité.


La boîte est lourde et encombrante, mais les poignées de transport de chaque côté facilitent un peu le déplacement. À deux, c'est plus simple, mais une personne seule peut s'en sortir en la poussant ou en la tirant.

L'ouverture du colis est un jeu d'enfant. Des agrafes facilement détachables sur le dessus permettent un accès direct au contenu, sans avoir à lutter contre des rubans adhésifs résistants, de la colle ou des attaches complexes.

Déballage

La protection intérieure est assurée par de la mousse et de nombreux colliers de serrage. Cela garantit une protection efficace contre les chocs pendant le transport.


Certaines pièces, comme la roue avant, le garde-boue avant, les pédales, le phare avant et le ceintre, nécessitent un montage manuel. Bien que cela prenne un peu de temps, le processus reste simple et accessible. Une pompe de base pour gonfler les pneus est également incluse dans le colis.


La notice comporte une partie en français. Même si la traduction n'est pas parfaite, les nombreuses illustrations compensent et facilitent grandement la compréhension. Vous pourrez ainsi monter et prendre en main le vélo sans trop de difficultés.


Le chargeur fourni pour la batterie du FXH009 Pro a une puissance de 109.2 W, avec une tension de 54.6 V et un courant de 2.0 A. Cette puissance, légèrement au-dessus de la moyenne pour un vélo électrique, dois permettre une recharge suffisamment rapide et efficace de la batterie.

Montage

Le vélo FXH009 Pro de EUENI arrive avec tous les outils nécessaires pour l'assemblage, y compris des clés plates et des clés Allen. Ces outils, de qualité correcte, sont un atout précieux si vous n'avez pas d'outillage chez vous.

L'assemblage est simple et intuitif. Aucun composant ne pose de difficulté particulière, ce qui est rassurant. Pour installer la roue avant, il est toutefois conseillé d'être deux, ce qui facilite la tâche.

Le montage complet prend environ 30 minutes pour une personne seule. À noter que ce temps n'inclut pas le retrait des nombreux colliers de serrage qui protègent le vélo, une opération assez chronophage.

Premier aperçu

Le vélo FXH009 Pro de EUENI se distingue immédiatement par son allure hors norme. Son look, avec des pneus bicolores noir et marron, une selle marron et un cadre gris, donne un aspect rétro très réussi. L'ensemble attire immédiatement l'œil.


Le pneu avant est correctement gonflé, tandis que le pneu arrière arrive complètement dégonflé. Les freins sont bien alignés dès le départ, un très bon point qui vous évitera des ajustements fastidieux.

Dès le premier regard, le FXH009 Pro de EUENI se distingue par son allure robuste et son esthétique soignée. Son design rétro rappelle celui d'une moto, avec un phare avant imposant qui capte immédiatement l'attention.


Les nouveaux pneus bicolores noir et marron, associés à la selle marron et au cadre gris, ajoutent une touche de vintage chic. Le siège et la suspension arrière renforcent l'impression de solidité et promettent un confort notable, même sur des terrains variés. On sent que ce vélo est conçu pour durer et affronter les éléments.

Motorisation

Le FXH009 Pro de EUENI est équipé d'un moteur de 750 W positionné à l'arrière. Avec une telle puissance, ce modèle est clairement conçu pour la performance et la vitesse. Le moteur dispose d'un couple de 70 Nm, synonyme de fortes accélérations et de bonnes reprises, même en montée.


La vitesse maximale théorique atteint 45 km/h, ce qui est élevé pour un vélo électrique. Cependant, cette vitesse peut rendre le vélo inadapté à la circulation sur voies publiques dans certains pays. Il est donc essentiel de vérifier la réglementation locale avant de l'utiliser sur la route. En revanche, le FXH009 Pro est idéal pour une utilisation sur des terrains privés où il peut pleinement exploiter sa puissance.

Batterie

La batterie du FXH009 Pro de EUENI est positionnée au centre, solidement fixée au cadre du vélo. Elle offre une capacité de 15 Ah en 48 V, ce qui est plutôt bien pour un vélo électrique.


Cette batterie est amovible et peut être retirée facilement à l'aide d'une clé, permettant ainsi de la recharger à domicile. Un vrai plus pour ceux qui n'ont pas de prise de courant à proximité de leur lieu de stationnement. Un autre ajout interessant: une prise USB. Il sera donc possible de recharger son smartphone, que l'on installera avec un support adapté sur le guidon, avec la batterie.


Un indicateur de charge intégré permet de suivre le niveau de la batterie en temps réel sans avoir à démarrer le vélo. Pratique aussi pour vérifier l'état de la batterie quand elle est à la maison.

Guidon

Le guidon du FXH009 Pro de EUENI est particulièrement riche en fonctionnalités.


À gauche, on trouve les boutons pour activer les feux, les clignotants et le klaxon, ainsi que le pavé de commande pour régler l'assistance électrique et naviguer dans les menus.

À droite, on observe l'accélérateur au pouce et les leviers de vitesses Shimano.


Au centre du guidon, on trouve le nouvel écran LCD.

Avec son design légèrement courbé et ses poignées ergonomiques, le guidon du FXH009 Pro est conçu pour le confort et la facilité d'utilisation.

Système de freinage

Le FXH009 Pro de EUENI est équipé de freins mécaniques à disque de 160 mm à l'avant et à l'arrière. Avec des disques aux deux extrémités, la force de freinage est bien répartie, augmentant ainsi la sécurité, notamment lors des descentes ou des arrêts brusques.


Ce choix de système de freinage s'accorde parfaitement avec les caractéristiques globales du vélo, axées sur la performance et la polyvalence. C'est un atout supplémentaire pour ceux qui prévoient des sorties variées, que ce soit sur le bitume ou sur des terrains plus accidentés.

Pneumatiques

Le FXH009 Pro est équipé de pneus "Fat Tire" de dimensions 20 x 4.0 pouces. Ces pneus larges sont conçus pour une utilisation polyvalente, que ce soit sur le bitume ou sur des terrains plus rugueux.


La pression de gonflage peut être ajustée entre 0,4 et 2,1 bars, vous permettant d'adapter la conduite aux conditions de route. Avec une pression basse, vous obtiendrez une meilleure adhérence et un confort optimal. À l'inverse, une pression élevée permet d'atteindre une vitesse de pointe plus élevée et d'optimiser la consommation d'énergie.


Ces pneus sont également crantés, ce qui les rend adaptés à tous types de revêtements, offrant une excellente traction sur les surfaces variées.

Suspensions et selle

Le FXH009 Pro de EUENI met l'accent sur le confort avec des suspensions à l'avant et à l'arrière. La suspension de fourche offre un très bon débattement, il lui sera difficile d'arriver en butée même sur des chocs violents.


La présence d'une suspension arrière ajoute un niveau supplémentaire de confort et de stabilité, particulièrement appréciable sur les longs trajets ou les terrains accidentés.

Le confort ne se limite pas aux suspensions. La selle longue, souple et bien rembourrée améliore considérablement le confort lors des longs trajets, offrant une assise agréable même sur de longues distances.

Le FXH009 Pro de EUENI propose deux options d'assistance: l'utilisation tout électrique et l'assistance au pédalage.


Pour l'utilisation tout électrique, le vélo dispose d'un accélérateur au pouce, activable dès 0 km/h. Cela permet de démarrer sans effort, particulièrement pratique pour les démarrages en côte.

Ce modèle offre également l'assistance au pédalage. En complément de votre effort, le moteur de 48V 750W entre en action. Cette option est idéale pour les longs trajets ou les montées ardues, réduisant la fatigue et augmentant l'autonomie par rapport à une utilisation tout électrique.


Le FXH009 Pro propose cinq niveaux d'assistance au pédalage, ajustables via l'affichage LCD. Chaque niveau permet de trouver le bon équilibre entre performance et autonomie, offrant ainsi la possibilité de personnaliser votre conduite selon vos besoins et préférences.

Performances et autonomie

L'EUENI FXH009 Pro est équipé d'un moteur de 750 W offrant un couple de 70 Nm. Ce moteur se distingue par une accélération immédiate sans pour autant être brutale grâce à un accélérateur réactif, permettant au vélo de gagner rapidement en vitesse.

Une fois débridé, la vitesse du vélo a été tout d'abord testée en levant la roue arrière et en accélérant au maximum. L'affichage indique la vitesse maximale qui nous a été permis de configurer lors du débridage, soit 51 km/h.


Ce qui veut dire que même à 51 km/h, le moteur est toujours bridé et pourrait monter encore plus haut. Et qu'en est-il sur route ? Bonne évolution en comparaison du modèle 2023, cette version Pro gagne quelques km/h et permet de réellement atteindre 51 km/h. Compte tenu de la puissance et de la vitesse du vélo, il est évidement recommandé de s'équiper de protections adéquates pour garantir sa sécurité.

Bien que l'autonomie n'ait pas été entièrement testée, les premiers essais suggèrent qu'elle devrait dépasser les 45 km en mode tout électrique, et d'atteindre les 65 km/h si on l'assiste un peu. Ce qui est très correct à la vue du gabarit de l'engin, qui ne joue clairement pas en sa faveur au niveau de la consommation énergétique.

Système de Freinage, éclairage et avertisseur sonore

L'EUENI FXH009 Pro est équipé de freins mécaniques à disque à l'avant et à l'arrière. Ces freins sont performants, permettant de stopper le vélo en environ 3 mètres à une vitesse de 25 km/h, et en environ 12 mètres à 40 km/h.


Pour l'éclairage, le vélo dispose d'un projecteur à LED très puissant à l'avant, connecté au système électrique. Ce projecteur éclaire une large portion de la route, facilitant ainsi la conduite nocturne. À l'arrière, un feu à LED, également connecté au système électrique, complète ce dispositif.


Le vélo est aussi équipé d'un feu stop arrière, qui augmente sa luminosité lors du freinage, ajoutant une couche supplémentaire de sécurité. En outre, des clignotants sont présents, mais uniquement à l'arrière, ce qui est assez standard pour un vélo.


Le klaxon, électrique et puissant, est suffisamment audible pour signaler votre présence aux autres usagers de la route.

Système de Suspension et confort

L'EUENI FXH009 Pro dispose d'un système de suspension comprenant un absorbeur de fourche à l'avant et un amortisseur à l'arrière. L'absorbeur de fourche offre un bon débattement, travaillant de concert avec les larges pneus pour une absorption efficace des chocs.


La suspension arrière est également très performante, offrant un bon débattement et rendant la conduite confortable sur de longues distances. Associée aux pneumatiques de 20 x 4.0 pouces, elle permet une absorption remarquable des aspérités de la route, y compris des nids-de-poule et des petites bordures.

Les pneus du FXH009 Pro absorbent particulièrement bien les chocs, gérant aisément des aspérités de plusieurs centimètres. Cela améliore considérablement le confort de conduite sur différents types de terrains.


La selle, bien qu'elle ne soit pas réglable en hauteur, offre un confort indéniable. Elle convient idéalement aux conducteurs mesurant entre 1,70 m et 1,85 m. Pour les autres tailles, il suffit d'ajuster sa position sur la longue selle pour optimiser la distance aux pédales et au guidon, ce qui nécessite cependant une posture plus ou moins penchée.

L'EUENI FXH009 Pro est un vélo électrique qui se distingue par son esthétique rappelant une moto et ses performances impressionnantes. Ses gros pneus assurent un confort de conduite supérieur, complété par un système de suspensions complet et une selle ergonomique. Avec son moteur puissant, il atteint rapidement une vitesse d'environ 50 km/h après débridage.


La version Pro du FXH009 introduit quelques améliorations. Son nouveau design, avec des pneus bicolores noir/marron au style rétro, une selle marron et un cadre gris, ajoute une touche d'élégance. De plus, le nouvel affichage offre une meilleure lisibilité et une utilisation plus intuitive, facilitant l'accès aux informations essentielles pendant la conduite. Surtout, une vitesse de pointe plus conséquente avec 51 km/h, là où le modèle précédent ne dépassait pas les 45 km/h.

Cependant, la selle fixe en hauteur peut ne pas être la mieux adaptée pour les cyclistes en dehors de la plage de taille idéale de 1,70 m à 1,85 m. Ces derniers devront ajuster leur position sur la selle pour utiliser correctement le pédalier, ce qui peut impliquer une posture plus ou moins penchée.

Ce vélo électrique est particulièrement adapté à un usage polyvalent. Il gère facilement tout type de chemin et est idéal pour les longs trajets. Sa robustesse et son endurance permettent même de s'aventurer sur des terrains plus difficiles.


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