Test vélo électrique VAKOLE SG20: confort certain et débridage étonnant

Le vélo électrique VAKOLE SG20 se positionne comme une solution polyvalente pour les adeptes de cyclisme urbain et tout terrain. Ce modèle, conçu pour offrir une combinaison optimale de performance et de confort, est destiné aux trajets quotidiens en ville ainsi que pour les escapades sur des chemins plus accidentés, même sur la neige, le sable et la boue.


Le VAKOLE SG20 se distingue par son moteur de 250 W doté d'un couple de 60 Nm. Avec une vitesse maximale d'origine de 25 km/h, ce vélo est conforme aux réglementations urbaines. Il est aussi débridable pour ceux qui recherchent davantage de vitesse et de puissance en dehors des voies publiques.

Ce modèle est également équipé de pneus FAT TIRE de 20 pouces, assurant une adhérence et une stabilité accrues, même sur des terrains difficiles. Le confort et la sécurité sont renforcés par une fourche à suspension verrouillable et un système de freinage hydraulique.

Nous étudions dans ce test du VAKOLE SG20 toutes les particularité de ce vélo, du déballage aux tests de performances, sans oublier le montage et le débridage.

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Caractéristiques:
- Type: Vélo électrique
- Positionnement: Urbain et tout terrain
- Marque: VAKOLE
- Modèle: SG20
- Moteur: 250 W, 48 V, couple de 60 Nm
- Vitesse maximale: 25 km/h débridable
- Autonomie maximale: 70 à 110 km (mode assistance), 40 à 60 km (mode électrique)
- Charge maximale: 150 kg
- Pneumatiques: Pneus pneumatiques en caoutchouc 20" x 4.0"
- Affichage: Écran LCD couleur
- Suspensions: Amortisseur de fourche verrouillable
- Système de freinage: Freins à disque hydraulique 180 mm
- Dérailleur: Shimano, 7 vitesses
- Capacité Batterie: 15.6 Ah
- Masse Batterie: 3.9 kg
- Sortie chargeur: 54.6 V x 4.0 A (218.4 Watts)
- Temps de recharge: 4 heures
- Dimensions: 172 x 69 x 109 cm
- Masse nette: 32 kg
- Masse brute: 38.5 kg

Le VAKOLE SG20 est livré dans un emballage relativement compact pour un vélo électrique de type FAT BIKE. La marque VAKOLE est affichée en très gros au centre de la boîte.


Les poignées de transport disposées de chaque côté de la boîte en quinconce simplifient la manipulation. Deux personnes ne seront pas de trop pour déplacer le produit.

L'ouverture de l'emballage est rapide et sans encombre. Il suffit de couper les quatre larges bandes en plastique et de dégrafer la partie supérieure, ce qui se fait à la main. L'accès au contenu est facile, sans nécessiter d'outils spécifiques.

Déballage

Lors du déballage, le VAKOLE SG20 montre une protection efficace. De la mousse et les colliers de serrage... partout. Ces derniers sécurisent les pièces, tandis qu'un peu de polystyrène garantit l'intégrité des composants pendant le transport.


Le SG20, non pliable, est livré dans sa forme finale. Plusieurs éléments doivent toutefois être montés:
- le phare,
- la roue avant,
- le garde-boue avant,
- le disque de frein avant,
- le cintre,
- les pédales,
- la selle.

Le montage est relativement simple même pour les non initiés.

Des équipements optionnels comme un support pour smartphone, une sacoche d'outillage et des rétroviseurs viennent compléter l'ensemble.


La notice, très (trop) basique, est rédigée en anglais. Elle contient des illustrations mais pas d'information pour le montage, juste une présentation des équipements. Dommage, mais pas d'inquiétude: il suffira de se référer aux photos du vélo pour lever le moindre doute pendant le montage.


Le chargeur affiche une épaisseur supérieure à celle des modèles habituels. Cela s'explique par sa puissance dépassant les 200 watts et l'ajout d'une ventilation.

Montage

Le VAKOLE SG20 est livré avec une sacoche contenant les outils nécessaires pour des réparations de base, auxquels d'ajoutent des outils supplémentaires pour le montage: clés plates et Allen. Bien que la qualité des outils soit moyenne, ils suffisent pour assembler correctement le vélo.


Le montage est relativement facile et peut être réalisé par une seule personne. Cependant, les rétroviseurs posent quelques difficultés car ils nécessitent de déplacer certains équipements déjà en place. Il a été décidé de ne pas les monter pour conserver la configuration d'usine du vélo. À part ce détail, l'assemblage se déroule sans accroc.

Le processus de montage prend environ 45 minutes pour une personne seule.

Le support pour smartphone et les rétroviseurs ne sont pas de haute qualité: leur présence ne doit pas influencer votre décision d'achat. La sacoche d'outils est par contre une agréable surprise, contenant des équipements basiques mais utiles, y compris un kit pour les crevaisons.

Premier aperçu

Le VAKOLE SG20 dévoile un aspect bien proportionné. Les pneus épais et la batterie intégrée confèrent un style moderne et robuste. La combinaison des couleurs gris, noir et les touches orange apporte une esthétique agréable et dynamique.


Les pneus sont déjà bien gonflés et les freins bien réglés. Ce modèle mixte convient aussi bien aux hommes qu'aux femmes.

En bémol, le vélo a été livré avec une batterie complètement déchargée. C'est la première fois que nous recevons un vélo qui n'est pas utilisable immédiatement après le montage. Dommage, mais heureusement, le chargeur surpuissant permet en environ 2h30 d'atteindre 75% de charge. Cela nous a également permis de constater que la ventilation de ce dernier est discrète, son souffle est audible si on y prête attention, sans être dérangeant.

Le VAKOLE SG20 se distingue par son aspect robuste et bien fini. Dès le premier coup d'œil, on remarque la qualité de fabrication de ce vélo électrique. Le cadre est solidement construit, offrant une impression de durabilité qui inspire confiance pour une utilisation sur divers terrains.

Les soudures sont visibles mais bien réalisées. Les couleurs gris, noir et orange sont harmonieusement intégrées, ajoutant une touche de modernité et de style à ce vélo.


Les éléments comme la batterie intégrée et les pneus épais sont non seulement pratiques mais aussi esthétiques. Cela contribue à l'apparence globale du vélo, qui se veut à la fois fonctionnel et attrayant.

Motorisation

Le VAKOLE SG20 est équipé d'un moteur situé dans le moyeu de la roue arrière. La vitesse maximale théorique du VAKOLE SG20 est de 25 km/h lorsqu'il est bridé (par défaut), ce qui le rend conforme aux réglementations en vigueur pour une utilisation sur les voies publiques en Europe.

En mode débridé, la vitesse n'a pas de limite, ce qui permet d'explorer les capacités maximales du vélo.


Le couple du moteur, de 60 Nm, est particulièrement élevé pour un vélo de "seulement" 32 kg. Ce couple élevé doit permettre des démarrages puissants et une bonne performance en montée.

Système de freinage

Le VAKOLE SG20 est équipé de freins hydrauliques à disque, à l'avant et à l'arrière.

Les freins hydrauliques sont réputés pour leur puissance et leur modulation. Ils permettent un contrôle précis, même en conditions difficiles, comme sur les terrains mouillés ou accidentés. Cela ajoute une couche supplémentaire de sécurité, particulièrement importante pour un vélo tout terrain comme le SG20.


Les disques de grande taille (180 mm) améliore encore la capacité de freinage. Les conducteurs peuvent ainsi compter sur une performance constante, même lors de descentes abruptes.

Pneumatiques

Le VAKOLE SG20 est équipé de pneus de type FAT TIRE, spécifiquement des modèles CST BFT de 20 x 4.0 pouces. Ces pneus épais sont conçus pour offrir une adhérence et une stabilité supérieures sur divers terrains, rendant le vélo idéal aussi bien pour les trajets urbains que sur la neige ou le sable. Leur large surface de contact avec le sol assure une meilleure traction et un confort accru.


La pression de gonflage des pneus FAT TIRE peut être ajustée selon les préférences du conducteur. Des pneus moins gonflés amélioreront l'adhérence et le confort en absorbant mieux les chocs et les irrégularités de la route. À l'inverse, des pneus bien gonflés permettront d'augmenter la vitesse maximale et l'autonomie du vélo.


Le SG20 est également équipé de garde-boues larges, enveloppants et métalliques, similaires à ceux des vélos de ville. Ces garde-boues sont idéaux pour une protection efficace contre les éclaboussures et les projections de débris.

Suspensions

Le VAKOLE SG20 est équipé d'une suspension de fourche verrouillable, offrant ainsi une certaine flexibilité pour différents types de trajets. La suspension de fourche est particulièrement utile pour absorber les chocs frontaux et les vibrations sur des terrains accidentés, améliorant le confort et la stabilité. Elle permet également d'absorber une partie de l'énergie d'un freinage puissant, avec un meilleur contrôle de la trajectoire.


La possibilité de verrouiller cette suspension permet d'adapter le comportement du vélo en fonction des conditions de la route. En milieu urbain, verrouiller la suspension peut offrir une meilleure efficacité de pédalage et une réponse plus réactive. Sur des terrains plus accidentés, déverrouiller la suspension permet d'absorber les impacts, rendant la conduite plus confortable.

En revanche, le SG20 ne dispose pas de suspension arrière ni de suspension centrale. Cela signifie que l'absorption des chocs repose principalement sur la fourche et les pneus FAT TIRE. L'absence de suspension arrière et centrale peut être ressentie sur des terrains très accidentés, mais les pneus épais contribuent à atténuer une bonne partie des vibrations.

Selle

La selle du VAKOLE SG20 est conçue pour offrir un maximum de confort au cycliste. Elle est souple et bien rembourrée, permettant de longs trajets sans ressentir de gêne ou d'inconfort. Ce type de selle est particulièrement apprécié pour les trajets urbains quotidiens ainsi que pour les escapades plus longues sur des chemins variés.


En plus de son rembourrage généreux, la selle du SG20 repose sur des coussinets. Ces coussinets jouent un petit rôle de suspension, absorbant certains chocs et vibrations de la route.

Batterie

La batterie du VAKOLE SG20 est intégrée de manière élégante dans le cadre central du vélo, ce qui contribue à un design épuré et une meilleure répartition du poids. Cette batterie, d'une capacité de 15,6 Ah selon la fiche technique, est équipée de cellules de marque Samsung. Ces informations ne sont curieusement pas indiquées sur l'étiquette de la batterie elle-même.


Cette dernière est amovible et dotée d'un verrouillage à clé, ce qui permet de la retirer facilement pour la recharger à domicile ou au bureau. Cette fonctionnalité est particulièrement pratique pour tous ceux qui ne peuvent pas avoir accès à une prise de courant à proximité de leur stationnement. Le poids de la batterie, de 3,9 kg, doit toutefois être pris en compte.

Un indicateur de charge intégré est accessible via un bouton une fois la batterie retirée du cadre. Cet indicateur utilise une LED prenant une couleur rouge ou verte pour informer sur le niveau de charge, permettant ainsi de vérifier rapidement l'état de la batterie avant de repartir.


Un point à noter est que l'accès à la prise de charge n'est possible que si la batterie est retirée du cadre. Il n'est donc pas possible de recharger la batterie lorsque celle-ci est verrouillée sur le vélo.

Guidon

Le guidon du VAKOLE SG20 est conçu pour offrir un maximum de confort et de fonctionnalité. Large, il est inclinable, permettant ainsi de l'ajuster selon la longueur des bras du conducteur.


Du côté gauche du guidon, on trouve plusieurs boutons de commande. Ceux-ci incluent des boutons pour les phares, les clignotants et le klaxon électrique. Un autre pavé de commande permet de régler le niveau d'assistance, de naviguer dans les menus et de démarrer le vélo.


À droite du guidon, on retrouve les leviers de vitesse Shimano ainsi qu'un accélérateur au poignet.

Au centre du guidon se trouve l'affichage LCD couleur avec un port USB-A sur le dessous. Un bon point, ce port USB permet de recharger un smartphone directement depuis la batterie du vélo. On peut également y fixer le support pour smartphone et la sacoche d'outils.


Les poignées sont relativement classiques et antidérapantes.

Equipements

Le VAKOLE SG20 est doté de plusieurs équipements qui ajoutent à sa praticité et à son confort. Parmi eux, on trouve un porte-bagage en métal robuste, capable de supporter jusqu'à 30 kg.


Le support pour smartphone fourni avec le VAKOLE SG20 est basique mais facile à installer. Il permet de garder le smartphone à portée de main. Ceci est pratique pour utiliser, par exemple, une application de navigation, et de le brancher pour recharge au port USB sous l'affichage. Cependant, il convient de faire attention aux chocs importants qui pourraient faire “sauter” le smartphone du support, surtout sur des terrains accidentés.

La sacoche d'outils prend naturellement sa place sur le ceintre.


Le vélo est également livré avec des rétroviseurs, bien qu'ils ne soient pas installés lors de ce test. Leur installation nécessite de décaler certains équipements déjà en place sur le guidon, ce qui demande un peu de manipulation.

Enfin, le VAKOLE SG20 dispose d'une application smartphone dédiée. Cette application permet d'accéder à diverses informations telles que la charge de la batterie, des statistiques sur les trajets et la possibilité de modifier rapidement certains paramètres du vélo.

Le VAKOLE SG20 offre deux différentes possibilités d'assistance. Pour le mode tout électrique, il suffira d'utiliser l'accélérateur pour démarrer et accélérer, comme un scooter. Cette configuration permet de se déplacer sans effort en utilisant uniquement le moteur.


Sinon et plus classiquement il faudra se contenter de l'assistance au pédalage. Le moteur se met en route dès que l'on commence à pédaler, venant nous assister dans l'effort. Le VAKOLE SG20 propose cinq niveaux d'assistance par défaut. Cela permet d'ajuster l'aide fournie par le moteur en fonction des besoins et des conditions de route.

Performances et autonomie

Avec ses 32 kg, son moteur de 250 W et un couple de 60 Nm, le VAKOLE SG20 offre des très bonnes performances. Le couple moteur assure des montées et des démarrages efficaces. L'assistance au pédalage est particulièrement réactive. L'accélération est fluide et rapide, le moteur démarrant son assistance en moins d'un tour de pédalier. La reprise est également rapide, offrant une conduite agréable.


La vitesse maximale est de 25 km/h, mais le vélo peut atteindre 42 km/h lorsqu'il est débridé, et ici 44.7 km/h à vide en levant la roue arrière. Ces vitesses sont remarquables pour un moteur "officiellement" de 250 W, qui délivre une puissance semblable à celle d'un moteur d'au moins 500 W en mode débridé.


Nous estimons l'autonomie réelle à environ 45 km en mode débridé avec un usage intensif de l'accélérateur. En mode assistance au pédalage, l'autonomie est naturellement plus élevée. Pour le coup, on valide l'autonomie affichée sur la fiche produit, ce qui est rare.

Le VAKOLE SG20 offre également une maniabilité remarquable avec un bon grip, même dans les courbes serrées. Son large ceintre ne dévoile aucun jeu et permet un bon contrôle de la trajectoire. La position de conduite est bonne, bien adaptée à la ville.


Pour contrebalancer la note positive du moteur, on note que l'affichage présente une latence de quelques secondes dans l'indication de la vitesse. Cela n'affecte pas la performance générale du vélo, mais peut être perturbant lors des fortes accélérations ou longs freinages.

Freins, phares et klaxon

Le VAKOLE SG20 est équipé de freins hydrauliques à disque de 180 mm, offrant une performance de freinage qui se révèle être efficace et précise. Ces freins permettent un arrêt à la fois rapide et bien contrôlé, même à pleine vitesse, assurant une bonne sécurité. Ils sont clairement taillés pour des vitesses élevées, approchant les 50 km/h, et sans aucun doute surdimensionnés pour une utilisation bridée à 25 km/h.


Le phare à LED à l'avant est alimenté par la batterie du vélo. Il éclaire suffisamment la route, assurant une bonne visibilité nocturne.


Le feu arrière à LED, bien visible, est lui aussi alimenté par la batterie du vélo. Il intègre un feu stop tout aussi bien visible. Les clignotants ajoutent une couche supplémentaire de sécurité.


Le klaxon électrique se révèle naturellement plus audible qu'une clochette classique, mais sans toutefois atteindre le niveau sonore de celui d'un scooter.

Suspensions et confort

Le VAKOLE SG20 dispose d'un amortisseur de fourche verrouillable qui se révèle être assez souple, plus que la moyenne des vélos que nous avons testés jusqu'à présent. Ce système de suspension, combiné aux larges pneus FAT TIRE, absorbe efficacement les chocs et les vibrations, offrant une conduite douce même sur des chemins accidentés.


Les pneus larges gèrent sans problème les aspérités, les trous et les petites bordures. Ils réduisent également la fatigue sur les longues distances. La selle, avec son rembourrage et ses coussinets intégrés, ajoute au confort en réduisant la transmissions des chocs. Au final, la combinaison gros pneus, amortisseur de fourche et selle garantit un confort suffisant pour les trajets prolongés.

Le VAKOLE SG20 se distingue visuellement par ses pneus larges, offrant à la fois confort et excellente adhérence. En ville comme sur des terrains plus accidentés, ces pneus assurent une stabilité et une sécurité accrues. Le confort est encore amélioré par la selle bien rembourrée et l'absorbeur de fourche, rendant les trajets agréables même sur de longues distances.


Parmi les avantages notables du VAKOLE SG20, on note que le moteur de 250 W se montre particulièrement efficace en mode débridé, offrant des performances au moins comparables à celle d'un moteur de 500 W.

Quelques inconvénients sont toutefois à noter. Le besoin de retirer la batterie pour la recharger peut être contraignant pour certains utilisateurs. De plus, l'affichage du vélo possède une latence de quelques secondes, ce qui peut perturber lors de fortes accélérations ou de longs freinages. Ceci n'entache cependant pas la qualité générale du vélo.


Le VAKOLE SG20 est ainsi un vélo électrique polyvalent, idéal pour une utilisation urbaine et sur terrains difficiles. Il combine une robustesse certaine avec un design soigné, et ses performances en mode débridé sont remarquables.

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