Airbus A380: essais de roulage et préparatifs en vue du premier vol

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Le prototype de l'Airbus A380 a effectué ces derniers jours des essais visant à préparer le premier vol, qui devrait normalement s'effectuer à la fin de cette semaine. Les tests consistaient en l'allumage des moteurs pour la première fois et à des roulages autonomes sur piste avec des accélérations et vitesses de plus en plus élevées.

Sur les deux images ci-dessus les moteurs sont mis en fonction pour la première fois, ce qui engendre une forte fumée. A noter que cette fumée est caractéristique à chaque première mise en fonction de nouveaux réacteurs (après leur stockage initial), quel que soit l'appareil. Les moteurs trouvent ensuite un régime de fonctionnement standard, sans cette fumée.

L'appareil a tout d'abord effectué des points fixes, consistant en une monté en régime des réacteurs, l'avion restant sur place avec les freins serrés. Le gros porteur d'Airbus a ensuite accompli une série de roulages avec la puissance de ses propres réacteurs. Sur cette dernière image l'A380 roule sur un sol humide, engendrant cette brume derrière lui.

A partir de ce lundi ou mardi l'A380 procédera aux essais de roulage rapide, avec de fortes accélérations et freinages. Ces essais s'effectueront sur la piste Concorde longue de plus de 3000 mètres.

Le premier vol est désormais fixé pour la fin de la semaine, au plus tard au début de la semaine prochaine, en fonction de la météo et du déroulement des essais de roulage. Des gradins et chapiteau ont été construits afin d'accueillir la presse et des personnalités qui viendront assister à ce vol. Plus de 400 invités devraient être présents, dont les représentants des compagnies clientes. L'appareil quittera le sol en face des gradins, devant les visiteurs, en direction du nord-ouest pour rejoindre ensuite sa zone d'essais en vol au dessus de l'océan Atlantique.

L'Airbus A380 n'effectuera pas de démonstration en vol au Bourget

La présentation au salon aéronautique du Bourget du prototype de l'Airbus A380 sera réduite, l'appareil n'effectuera pas de démonstration en vol. Le seul moment où il sera possible de le voir voler sera à son arrivée et lors de son départ. Le salon se tiendra du 13 au 19 juin prochain, l'A380 devrait être présent à partir du 11 juin mais probablement pas sur toute la durée du salon.

Gérard Blanc, directeur du programme A380 chez Airbus explique ce choix: "Il sera sur les pistes du Bourget, dès le 11 juin, pour une présentation statique. Mais il ne restera très certainement pas jusqu'à la fin du salon, pour la simple raison qu'il se trouvera alors en phase active de vols d'essais, une phase au cours de laquelle chaque heure de travail est précieuse".

RO
Rom

Mdr, 100% agree avec toi Mil22. :jap:

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Adrien

Onnnnnn se calme :o

Pour les news qui parlent d'Airbus, le sujet concerne plus Airbus et moins Boeing (bien que l'on peut faire des rapprochements à condition que ça ne parte pas en vrille comme ici). Réciproquement sur les news parlant de Boeing, le sujet concerne plus Boeing, et certaines news sont mi-Airbus / mi-Boeing. Il est donc pas très logique de cumuler les posts sur Boeing en réponse à une news spéciale Airbus.

Ensuite il est toujours permis d'ouvrir un nouveau topic sur le duel Airbus/Boeing, et s'il vous plait, restez courtois...

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jyb

On a dit "on se calme!" :o

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Adrien

Pas la peine de remettre une couche: stop veut dire stop pour tout le monde et dès maintenant. C'est très désagréable de lire des disputes de la sorte sur un forum. J'espere que je n'aurai pas à faire d'autre avertissement, et pas la peine de répondre à ce message.

SE
sensor

Qu'est ce que c'est que cette dispute ?(avec un langage " grossier"
Et on dirait que vous avez travaillé chez Airbus ou Boeing ? Je présume que non.
Il faut savoir que ce sont deux entreprises géantes mais actuellement on ne sait pas laquelle dominent vraiment (et il n'y a pas de suprématie).
D'ailleurs j'ai de l'admiration pour les 2 (même si j'ai un petit penchant pur Airbus).
Et n'oublier pas que ce sont de milliers d'ingénieurs ayant fait des études longues qui travaillent dans les 2 entreprises. Alors ayez du respect pour Airbus et Boeing (même si vous avez un petit penchant pour airb ou boe).
Merci de bien vouloir me prendre en considération.

SE
Seb

L'A380 viens de me passer au dessus de la tête :sol: J'ai pas eu le temps de bien le voir mais j'ai reconnu sa dérive bleu et ses 4 réacteurs. :love:

Seb

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Adrien

U-2
"Si qulqu'un connait des informations techniques concernant Airbus Boeing ou n'importe quel objet volant, ça peut être passionnant."

Encore heureux que tu ne sois pas aussi stupide que certain!!!...


Et tu arrive a faire des nuances...


Ca me va! :)


Amicalement aussi

Pas la peine de remettre de l'huile sur le feu... :non:

SE
sensor

Rebonjour.
U-2 faut que tu saches que je ne veux pas t'offenser mais on saura si oui ou non dans quelques années l'A380 aura un marché (moi je suis vraiment convaincu que oui mais pas sur à 100%). Pour l'instant t'en sais rien puique les vols commerciaux non pas débuté, on n'a pas d'avis de passagers, ni les tests en vol sont terminés (il viennent tous juste de commencer).
Donc on verra dans 5 ou 10 ans qui a la bonne stratégie entre Airbus et Boeing (de plus le monde de l'aéronatuqiue est en constante évolution).
Donc sois patient et tu verras qui aura fait le meilleur choix.

En ce qui concerne les aides financières tu peux me dire (et tous les autres utilisateurs(trices) de ce forum) quels sont les aides perçues par chaqu'un des avionneurs ainsi que le montant.
Meri de bien vouloir me répondre.

P.S : je ne veux offenser personne.

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jyb

Ca commence à devenir lourd...

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John Drake

U-2
"Oui, d'ailleur il sera statique. Il ne volera pas malheureusement!"

il volera quand même au début pour se poser et encore une fois
pour repartir !
mais Airbus prévoit quand même une petite demo ;-)
(enfin, c'est pas encore officiel !)

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John Drake

geo
Mais je vais m'en tenir à des choses plus simples:j'essaye déja de comprendre le choix industrielle de l'utilisation du 50hz en Europe et du 60hz aux states et de tout ce que ça engendre techniquement...pour le moment c'est un bon début.

ce qui implique par ex le 50Hz du PAL (par rapport au NTSC)

d'ailleur j'ai pas compris pourquoi dans les avions de lignes
(airbus comme boeing) c'est du 115 V !
ça vient du courant US ?

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run

de nouveau commandes de l'A380 arrive ou va arrivé boeing fait dans son froc avec ses contradictions ..voulant lancé le 747 ADV , traitant l'A350 de fourni face aux 787 , au bourget ils sont devenue vert face a la remonté d'airbus , il peuvent pas battre commercialement airbus cherche toute manigance attaque OMC , des lois stupide l'intallation des anti-missile sur le 380 d'airbus juste pour découragé les clients potentiel .. grosse campagne pour dénigré l'A380 ..boeing a peur de l'A 380 comme le concorde qu'ils ont reussi a cassé ...j'aime pas ce genre d'atitude ..... .. :bou:

**** Moderation: :non: post à la limite, modère tes propos stp****