Airbus A380: essais de roulage et préparatifs en vue du premier vol

Le prototype de l'Airbus A380 a effectué ces derniers jours des essais visant à préparer le premier vol, qui devrait normalement s'effectuer à la fin de cette semaine. Les tests consistaient en l'allumage des moteurs pour la première fois et à des roulages autonomes sur piste avec des accélérations et vitesses de plus en plus élevées.

Sur les deux images ci-dessus les moteurs sont mis en fonction pour la première fois, ce qui engendre une forte fumée. A noter que cette fumée est caractéristique à chaque première mise en fonction de nouveaux réacteurs (après leur stockage initial), quel que soit l'appareil. Les moteurs trouvent ensuite un régime de fonctionnement standard, sans cette fumée.

L'appareil a tout d'abord effectué des points fixes, consistant en une monté en régime des réacteurs, l'avion restant sur place avec les freins serrés. Le gros porteur d'Airbus a ensuite accompli une série de roulages avec la puissance de ses propres réacteurs. Sur cette dernière image l'A380 roule sur un sol humide, engendrant cette brume derrière lui.

A partir de ce lundi ou mardi l'A380 procédera aux essais de roulage rapide, avec de fortes accélérations et freinages. Ces essais s'effectueront sur la piste Concorde longue de plus de 3000 mètres.

Le premier vol est désormais fixé pour la fin de la semaine, au plus tard au début de la semaine prochaine, en fonction de la météo et du déroulement des essais de roulage. Des gradins et chapiteau ont été construits afin d'accueillir la presse et des personnalités qui viendront assister à ce vol. Plus de 400 invités devraient être présents, dont les représentants des compagnies clientes. L'appareil quittera le sol en face des gradins, devant les visiteurs, en direction du nord-ouest pour rejoindre ensuite sa zone d'essais en vol au dessus de l'océan Atlantique.

L'Airbus A380 n'effectuera pas de démonstration en vol au Bourget

La présentation au salon aéronautique du Bourget du prototype de l'Airbus A380 sera réduite, l'appareil n'effectuera pas de démonstration en vol. Le seul moment où il sera possible de le voir voler sera à son arrivée et lors de son départ. Le salon se tiendra du 13 au 19 juin prochain, l'A380 devrait être présent à partir du 11 juin mais probablement pas sur toute la durée du salon.

Gérard Blanc, directeur du programme A380 chez Airbus explique ce choix: "Il sera sur les pistes du Bourget, dès le 11 juin, pour une présentation statique. Mais il ne restera très certainement pas jusqu'à la fin du salon, pour la simple raison qu'il se trouvera alors en phase active de vols d'essais, une phase au cours de laquelle chaque heure de travail est précieuse".

RO
Rom

Mdr, 100% agree avec toi Mil22. :jap:

U-
U-2

Je crois que tu as pris trop la confiance, ce que je ne peux tolérer c'est la mauvause foi et surtout un dégout pour ceux qui sont sur leurs grands chevaux!

J'ai le droit de réagir et donner mon opignon!

tu ne me diras plus ce que j'ai a faire, nous sommes sur un forum de discution aéronautique!

Donc si tu n'est pas content la porte et grande ouverte et tu laissera ce qui aime Boeing ou Airbus voir les deux s'exprimer!!!

Pareil pour Rom,
Et je te demanderais de ne plus de m'adresser la parole!

Au revoir!!! :heink:

MI
mil22

Pour rappel ici ce forum précis est un forum pour airbus et sur airbus alors les detracteurs comme toi on les emmerdes aussi. Si tu n'est pas content et si tu es pro boeing tres bien tire toi aux US et ne nous fait plus ch... avec tes oui dire et tes ovation a boeing. Ici on n'en a rien a f... de Boeing. Libre a toi de penser ce que tu veux sur eux mais je te rapelle encore que c'est toi qui a commence la polemique en venant nous sortir la suprematie de boeing....

et la dessus a mon avis vous n'étes pas enormément a penser cela

a bonne entendeur
salut

U-
U-2

"Pour rappel ici ce forum précis est un forum pour airbus et sur airbus alors les detracteurs comme toi on les emmerdes aussi. Si tu n'est pas content et si tu es pro boeing tres bien tire toi aux US et ne nous fait plus ch... avec tes oui dire et tes ovation a boeing."

De 1: Kboo un membre sur CE forum j'ai bien dit CE forum voulait connaitre le litige entre Boeing et Airbus déjà pour commencer!!!

De 2: Je fait ce que je veux!
Plus tu continura dans ta connerie et plus je remetrais des couches...

De 3: Je doute que dans la vie tu puisse me dire "je t'emmerde" en face
Il est evident de le dire derriere un clavier ,cot, cot, cot...

J'aime les poule mouillées avec du sel et bien cuit...

T'es content?
Bon Boeing à toi!!! lol!!! :siffle:

AD
Adrien

Onnnnnn se calme :o

Pour les news qui parlent d'Airbus, le sujet concerne plus Airbus et moins Boeing (bien que l'on peut faire des rapprochements à condition que ça ne parte pas en vrille comme ici). Réciproquement sur les news parlant de Boeing, le sujet concerne plus Boeing, et certaines news sont mi-Airbus / mi-Boeing. Il est donc pas très logique de cumuler les posts sur Boeing en réponse à une news spéciale Airbus.

Ensuite il est toujours permis d'ouvrir un nouveau topic sur le duel Airbus/Boeing, et s'il vous plait, restez courtois...

MI
mil22

ok on arrete la discussion . de toute façon cela ne sert a rien et est completement sterile

Pour U-2. D'une part moi aussi je peux en rajouter des couches autant que tu veux. Ce n'est pas moi qui me lassera.

D'autre part, ca ne me generai pas du tout de te dire que je t'.... en reel. Franchement je ne vois pas ce qui m'en empecherai. Crois tu que tu me fasse vraiment peur.... Non mais vraiment tu ne te prends pas pour de la merde toi.

avatar
jyb

On a dit "on se calme!" :o

PA
pascal

[quote="U-2"]

:grrr: U-2, je te trouve particulierement arrogant, voir un peu con sur les bords ! faire intervenir le défi physique dans une discussion sur les avions prouve que tu es clairement à cours d'arguments, voire assez limité intellectuellement..... on dirait qu'on a insulté ton joujou (boeing) et que tu es pret à jouer des poings pour le defendre à tout prix ; je te rappelle qu'on est sur un forum et que, par definition, on y donne son avis de facon courtoise et argumentée sans en venir à des paroles insultantes dés qu'on est à cours d'arguments !

Ta place n'est pas sur un forum, permet moi de te le dire et etant donné ton etroitesse d'esprit je doute que tu aies ta place dans un monde d'adulte tout simplement. Peut etre serais-tu à ta place dans une salle de sport afin de travailler ta musculature (sic !) et ainsi impressionner les "poules mouillées"qui ne seraient pas du meme avis que toi....

U-
U-2

Pascal"Ta place n'est pas sur un forum, permet moi de te le dire et etant donné ton etroitesse d'esprit je doute que tu aies ta place dans un monde d'adulte tout simplement."------------------------------------

Salut truc!
Alors déjà on se conait meme pas et tu te permet en plus de me juger on a meme pas évoquer un sujet ensemble. Je te trouves gonflé et je ne suis pas plus arogant de celui qui m'a insulter de "les detracteurs comme toi on les emmerdes aussi." c'est pas plus intelligents je suis désolé...

Mais à part ca, non seulelement ce ne sont pas tes affaires mais en plus tu ne m'a pas l'air aussi intelligent que tu prétends puisqu'en haut les personnes du forum on dit clairement du CALME!!!
Avec un signe pour ceux qui ne savent pas lire, si tu vois ce que je veux dire!!!
:grrr: et :o !!!
Il se peut finalement que la place du forum ne soit surtout pas pour toi!...

U-
U-2

"Ensuite il est toujours permis d'ouvrir un nouveau topic sur le duel Airbus/Boeing, et s'il vous plait, restez courtois..."

Il y a pas de problème, je sais réspecter les autres
Et je suis désolé de la gene que j'ai pu causé meme si je ne suis pas très résponsable etant donner que je ne voulais plus parler avec un certain mill22 et qui a commencer a m'insulter!

Je pense que cette personne doit s'excuser envers tous le monde en guise de respect.

Mais aussi envers moi...
Car il est l'auteur des insultes et des jugements...

AD
Adrien

Pas la peine de remettre une couche: stop veut dire stop pour tout le monde et dès maintenant. C'est très désagréable de lire des disputes de la sorte sur un forum. J'espere que je n'aurai pas à faire d'autre avertissement, et pas la peine de répondre à ce message.

SE
sensor

Qu'est ce que c'est que cette dispute ?(avec un langage " grossier"
Et on dirait que vous avez travaillé chez Airbus ou Boeing ? Je présume que non.
Il faut savoir que ce sont deux entreprises géantes mais actuellement on ne sait pas laquelle dominent vraiment (et il n'y a pas de suprématie).
D'ailleurs j'ai de l'admiration pour les 2 (même si j'ai un petit penchant pur Airbus).
Et n'oublier pas que ce sont de milliers d'ingénieurs ayant fait des études longues qui travaillent dans les 2 entreprises. Alors ayez du respect pour Airbus et Boeing (même si vous avez un petit penchant pour airb ou boe).
Merci de bien vouloir me prendre en considération.

U-
U-2

Oui sensor tu as raison!

Et je suis heureux de parler avec un passioné d'aviation et qui m'a l'air plutot tranquil dans sa tete a savoir n'a pas le syndrom anti Boe pour je ne sais quel raison, puisque tu aime l'aviation visiblement!

Le hic dans se forum c'est que dès que je dis que l'Airbus A380 est un bel avion et qu'il a super bien volé la semaine dérniere ca se passe bien!

Mais dès que je dit par exemple qu'il n'as pas de marché ou que Airbus à de gros avantages voir une concurence déloyal par rapport a son concurent en ayant des aides de lancement d'un appareil civil,
Dont je suis convaincu que c'est la verité...
Ca y est la je suis politiquement incorect!

Là tu te fait agrésser par des fous furieux!!!
Ca reveil l'intolérance que je ne peux tolérer a mon tour!
Je ne me laisserais pas impressioner, je me défendrait, je n'aime pas qu'on m'insulte, et j'arrive a la faire comprendre!!!

J'aime bien Airb et Boe mais j'ai une préference pour l'un deux pour plusieurs raisons, dont une pour son histoire! Je suis entierement d'accord avec toi ca ce réspecte!

J'aime plutot la tolérance, je ne veux pas discuter avec des bofs renfermer du genre je suis Européen Boeing c'est americain donc c'est nul. Ok ils sont fiers mais l'aviation sa se respecte, Airbus, Airbus, Airbus il n'y a plus que cela, tu comprends?
C'est soulant...!

SE
Seb

L'A380 viens de me passer au dessus de la tête :sol: J'ai pas eu le temps de bien le voir mais j'ai reconnu sa dérive bleu et ses 4 réacteurs. :love:

Seb

GE
geo

U2 Tu vas nous apprendre la politesse, alors que ceux que tu défends crachent à la tête du monde!?Je pense que le problème est simple:Boeing est américain et ne peut être q'amerloc car je pense q'une société, aussi représentative, est le fanion de son état et de sa "culture". Dès lors, on ne va pas épiloguer sur les ambitions des uns et des autres...Seulement que Airbus reçoit de l'argent "publique" d'un gouvernement démocratiquement élu; tandis que Boeing reçoit l'argent de contrats mafieux de reconstruction de pays dévalisés et démolis par de pauvres gamins désemparés et fanatiques qui dévelloppent leurs produits. En plus ça donne du travail aux ingénieurs restés au pays.
U2, t'es comme tes concerts: soldout.
Si qulqu'un connait des informations techniques concernant Airbus Boeing ou n'importe quel objet volant, ça peut être passionnant.
Bien amicalement

U-
U-2

"Si qulqu'un connait des informations techniques concernant Airbus Boeing ou n'importe quel objet volant, ça peut être passionnant."

Encore heureux que tu ne sois pas aussi stupide que certain!!!...

Et tu arrive a faire des nuances...

Ca me va! :)

Amicalement aussi

U-
U-2

Ouais mais attends, "Boeing Commercial Airplanes", est une Branche du groupe Boeing. Elle n'a rien à voir avec le militaire tu es d'accord avec moi???

J'attends ta réponse franche stp
Merci

MA
macland

Peut-être me suis-je trompé de forum, j'ai l'impression d'atterrir dans un dialogue de cibistes des années 80?…Mais je vais tout de même poser ma question, on ne sait jamais! Je viens de voir (à la télé) un extrait du 2ème vol de l'A380 et j'ai cru voir que les trains d'atterrissage sont inclinés vers l'avant de l'appareil & il me semble que c'est exactement le contraire sur les Boeing! Y a t'il une raison particulière à ce choix?

AD
Adrien

U-2
"Si qulqu'un connait des informations techniques concernant Airbus Boeing ou n'importe quel objet volant, ça peut être passionnant."

Encore heureux que tu ne sois pas aussi stupide que certain!!!...


Et tu arrive a faire des nuances...


Ca me va! :)


Amicalement aussi

Pas la peine de remettre de l'huile sur le feu... :non:

U-
U-2

"Pas la peine de remettre de l'huile sur le feu... "

Oui, oui c'est ca!!!...

"Je viens de voir (à la télé) un extrait du 2ème vol de l'A380 et j'ai cru voir que les trains d'atterrissage sont inclinés vers l'avant de l'appareil & il me semble que c'est exactement le contraire sur les Boeing! Y a t'il une raison particulière à ce choix?"

Non en fait il y a eu aussi un model, le B767 avec ses trains rétournés, mais je ne sais pas pour quel raison l'Airbus A380 posède la meme configuration mais aussi pour quel raison pour les deux appareils!

http://www.boeing.com/companyoffices/ga ... 00-05.html

A noter aussi que l'A380 possed des "boggies" de 6 roues!

Peut etre que quelqu'un d'autre le sais... :vieu:

U-
U-2 Mode patience

U-2 "Ouais mais attends, "Boeing Commercial Airplanes", est une Branche du groupe Boeing. Elle n'a rien à voir avec le militaire tu es d'accord avec moi???

J'attends ta réponse franche stp
Merci"

J'attends toujour ta réponse Géo!!!
Alors...

MA
macland

OK pour les "boggies"de 6 roues, c'est sans doute pour la répartition du poids au sol, je crois avoir lu je ne sais plus à quelle page de quel commentaire que la charge au cm2 était inférieure à celle des 747 mais cela n'empêche pas de devoir renforcer certaines pistes…

SE
sensor

Rebonjour.
U-2 faut que tu saches que je ne veux pas t'offenser mais on saura si oui ou non dans quelques années l'A380 aura un marché (moi je suis vraiment convaincu que oui mais pas sur à 100%). Pour l'instant t'en sais rien puique les vols commerciaux non pas débuté, on n'a pas d'avis de passagers, ni les tests en vol sont terminés (il viennent tous juste de commencer).
Donc on verra dans 5 ou 10 ans qui a la bonne stratégie entre Airbus et Boeing (de plus le monde de l'aéronatuqiue est en constante évolution).
Donc sois patient et tu verras qui aura fait le meilleur choix.

En ce qui concerne les aides financières tu peux me dire (et tous les autres utilisateurs(trices) de ce forum) quels sont les aides perçues par chaqu'un des avionneurs ainsi que le montant.
Meri de bien vouloir me répondre.

P.S : je ne veux offenser personne.

GE
geo

U2: tout un programme dans le genre...
Ca va ma poule?
J' pense que comme dans toutes sociétés, les fuites et transferts de capitaux doivent être facile! Donc on prend l'argent là ou il y en a, et Dieu sait qu' aux states, dans le militaire, il y en a plus qu' il n'en faut.
Finalement,tout ça est très compliqué mais interessant...
Mais je vais m'en tenir à des choses plus simples:j'essaye déja de comprendre le choix industrielle de l'utilisation du 50hz en Europe et du 60hz aux states et de tout ce que ça engendre techniquement...pour le moment c'est un bon début.
Ensuite, je m'attaque aux différences Airbus Boeing! :fada:
PEACE AND LOVE

U-
U-2 MODE : Normal Cruise

Sensor :"Rebonjour.
U-2 faut que tu saches que je ne veux pas t'offenser mais on saura si oui ou non dans quelques années l'A380 aura un marché (moi je suis vraiment convaincu que oui mais pas sur à 100%). Pour l'instant t'en sais rien puique les vols commerciaux non pas débuté, on n'a pas d'avis de passagers, ni les tests en vol sont terminés (il viennent tous juste de commencer)."

Y a pas de problème, Sensor...
Donner son avis comme tu le fais, de maniere civilisé n'est pas une offense!

Moi je suis ouvert...

Tu penses qu'il faut observer le marché avant de juger. Tu as raison!
L'ésprit ne demande qu'a voir...
Je respect ton idée!

Moi, je connais la réponse, je la garde pour moi...
Ok?
Tous ce que je peux dire c'est la facilité d'acquisition de l'appareil a savoir son prix, on le voit par la taille de l'appareil mais aussi par les sciences économiques qu'il engrange...
C'est ca qui compte.
L'A380 a ses sciences économiques...
Certaines compagnies on "réussi" à l'acheter...

L'A380 est un magnifique appareil.
Je l'ai bien observer, il décolle rapide, léger et court avec un chuchotement impréssionant...
Il vole bien apparemment.

Maintenant ta question sur le montants des subventions des deux avionneurs est plutot balaise!
Lol!
Mais il parait qu'Airbus touche bocoup d'aide de lancemment, il n'y a qu' a voir le nombre d'appareils qui ont été lancés et mis en service pendant les annés 90!
A 330, 340, 321, 319, 330-200, 340-500, 340-600, 318, A380 et 350...
Ca représente des milliards et des milliards d'Euros d'aide de lancemment.

Si le B747 Advanced ne se lance pas, le 747 va disparaitre et donc Boeing se retrouve avec une gamme en moin par rapport a Airbus. :dead:
Tu es d'accord avec moi?

Je penses que tu es inteligent pour comprendre la suite, sachant qu'une aide de lancement provoque un lancement instantané d'un appareil tel que l'A350 ce que Boeing ne peut pas faire...
Et ne pas réagir serait mal vu, surtout par les actionaires! :haaa:
Une concurence loyal doit etre réglo!
Maintenant si le B747 Adv est lancé, peut etre que c'est à Boeing d'etre bon joueur et de fermer les yeux à propos de l'A350...
Et les deux avioneurs s'ensortent avec chaqu'un une gamme de concurence loyal.

Pas vrai?

U-
U-2 Mode : Poule

Géo : Ca va ma poule?

Oui ca va mon lapin!
Mais tu semble Géo, faire la langue de bois!
Moi je te parle du civil, pas du millitaire.

alors? :grat2:

avatar
jyb

Ca commence à devenir lourd...

MA
macland

Tu as dit:
L'A380 est un magnifique appareil.
Je l'ai bien observer, il décolle rapide, léger et court avec un chuchotement impréssionant...
Il vole bien apparemment.

Il me semble que les premiers vols se font avec un poids au décollage situé aux alentours de 540 tonnes; c'est déjà très impressionnant! Il me semble que pour décoller les 590 tonnes de la version fret, le chuchotement se transformera, je n'irais pas jusqu'à dire hurlement, mais 50 tonnes de plus à arracher du sol, ça doit être un peu plus bruyant! Est-ce bien observé?

U-
U-2

Oui mais 50 tonnes c'est "rien", y a pas de souci...

De plus il est rare de metre un avion à la masse maximal au décollage chez les compagnies aériennes d' après ce que j'ai entendu.

Il n'y a pas de raison que l'A380 ne soit pas silensieux c'est un avion d'aujourd'hui.
Le bi-réacteur lourd de Seatle le fait depuis sa mise en service il y a dix ans Il n'y a pas de raison que l'A380 ne le fait pas aujourd'hui surtout qu'il est léger pour ce qu'il est!

C'est regrétable en revanche qu'il à pris du poid, de l'ordre de 8 tonnes!
Il va etre modifié
Se sera seulement à partir du 20 éme A 380 livré qu'il sera totalement débarassé...

Amicalement

MA
macland

Tu as dit:

De plus il est rare de metre(mettre) un avion à la masse maximal au décollage chez les compagnies aériennes d' après ce que j'ai entendu.

Il n'y a pas de raison que l'A380 ne soit pas silensieux(silencieux) c'est un avion d'aujourd'hui.
Le bi-réacteur(biréacteur) lourd de Seatle(Seattle) le fait depuis sa mise en service il y a dix ans Il n'y a pas de raison que l'A380 ne le fait(fasse) pas aujourd'hui surtout qu'il est léger pour ce qu'il est!

C'est regrétable(regrettable) en revanche qu'il à(aie) pris du poid(poids), de l'ordre de 8 tonnes!
Il va être modifié

Je réponds: Oui en période d'essais ou les tests de résistance sont effectués & Non car je crois qu'au nom de la sacro-sainte rentabilité, surtout en version FRET, l'intérêt est ( ou sera ) de transporter un maximum de charge, surtout avec la montée du baril… quand au silence il faut espérer que tu aie raison; je me trouve dans l'axe des pistes de Roissy et la région a perdu tout son calme…bien amicalement...

U-
U-2 Mode :dévoile

Moi, j'habite à enghien à coté de l'hypodrome dans le Val Doise (95)Donc je suis riverain de Roissy, mais un peut plus loin que toi...

Mais je vois les avions décoler et atterir, je pense que quand on aime les avions ca ne dérange pas d etre riverain, je pense que dans ce cas ca ne te dérange pas non plus?!

Le soir quand c'est tranquil en promenant le klebs je vois des trples 7 d'affilé décoler de Roissy, ils sont très silencieux et me fasine bocoup, il est pour moi l'avion de réference sur tous les points.

Un autre avion de réference aussi est l'A380 que j'aimerais voir décoller!
Va falloir que je patiente un peu, car RoissyCDG est un "hub" important...

Désoler pour les fautes d'orthoggraphs!!!lol!
A+

MA
macland

Je suis également dans le 95, à coté de la Croix Verte, alors tu vois, ce n'est pas trop mal en alignement, mais un peu moins bruyant que Goussainville, par contre, je viens de relire les précédents articles et c'est à 420 tonnes que l'oiseau s'est envolé, pour 590 tonnes, il y a 170 tonnes d'écart, cela devrait commencer à compter dans les décibels? Quant à le voir, nous aurons bientôt Le bourget…

U-
U-2

Quant à le voir, nous aurons bientôt Le bourget…

Oui, d'ailleur il sera statique. Il ne volera pas malheureusement! :grilled:

A+!

U-
U-2

"Oui, d'ailleur il sera statique. Il ne volera pas malheureusement!"

P.S. c'est pas grave on va au moin faire connaissance avec l'A380 au bourget, avant de le voir volé...un jour...

MA
macland

Pour le voir volé, ce n’est pas très discret, vu la taille ! Quand à le voir voler il suffira de le guetter à son arrivée, avant le salon…ou à la fin de ce dernier, à son départ…a+

avatar
John Drake

U-2
"Oui, d'ailleur il sera statique. Il ne volera pas malheureusement!"

il volera quand même au début pour se poser et encore une fois
pour repartir !
mais Airbus prévoit quand même une petite demo ;-)
(enfin, c'est pas encore officiel !)

avatar
John Drake

geo
Mais je vais m'en tenir à des choses plus simples:j'essaye déja de comprendre le choix industrielle de l'utilisation du 50hz en Europe et du 60hz aux states et de tout ce que ça engendre techniquement...pour le moment c'est un bon début.

ce qui implique par ex le 50Hz du PAL (par rapport au NTSC)

d'ailleur j'ai pas compris pourquoi dans les avions de lignes
(airbus comme boeing) c'est du 115 V !
ça vient du courant US ?

avatar
run

de nouveau commandes de l'A380 arrive ou va arrivé boeing fait dans son froc avec ses contradictions ..voulant lancé le 747 ADV , traitant l'A350 de fourni face aux 787 , au bourget ils sont devenue vert face a la remonté d'airbus , il peuvent pas battre commercialement airbus cherche toute manigance attaque OMC , des lois stupide l'intallation des anti-missile sur le 380 d'airbus juste pour découragé les clients potentiel .. grosse campagne pour dénigré l'A380 ..boeing a peur de l'A 380 comme le concorde qu'ils ont reussi a cassé ...j'aime pas ce genre d'atitude ..... .. :bou:

**** Moderation: :non: post à la limite, modère tes propos stp****