Invention d'un avion à pédale qui bat des ailes

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Un étudiant Canadien de l'université de Toronto a récemment testé son invention : un avion à pédales qui avance grâce à un battement d'ailes.

Cet ornithoptère, baptisé "Snowbird", a volé pour la première fois le mois dernier à Tottenham, près de Toronto. Il ne pèse que 43 kg mais ses ailes (aussi larges que celles d'un Boeing 737 !) ont une envergure de 32 m. Il a été construit avec des fibres de carbone et du bois de balsa.

L'ornithoptère Snowbird - Extrait de la video de présentation

Le pilote (et responsable du projet), Todd Reichert, a réussi à parcourir 145 m en maintenant l'appareil dans les airs pendant 19,3 secondes. La vitesse moyenne du vol était de 25,6 km/h. Le Snowbird n'a toutefois pas pu décoller seul : il doit être remorqué par une voiture pour procéder au décollage.

Ce résultat est loin d'être ridicule, si on le compare au premier vol motorisé des frères Wright, qui s'était réalisé le 17 décembre 1903 pendant 12 secondes sur une distance de 37 mètres. Le premier vol d'un avion à propulsion humaine, quant à lui, date de 1977. Il s'agissait d'un appareil à hélice, le Gossamer Condor, qui avait réussi à tenir un peu plus de sept minutes dans les airs en parcourant 1,6 km.

Todd Reichert s'est peut être inspiré de Léonard de Vinci qui, au XVe siècle, avait esquissé un tel engin. Quoiqu'il en soit, sa réussite était méritée : il s'était donné la peine de perdre 8 kg pendant l'été pour parvenir à ce résultat ! une vidéo du Snowbird en action est disponible

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OL
oldelpaso

wow superbe, voici la vidéo

AR
arobase

Je me demande quand même s'il n'aurait pas été plus loin sans battre des ailes.

XA
xarcux

Je ne veux pas être rabat-joie mais ce n'est qu'un planeur qui bat des ailles !
Cela ne semble pas révolutionnaire.

WA
waltokran

xarcux
Je ne veux pas être rabat-joie mais ce n'est qu'un planeur qui bat des ailles !
Cela ne semble pas révolutionnaire.

Je me suis fait la même remarque. D'ailleurs, pour décoller, il lui faut une aide extérieure, comme les planeurs. Peut-on réellement parler d'avion ?

IS
Isabelle

Il ne pèse que 43 kg mais ses ailes (aussi larges que celles d'un Boeing 737 !) ont une envergure de 32 m. Il a été construit avec des fibres de carbone et du bois de balsa.

C'est peut-être là le plus intéressant. Les études faites pour arriver à réaliser un tel engin peuvent amener d'autres idées...

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buck

un planeur ne fait que planer au gres du vent (et des commandes du pilotte)
La le gars si il veux avancer il doit bouger les ailes, meme si comme les oiseaux en configuration ailes tendues il doit planer aussi
Alors le QU'un planeur qui bouge des ailes je trouve ca assez gonfle comme reduction

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cisou9

:_salut:
Le jour ou il traverse la Manche ( Chanel pour les anglophobes ) ce sera un exploit

JA
Jayxee

Buck > C'est peut être gonflé comme réduction... mais avec un vol de "seulement" 140m et une géométrie faisant fortement penser à un planeur, on peut se demander si dans ces 140m il y a 5m du à l'effort humain et 135 du au plané, ou si l'effort humain a vraiment permis de le maintenir en l'air de manière non négligeable... parce qu'avec une finesse de 50, un planeur actuel partant lancé de 3m du sol va faire la même distance...

Leur ornithoptère aurait eu la finesse d'une enclume, les images auraient été époustouflantes... mais là, sans plus d'info ca peut laisser un peut dubitatif :jap:

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pierrelaurent

cisou9
:_salut:
Le jour ou il traverse la Manche ( Chanel pour les anglophobes ) ce sera un exploit

AnglophoNes ou AnglophoBes ?
Chanel N°5 ou channel ?

Vous avez noté peut-être, en visionnant la vidéo, que le bout des ailes subit une légère torsion en descendant, tout comme pour les oiseaux et les insectes. Un peu trop faiblement, cependant. Il a tout compris, ce petit, car le secret du "vol battu" réside dans ce point crucial. D'ailleurs Dame Nature l'avait découvert bien avant lui : nous avons encore beaucoup à apprendre...

Néanmoins, je pense que, au delà du "fun", cette solution n'a qu'un avenir limité.
Pour une raison bien simple : nous n'avons pas les os creux (comme les zoziaux) ni des pectoraux (le "blanc de poulet") ou cuisses suffisamment puissants pour ne pas nous épuiser rapidement à ce jeu-là, même bien dopés.

La vieille solution du "Gossamer Condor" était mieux adaptée à notre chétive nature, car nécessitant moins d'efforts, grâce à la "finesse" de l'engin qui se traduit par une faible résistance à l'avancement ; cf les planeurs de compétition.

Ah ! le vieux rêve d'Icare...

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pierrelaurent

Jayxee
Buck > C'est peut être gonflé comme réduction... mais avec un vol de "seulement" 140m et une géométrie faisant fortement penser à un planeur, on peut se demander si dans ces 140m il y a 5m du à l'effort humain et 135 du au plané, ou si l'effort humain a vraiment permis de le maintenir en l'air de manière non négligeable... parce qu'avec une finesse de 50, un planeur actuel partant lancé de 3m du sol va faire la même distance...

Ca, c'est bien vrai, ça, mais encore faut-il le hisser à cette hauteur, et le lancer à la vitesse adéquate (avec le bonhomme qui est dedans...) : tout ceci représente encore et toujours de l'énergie qu'il faut bien que quelqu'un ou quelque chose fournisse.

On n'a rien sans rien comme le disait le vénérable Kon Fu Tchéou (Confucius pour les intimes)