ISS: Les partenaires internationaux mettent à jour le manifeste de lancement

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La NASA, l’Agence spatiale européenne (ESA) et l’Agence spatiale fédérale russe (Roskosmos) sont convenues vendredi dernier de mettre à jour le calendrier des lancements vers la Station spatiale internationale. Le dernier vol de la navette spatiale (STS-134 sur Endeavour) est programmé pour le 27 février 2011 et l’emport du deuxième véhicule de transfert automatique (ATV-2) pour le 15 février 2011.

Roskosmos continuera d’étudier des options de lancement et d’atterrissage de véhicules Soyouz pour contribuer à la solidité de ce manifeste.

L'ATV Jules Verne.

Les agences ont approuvé ces changements lors des discussions qu’elles ont menées au Congrès international d’astronautique à Prague. Arianespace, qui procédera au lancement de l’ATV-2 par Ariane 5 à partir de la Guyane française, a confirmé qu’elle s’engageait à effectuer ce lancement le 15 février 2011.

STS-134 acheminera le spectromètre magnétique Alpha (AMS) vers la station. L’AMS est un détecteur de particules cosmiques très sophistiqué, conçu pour des recherches fondamentales sur la matière ainsi que sur l’origine et la structure de l’Univers. Il est prévu pendant cette mission de réaliser trois sorties dans l’espace et d’installer l’AMS à l’extérieur de la station à l’aide des bras télémanipulateurs de la navette et de la station.

L’ATV-2 – dénommé « Johannes Kepler » – doit s’amarrer à l’ISS le 26 février. Ce véhicule de transport de fret livrera à la station plus de sept tonnes d’expériences, d’ergols, d’eau, de nourriture, ainsi que d’autres fournitures. De plus, une fois amarré, l’ATV-2 activera périodiquement ses propulseurs pour rehausser l’orbite de la station (afin de compenser le déclin graduel de cette orbite) et, éventuellement, pour effectuer des manœuvres d’urgence, par exemple pour éviter une collision avec des débris spatiaux. Cette capacité permet d’économiser des ergols précieux pour le contrôle d’attitude de la station. Au bout de trois mois et demi environ, l’ATV-2 quittera l’ISS et redescendra vers la Terre pour se consumer dans l’atmosphère, au-dessus d’une zone inhabitée du Pacifique. Le premier ATV, baptisé « Jules Verne », a été lancé en mars 2008 et s’est désintégré lors de son retour dans l’atmosphère terrestre en septembre 2008.

Le manifeste de lancement est disponible sur le site suivant : http://www.nasa.gov/mission_pages/stati ... ifest.html

Pour plus de détails sur les prochaines missions de la navette et leur équipage, consulter :
http://www.nasa.gov/shuttle

Pour en savoir plus sur l’ATV-2, consulter le site Web de l’ESA :
http://www.esa.int/atv

Pour tout complément d’information sur le lanceur Ariane 5, consulter :
http://www.arianespace.com/launch-servi ... erview.asp

Pour tout complément d’information sur la station spatiale, consulter :
http://www.nasa.gov/station

HI
himmelgien

Après le "Jules Verne", le "Képler" ... Au lieu de réaliser des astronefs habités au long cours, l'Europe vassalisée si ce n'est asservie continue à fournir des cargos-poubelles [cargo pour l'aller, poubelle pour le retour] à la disposition des dominants !...

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cisou9

:_salut:
L'ATV serait transformable pour le transport humain, est-ce envisagé ? :)

KN
knobob1

cisou9
L'ATV serait transformable pour le transport humain, est-ce envisagé ? :)

L'ATV a la particularité d'être à la fois automatique et qualifié pour le vol habité (man-rated). C'est une exigence des partenaires de l'ISS pour les vols inhabités vers l'ISS. Par exemple les procédure d'urgence anti-collision ont été testées avant l'arrimage du Jules Vernes.

Par ailleurs

  • Ariane 5 est man-rated dès sa conception puisque développée à l'origine pour feu la navette Hermès.
  • Les données recueillies par le démonstrateur de rentrée atmosphérique ARD permettent d'envisager une évolutuion de l'ATV en CTV (Crew...) par l'adjonction d'un cône de rentrée atmosphérique.

Le savoir faire est donc là, reste la volonté politique.
Les plus ambitieux pensent déjà que plusieurs ATV équipés chacun de 2 ports d'amarrage constituent un station spatiale.
Sans parler de l'ex-projet de véhicule d'exploration spatiale CSTV constitué d'un module d'habitation Colombus, d'un module de commande et de propulsion ATV, et d'une capsule Soyouz agrandie pour 6 passagers pour la rentrée. La Lune était au programme de ce truc !

HI
himmelgien

Hélas, malgré beaucoup d'apparences [ le Carnaval de Venise n'était-il pas celui des masques ?!...] , l' Europe se montre incapable d'indépendance astronautique, alors qu'elle en fut le noyau incontestable, pendant des générations !... Malgré le pillage des US en 1945 et le "débauchage" des cerveaux ( opération "trombone") , en l'espace de quelques années, l'ELDO/ESRO ramenait l'Europe à hauteur des deux grands rivaux ... et ce dans un vrai bouillon de culture de chamailleries !... La fusée "Europa" avait surmonté tous ses échecs et allait offrir l'équivalent d'une Ariane 4 ( en 1970 ) quand on s'est décidé "courageusement" à ... l'abandonner !...