L'ATV Jules Verne réussit sa CAM DEMO

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Avant d'amarrer l'ATV à la Station, il est impératif de démontrer aux 'propriétaires' de la station la capacité de Jules Verne à s'écarter rapidement de l'ISS en cas de problème au moment du rendez-vous et de l'amarrage. Le risque de la collision étant un des plus redoutés.

De façon à démontrer le bon fonctionnement de l'ATV et, partant de là, obtenir le feu vert de la NASA et de Roscosmos pour docker Jules Verne à la Station, des tests de manœuvre d'évitement de collision (CAM) ont donc été prévus. Opération complexe mais nécessaire avant de pouvoir approcher la Station.

Vue d'artiste de l'ATV en cours d'amarrage à la station

Manœuvre d'évitement de collision

Dans la nuit de jeudi à vendredi dernier, le Centre de contrôle de l'ATV en a déclenché une avec succès (CAM DEMO). Les partenaires du projet travaillent actuellement au dépouillement des données de télémesure acquises pendant la CAM DEMO pour confirmer que sur ce plan, le feu vert peut être confirmé pour la suite des opérations.

Lors d'une CAM, l'ATV réalise un freinage 'sécuritaire' de 5 mètres par seconde pendant 3 minutes qui l'éloigne de la station vers le bas en garantissant qu'il n'y a, pas de risque de retour dans la 'keep out sphere' pendant 24 h. Il s'agit d'une 'sphère' de 200 m de rayon, centrée sur le centre de gravité de la Station, dans laquelle l'ATV ne peut approcher l'ISS qu'à travers le 'corridor d'approche'.

La Cam peut être déclenchée par le véhicule ou par le sol, et réalisée en cas de problème technique détecté par le véhicule lors de son approche de la station. Cette manœuvre entraîne une mise en mode 'survie' du véhicule qui utilise alors des équipements différents des équipements nominaux, dont le bon fonctionnement est mis en doute du fait du problème technique rencontré. Dans le cas de la CAM DEMO, tout est prêt pour sortir le plus vite possible du mode de survie.

Le centre de contrôle de l'ATV

ATV-CC, est implanté au Centre spatial de Toulouse depuis 2002. Géré par le CNES pour le compte de l'ESA, il est chargé de la conduite des opérations et de la coordination de l'ensemble des moyens sol qui leur sont nécessaires.

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cisou9

Ça va consommer du carburant cette manoeuvre. :D

VI
Victor

Dans tous les cas c'est déjà un sacré mécano la station

DA
damsonline

C'est clair que ca doit consommer ce petit bolide !
Il y a toutes les étapes récapitulées sur une animation sur ioonos :
https://www.ioonos.com/cms/missions_atv.html

TR
tr

Adrien
Les contrôleurs au sol de l'ATV auraient préféré une autre entrée en matière. Cependant, la rapidité avec laquelle le problème a été identifié, contenu et finalement résolu devrait rassurer les Etats-Unis et la Russie qui exigent que l'ATV Jules Verne fonctionne au 'cordeau' avant de s'arrimer à la Station.

Sympa l'article mais le dernier paragraphe est une erreur, un copié-collé d'un article précédent, quand l'ATV avait causé un petit souci vite résolu.
L'erreur se trouve aussi sur le site d'origine de l'info, et l'article concernant le problème résolu contenait ce paragraphe en fin.

AD
Adrien

Corrigé, merci

TR
tr

damsonline
C'est clair que ca doit consommer ce petit bolide !
Il y a toutes les étapes récapitulées sur une animation sur ioonos :
https://www.ioonos.com/cms/missions_atv.html

Merci à damsonline pour son lien ; c'est très bien fait, didactique et tout !

Pour aller plus loin, ça serait bien d'expliquer pourquoi les différents allers-retours dont celui pour un ajustement de la position de l'ATV par rapport à l'arrimage sur la Station. C'est pas naturel pour un terrestre...

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Maulus

damsonline
C'est clair que ca doit consommer ce petit bolide !
Il y a toutes les étapes récapitulées sur une animation sur ioonos :
https://www.ioonos.com/cms/missions_atv.html

exellent cette animation en flash :)

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cisou9

Très bonne animation.

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Caponord

sympa l animation et félicitation a l'ATV!

SY
Symphonie

Très pédagogique comme animation.

Les étapes sont très bien expliquées:

  • le commencement de la mission, quand Ariane lache l'ATV, le déploiement des panneaux, le positionnement des satellites

  • puis l'approcche, les correction de guidage dans l'approche, le moment où l'ATV et l'ISS sont collés, le déroulement des transferts...

Ce soir je reverrai, c'est aussi tres facile à comprendre, :bon: