Moteur à hydrogène: nouveau catalyseur transformant éthanol en hydrogène

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La coopération entre les chercheurs du Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) et de l'Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) en Espagne a permis de mettre au point et de breveter un catalyseur capable de transformer l'éthanol en hydrogène.

L'équipe de recherche a été codirigée par les chercheurs Elies Molins Grau de l'Institut de Ciència de Materials de Barcelona (ICMAB) du CSIC à Barcelone et Jordi Llorca de l'Instituto de Técnicas Energéticas de l'UPC. D'après eux, les principaux avantages de ce catalyseur sont de limiter les coûts d'obtention de l'hydrogène par rapport à la transformation à partir de pétrole et de réduire le danger du transport de l'hydrogène, gaz hautement inflammable et explosif. Par ailleurs, les concepteurs n'hésitent pas à considérer cette invention comme la "solution définitive pour le transport basé sur l'hydrogène".

Le catalyseur est formé par une pièce de céramique perforée à l'intérieur par des canaux et recouverte d'un aérogel contenant des nanoparticules de cobalt. Ce sont ces dernières qui agissent dans la transformation de l'éthanol en hydrogène. Le catalyseur doit être chauffé à la température de 310°C lors de son fonctionnement. Un mélange d'éthanol et d'eau sous forme gazeuse passe à travers les canaux et sort sous forme de dihydrogène H2 et de dioxyde de carbone CO2. A partir d'une molécule d'éthanol et trois molécules d'eau, on obtient six molécules de H2 et deux de CO2.

Le catalyseur sera installé à l'intérieur même du véhicule et permettre la production en direct de l'hydrogène. Le processus de transformation passe par la production d'un des principaux gaz responsable de l'effet de serre, le dioxyde de carbone (CO2) mais en quantité moindre que pour une automobile alimentée par un combustible fossile. Les chercheurs espèrent que le fruit de leur recherche pourra servir au développement de piles à combustibles à hydrogène.

VI
Victor

Di-hydrogène H² + Di-oxyde de carbone CO²
Zut encore raté!

CO
collinmic

faut voir aussi les quantité...

facile de dire juste raté => CO2 si c'est déjà deux fois moins ça peut déjà être moins mauvais.

y aura jamais de solution miracle, un moteur à l'eau qui rejette de l'o2 et de l'azote serait merveilleux mais je crois qu'on en est encore loin...

à quand des voitures qui fonctionne sur les même bases que la photosynthèse :)

VI
Victor

2(H3N)+1neutron donne H3C+ NH3+H+ ça se recombine en donnant de l'hydrazine qui est un propergol puissant

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highflyaddict

Victor
Di-hydrogène H² + Di-oxyde de carbone CO²
Zut encore raté!

Pourquoi raté ? .... A cause du CO2 ? ...... :sarcastic:

Pour ce que j'en sais, avec l'éthanol (produit agro-industriel), le Carbone relaché dans l'atmosphère N'EST PAS d'origine fossile ! Donc ou est le problème ? :_grat2:

VI
Victor

C'est peut être pas fossile mais pas idéal non plus

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highflyaddict

Pas idéal, d'accord, la perfection n'est pas de ce monde; mais personnellement je préfère un dégagement de CO2 à une fuite d'hydrazine .....

ET .... comment tu fais ta réaction nucléaire dans une voiture ?

VI
Victor

Tu prépares ton hydrazine avant je sais c'est hyper-instable mais comme vous chercher compliqué

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rastaman

:sol: c'est une mise au point genial,les recherche sur la catalyse sont ,a mon avis, une source d'energie de l'avenir.
pour moi le seul bemol n'est pas tant les reget de co2 , mais plutot la prodution d'éthanol qui elle sur un plan ecologique et economique sont devastatrice voila pourquoi pour moi ce n'est pas comme ils le disent ( la solution).

VI
Victor

y'a ka... On bouffera des steaks de pétrole (Cassandre 1970)... NB il s'est bien trompé le prophète

MO
moment magnetique

Victor
C'est peut être pas fossile mais pas idéal non plus

tout ce qui améliore le rendement global et qui permet une transition en douceur est bon à prendre .Un tel système permet :

  • de virer le thermique dont le rendement déjà faible varie avec le régime moteur qui est rarement optimale (surtout en ville )
  • d 'electrifier la motorisation dont le rendement est bon en allégeant par la même occasion (boite de vitesse ,transmission de puissance ... )
  • de garder le réservoir des véhicules et les infrastructures du réseau de distribution grosso modo en l'état .

ce genre d'évolution en douceur tout le monde aime bien , constructeur ,pétrolier et actionnaire .

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klinfran

désolé mais...n'importe quoi je suis plus que d'accord avec victor et je m'étonne qu'il soit le seul à crier à l'absurdité.
Expliquez moi comment un moteur à hydrogène à partir d'éthanol peut être plus efficace qu'un moteur à partir d'éthanol??? Surtout si c'est pour rejeter la même quantité de CO2.
Transition en douceur? Je ne pense pas qu'une fois équipés avec ces fabuleux moteurs, et des réservoirs tout bêtes on puisse juste "changer de réservoir", il faudra acheter une nouvelle voiture, je pense que c'est peu écolo. Les agro carburants c'est pas "toujours mieux que le pétrole", c'est surement 10 fois pire, (famine, pollution par les produits, appauvrissement des sols, augmentation de la surface, fin des jachères) et une fois que tous les champs y seront consacrés, vous pensez qu'on en sortira "en douceur".

LOLOLOL, c'est la pire des mauvaises idées eues par des types a priori intelligents.

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cisou9

De toute façon pour distiller l'étanol on produit du CO2 et en l'utilisant avec le catalyseur on en produit aussi donc c'est kif-kif. :lol: :fada:

ME
meddok

je suis pour le moteur photosynthétique de Collinmic!

si c'est pas la perfection ça! ô Nature!

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klinfran

non!!! Moi je suis pour qu'on plante des forets, qu'on attende qu'elle pousse (sinon...) qu'on coupe les arbres (bien sûr le tout en coutant un max d'énergie), qu'on les presse dans une presse géante sur un site pourquoi pas classé, pour en extirper le méthane, qu'on compresse le méthane et qu'on le travaille jusqu'à obtenir du pétrole, qu'on raffine le pétrole et qu'ensuite bien sûr, on le brule dans nos voitures, arrivera-t-on à dire que c'est renouvelable?

VI
Victor

Klinfran on peut le faire avec le charbon... ça manque pas le charbon.... Hi! hi! hi! hi! Je suis un affreux !

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klinfran

encore mieux.

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M.Quitant

Encore mieux?
OK! La bouse de vache. :siffle:

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klinfran

c'était pas une question, mais en fait la bouse de vache c'est pas mal aussi, quoique c'est presque rentable énergétiquement puisque la vache travaille pour toi, je crois que les chinois ont déjà une usine qui récupère le méthane des excréments humains, ça par contre c'est pas mal, d'une pierre deux coup, (de l'énergie et du traitement de déchet, mais bon quand même du CO2 c'est sur), mais on n'ose pas faire ça chez nous, j'y crois pas.

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M.Quitant

Je connaissais une petite installation de production de méthane dans une exploitation agricole, franchement c'était pas top. (je me demande si elle existe toujours)

Pour revenir au sujet, je ne vois pas vraiment l'avantage d'un tel procédé car, comme le dit cisou9:

"De toute façon pour distiller l'éthanol on produit du CO2 et en l'utilisant avec le catalyseur on en produit aussi donc c'est kif-kif."

et rastaman:

" pour moi le seul bémol n'est pas tant les rejet de co2 , mais plutôt la production d'éthanol qui elle sur un plan écologique et économique sont dévastatrice voila pourquoi pour moi ce n'est pas comme ils le disent ( la solution)."

Alors? encore un coup d'épée dans l'eau?

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klinfran

oui mais sur le plan alcoologique hin hin.

DR
drvkatwijk

klinfran
désolé mais...n'importe quoi je suis plus que d'accord avec victor et je m'étonne qu'il soit le seul à crier à l'absurdité.
Expliquez moi comment un moteur à hydrogène à partir d'éthanol peut être plus efficace qu'un moteur à partir d'éthanol??? Surtout si c'est pour rejeter la même quantité de CO2.
Transition en douceur? Je ne pense pas qu'une fois équipés avec ces fabuleux moteurs, et des réservoirs tout bêtes on puisse juste "changer de réservoir", il faudra acheter une nouvelle voiture, je pense que c'est peu écolo. Les agro carburants c'est pas "toujours mieux que le pétrole", c'est surement 10 fois pire, (famine, pollution par les produits, appauvrissement des sols, augmentation de la surface, fin des jachères) et une fois que tous les champs y seront consacrés, vous pensez qu'on en sortira "en douceur".


LOLOLOL, c'est la pire des mauvaises idées eues par des types a priori intelligents.

Les carburants à base d'éléments biologiques peuvent être écologique si on commence par les fabriquer avec des résidus de cuisine et autres composts. Au moins les "Fast Food" peuvent contribuer à l'environnement.
Et sa fait toujours sa d'huile de moins jeté dans la nature.

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klinfran

ben ouais je suis d'accord... je me souviens même plus du sujet.

VI
Victor

Mac do producteur de carburants... Faut pas rêver !

DR
drvkatwijk

Un C15 fonctionne tr'es bien dessus, pompe McD et Pompe Quiq, en plus ils vous le donnent gratos.
J'y met plus autre chose. Juste filtr'e un poil.

(chiant ce clavier anglais, pas d'accents)