Tour du monde pour le Boeing 777-200LR: Sur toute la distance

A ce jour, connais-tu le nombre d'heures de vol de notre vedette européenne (A380) ?..

Drole de tour du monde des plus raccourcis.

Le diamètre de la Terre fait 12756.255 km.

Donc sa circonférence 40076 km.

Tant qu'un bateau ou un avion n'aura pas parcouru au moins cette distance autour de l'équateur, je ne pourais considérer ce genre de record médiatique raccourci comme un évenement interessant.

u2, un peu plus de courtoisie... Je te promets que si d'autres se comportaient comme toi, attaques personnelles et autres, tu serais très loin d'être vainqueur…

macland
A ce jour, connais-tu le nombre d'heures de vol de notre vedette européenne (A380) ?..

Son nombre d'heures précis non, mais aux dernières nouvelles il suit correctement son programme de vol

u2
C'est pas fini!

http://images.airliners.net/open.file?i ... photo_nr=4

Juste pour info, il existe des liens beaucoup plus courts sur Airliners, par exemple https://www.airliners.net/open.file/899844/L/, ce sera plus lisible.

u2
L'homme est le dépositaire du Verbe, mais pas pour l'Eternité.

Les larmes d'Icare, les larmes de Neil Armstrong.

Mr Halman!
je ne savait pas que l'on pouvait aujourd'hui se procuré encore de l'absynthe!
On dirait un poete mélancholique...

Puis je participé moi aussi a votre secte!

Vous aimez les avions à part ca?

Oui monsieur, j'avais mon BIA à 15 ans et était laché planeur et avion un an plus tard, et vous ?

Il y a aviation et aviation.

Cette aviation pour qui voler c'est le fauteuil en cuir et regarder un dvd dans une ambiance climatisée, rien à battre du spéctacle du ciel à l'extérieur.

Et il y a ceux pour qui c'est en profiter pleinement tant qu'on a la santé, en planeur, en voltige, en avion militaire.

Deux mondes différents, la fréquentation d'un même ciel.

Moi un A340 ou un A380 ça me laisse totalement froid, par contre un x15, un Mirage4000 qui fait des cobras, un F104N qui emmene les futurs astronautes à 35000 mètres, ça ça me parles, ça pour moi c'est Voler.

ben oui, quand on a ni la santé ni les moyens financiers, il nous reste ce site pour rêver!...

macland
ben oui, quand on a ni la santé ni les moyens financiers, il nous reste ce site pour rêver!...

Où voler moins cher mais plus passionnant...

Jai bien gouté au parapente il y a quelques années à raison de 15 jours /an, mais quand tu retrouve l'année suivante ceux avec qui tu as fait tes premiers vols et qui vivent sur site, tu te sens plus proche du fer à repasser que de l'albatros!.. maintenant, si halman a des adresses, je tâterai bien de l'autogire!...

Ils ont tout bien prévu chez Boeing à l'adresse: http://www.airliners.net/open.file/899844/L/ dans la cabine du 777-240/LR, au centre, les passagersXXL, de chaque côté les XL puis, vers les hublots, les L , les M & les S... cela doit être pour mieux répartir les charges et bien garder le centre de gravité!..

Ceux qui ne sont pas à côté des hublots ils doivent être stressés incroyables.

On dirait un wagon de bestiaux avec des fauteuils de luxe.

Ca doit être horrible de voyager enfermé comme ça.

Bonjour Macland.
Je n'arrive pas à ouvrir ton lien : http://www.airliners.net/open.file/899844/L/
Peux tu m'aider.
Merci

ben moi c'est pareil, le serveur doit être en dérangement, essaye plus tard!..

halman
Ceux qui ne sont pas à côté des hublots ils doivent être stressés incroyables.

On dirait un wagon de bestiaux avec des fauteuils de luxe.

Ca doit être horrible de voyager enfermé comme ça.

pas plus que les passages d'un 777 ou d'un 747, c'est le même nombre de sièges en largeur

Le rapport Volume/nb de passager est aussi pas mal élevé dans l'A380, dans sa version standar à 555 passagers (et les première compagnies compte mettre un peu moins de passagers et donner encore plus d'espace.

C'est un peu comme pour les bateaux, les plus gros paquebos peuvent très bien offrir plus de place à ses 2000 passagers là où des féries de 300 places, plus petits sont moins généreux.

j'ai écrit: Ils ont tout bien prévu chez Boeing à l'adresse: http://www.airliners.net/open.file/899844/L/ dans la cabine du 777-240/LR, au centre, les passagersXXL, de chaque côté les XL puis, vers les hublots, les L , les M & les S... cela doit être pour mieux répartir les charges et bien garder le centre de gravité!.. mais j'ai oublié

u2 200-lr a raison
Je pense que les m,s,l,xl et xxl ont des sièges de mêm proportion.
As tu des photos de classe éco du b777???? pour comparer

tout n'est qu'une inversion de chiffre ou un jeu de chiffre

u2
"Ca evite d'avoir a la rangée du milieu, des sieges de 4 voir 5 sieges."
--------------------------------------------------------------------------------------Comme le 747(3-4-3), A380(3-4-3), A340(2-4-2), A330(2-4-2) et futur A350(théoriquement 2-4-2 a moin d'une surprise...)!
Mais le mieu sera se merveileux 787, puisque celui ci aura la rangé du milieu de 2 sieges seulement (3-2-3 de front)
Le 767 faisait 2-3-2...

c'est nul 3-2-3 !
je préfère 2-3-2, car quand je vol avec ma moitié, je la veux seule à mes cotés ! et comme elle préfère les hublots, vive les 2-x-2 ! c'est plus intime ;-)

3-2-3 c'est deja mieux que 4-5-4... Je ne vise personne, suivez mon regard...＊regarde un logo commençant par A et se finissant par T＊