Tour du monde pour le Boeing 777-200LR: Sur toute la distance

Avertissement: l'ancien article a été remplacé par la présente news de Techno-Science.net

Boeing fait la promotion de son dernier-né, l'ultra long-courrier 777-200LR (LR pour Long Range - long rayon d'action). L'avion a ainsi parcouru un tour de monde sur une distance totale de 129 640 kilomètres, représentant 38 vols et 17 pays.

Le Boeing 777-200LR est une version dérivée du Boeing 777, ce nouveau bimoteur est conçu pour maximiser son rayon d'action. Il peut ainsi transporter 301 passagers sur une distance sans escale de 17 445 kilomètres. Il tentera d'établir un nouveau record du monde d'autonomie à la fin de l'année. Le précédent record est détenu par un Boeing 777-200ER (ER pour Extended Range - rayon d'action étendu) et date de 1997.

macland 13 août 2005, 06:27

A ce jour, connais-tu le nombre d'heures de vol de notre vedette européenne (A380) ?..

halman 13 août 2005, 08:43

Drole de tour du monde des plus raccourcis.

Le diamètre de la Terre fait 12756.255 km.

Donc sa circonférence 40076 km.

Tant qu'un bateau ou un avion n'aura pas parcouru au moins cette distance autour de l'équateur, je ne pourais considérer ce genre de record médiatique raccourci comme un évenement interessant.

u2 13 août 2005, 13:57

L'homme est le dépositaire du Verbe, mais pas pour l'Eternité.

Les larmes d'Icare, les larmes de Neil Armstrong.

Mr Halman!
je ne savait pas que l'on pouvait aujourd'hui se procuré encore de l'absynthe!
On dirait un poete mélancholique...

Puis je participé moi aussi a votre secte!

Vous aimez les avions à part ca?

Adrien 13 août 2005, 15:46

u2, un peu plus de courtoisie... Je te promets que si d'autres se comportaient comme toi, attaques personnelles et autres, tu serais très loin d'être vainqueur…

Adrien 13 août 2005, 16:00

macland
A ce jour, connais-tu le nombre d'heures de vol de notre vedette européenne (A380) ?..

Son nombre d'heures précis non, mais aux dernières nouvelles il suit correctement son programme de vol

u2 13 août 2005, 16:33

Croyez moi c'etait pour plaisanter!

u2 ps 13 août 2005, 16:35

PS :mais merci du compliment!

U2-200LR 13 août 2005, 22:38

Non mais les boeingos là, regardez ce que j'ai découvert!
http://www.airliners.net/open.file?id=9 ... &photo_nr=

Moi je dis trop top!

u2 14 août 2005, 00:54

C'est pas fini!

Meme l'espace de repos du personel navigant a ete soigneusement pensé!
Le 777 est le seul avion qui dispose de cabine de repos sans sacrifier la soute car l'espace se situe au dessus de la cabine passagers!!!
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=28

Espace de repos pour les pilotes aussi pour les vols longs courriers...
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=18
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=48
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=73
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=97

Tous ca pour la securité...
http://images.airliners.net/open.file?i ... oto_nr=101
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=70
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=67
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=31
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=15
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=12

Hé les boeingos, qui sait qui a dit que le seul evenement de 2005 c'est l'A380?
Bouuuuuuuu!
Il y a aussi le 777-200LR SVP...!
il est magnifiquement parfait! lol!
http://images.airliners.net/open.file?i ... photo_nr=6
http://images.airliners.net/open.file?i ... photo_nr=8
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=20
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=38

Sur cet avion c'est simple : tout est gros!
Mattez-moi cette finition...
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=33
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=39
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=63
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=57
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=56
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=49

On pourais presque sentir l'odeur des pneus!
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=17
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=74
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=79
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=98
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=99

Voici le moteur fiable, puissant et silencieux qui a fait que le 777 soit un bi moteur gros porteur long courrier!
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=43
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=58
http://images.airliners.net/open.file?i ... oto_nr=121
http://images.airliners.net/open.file?i ... oto_nr=123

L'aile la plus efficace parait t il...
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=35
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=53
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=59
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=81
http://images.airliners.net/open.file?i ... oto_nr=122
http://images.airliners.net/open.file?i ... oto_nr=126

Meme le cone de queue est des plus original...
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=29
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=82
http://images.airliners.net/open.file?i ... oto_nr=124
http://images.airliners.net/open.file?i ... oto_nr=130

Bouquet finale : L'avion est trop beau au decollage!
...Toujour cette finition et cette fleche d'aile parfaite!
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=47
http://images.airliners.net/open.file?i ... hoto_nr=50

Benoit 14 août 2005, 12:10

u2
C'est pas fini!

http://images.airliners.net/open.file?i ... photo_nr=4

Juste pour info, il existe des liens beaucoup plus courts sur Airliners, par exemple https://www.airliners.net/open.file/899844/L/, ce sera plus lisible.

u2 14 août 2005, 12:53

Juste pour info, il existe des liens beaucoup plus courts sur Airliners, par exemple http://www.airliners.net/open.file/899844/L/, ce sera plus lisible.

ouai magique, merci.

u2 14 août 2005, 12:54

...J'ai oublié mais comment tu fais?

Anonyme 14 août 2005, 13:02

u2
...J'ai oublié mais comment tu fais?

Au dessus de la photo, tu as le lien

halman 14 août 2005, 15:27

u2
L'homme est le dépositaire du Verbe, mais pas pour l'Eternité.

Les larmes d'Icare, les larmes de Neil Armstrong.
Mr Halman!
je ne savait pas que l'on pouvait aujourd'hui se procuré encore de l'absynthe!
On dirait un poete mélancholique...

Puis je participé moi aussi a votre secte!

Vous aimez les avions à part ca?

Oui monsieur, j'avais mon BIA à 15 ans et était laché planeur et avion un an plus tard, et vous ?

Il y a aviation et aviation.

Cette aviation pour qui voler c'est le fauteuil en cuir et regarder un dvd dans une ambiance climatisée, rien à battre du spéctacle du ciel à l'extérieur.

Et il y a ceux pour qui c'est en profiter pleinement tant qu'on a la santé, en planeur, en voltige, en avion militaire.

Deux mondes différents, la fréquentation d'un même ciel.

Moi un A340 ou un A380 ça me laisse totalement froid, par contre un x15, un Mirage4000 qui fait des cobras, un F104N qui emmene les futurs astronautes à 35000 mètres, ça ça me parles, ça pour moi c'est Voler.

macland 14 août 2005, 16:10

ben oui, quand on a ni la santé ni les moyens financiers, il nous reste ce site pour rêver!...

U2-Boeingos 14 août 2005, 16:33

"Moi un A340 ou un A380 ça me laisse totalement froid..."

Ah mais je suis tout a fais d'accord avec toi!

Mais j'aime bien aussi la phrase de Macland qui est tres terre a terre mais la tete dans les nuages!
c'est bien

halman 15 août 2005, 11:03

macland
ben oui, quand on a ni la santé ni les moyens financiers, il nous reste ce site pour rêver!...

Où voler moins cher mais plus passionnant...

macland 15 août 2005, 14:24

Jai bien gouté au parapente il y a quelques années à raison de 15 jours /an, mais quand tu retrouve l'année suivante ceux avec qui tu as fait tes premiers vols et qui vivent sur site, tu te sens plus proche du fer à repasser que de l'albatros!.. maintenant, si halman a des adresses, je tâterai bien de l'autogire!...

macland 15 août 2005, 14:43

Ils ont tout bien prévu chez Boeing à l'adresse: http://www.airliners.net/open.file/899844/L/ dans la cabine du 777-240/LR, au centre, les passagersXXL, de chaque côté les XL puis, vers les hublots, les L , les M & les S... cela doit être pour mieux répartir les charges et bien garder le centre de gravité!..

halman 16 août 2005, 01:24

Ceux qui ne sont pas à côté des hublots ils doivent être stressés incroyables.

On dirait un wagon de bestiaux avec des fauteuils de luxe.

Ca doit être horrible de voyager enfermé comme ça.

sensor 16 août 2005, 09:23

Bonjour Macland.
Je n'arrive pas à ouvrir ton lien : http://www.airliners.net/open.file/899844/L/
Peux tu m'aider.
Merci

macland 16 août 2005, 11:45

ben moi c'est pareil, le serveur doit être en dérangement, essaye plus tard!..

jyb 16 août 2005, 13:43

halman
Ceux qui ne sont pas à côté des hublots ils doivent être stressés incroyables.

On dirait un wagon de bestiaux avec des fauteuils de luxe.

Ca doit être horrible de voyager enfermé comme ça.

pas plus que les passages d'un 777 ou d'un 747, c'est le même nombre de sièges en largeur

Le rapport Volume/nb de passager est aussi pas mal élevé dans l'A380, dans sa version standar à 555 passagers (et les première compagnies compte mettre un peu moins de passagers et donner encore plus d'espace.

C'est un peu comme pour les bateaux, les plus gros paquebos peuvent très bien offrir plus de place à ses 2000 passagers là où des féries de 300 places, plus petits sont moins généreux.

macland 16 août 2005, 14:25

j'ai écrit: Ils ont tout bien prévu chez Boeing à l'adresse: http://www.airliners.net/open.file/899844/L/ dans la cabine du 777-240/LR, au centre, les passagersXXL, de chaque côté les XL puis, vers les hublots, les L , les M & les S... cela doit être pour mieux répartir les charges et bien garder le centre de gravité!.. mais j'ai oublié

U2-200LR 16 août 2005, 16:09

C'est la classe affaire en fait...
7 sieges de front, 2 couloirs

sensor 17 août 2005, 23:37

u2 200-lr a raison
Je pense que les m,s,l,xl et xxl ont des sièges de mêm proportion.
As tu des photos de classe éco du b777???? pour comparer

u2 18 août 2005, 02:33

pas plus que les passages d'un 777 ou d'un 747, c'est le même nombre de sièges en largeur

Tous les avions sont configurables en sieges.
Je ne comprends pas la troll de Jyb en disant :
"pas plus que les passages d'un 777 ou d'un 747..."
Alors que Halman voulais dire qu'il ne supportais pas de voyager en avion civil.
Et puis d'abord le 777 fais 9 de front, alors que le 747 et A380 en fonts 10!
Et le 777 peut etre configuré en 3-3-3, c'est plus confortable...
Ca evite d'avoir a la rangée du milieu, des sieges de 4 voir 5 sieges.

u2 18 août 2005, 02:39

"Ca evite d'avoir a la rangée du milieu, des sieges de 4 voir 5 sieges."
--------------------------------------------------------------------------------------Comme le 747(3-4-3), A380(3-4-3), A340(2-4-2), A330(2-4-2) et futur A350(théoriquement 2-4-2 a moin d'une surprise...)!
Mais le mieu sera se merveileux 787, puisque celui ci aura la rangé du milieu de 2 sieges seulement (3-2-3 de front)
Le 767 faisait 2-3-2...

sensor 18 août 2005, 10:32

tout n'est qu'une inversion de chiffre ou un jeu de chiffre

airbus 18 août 2005, 10:51

u2
pas plus que les passages d'un 777 ou d'un 747, c'est le même nombre de sièges en largeur

Le rapport Volume/nb de passager est aussi pas mal élevé dans l'A380, dans sa version standar à 555 passagers (et les première compagnies compte mettre un peu moins de passagers et donner encore plus d'espace.
Tous les avions sont configurables en sieges.
Je ne comprends pas la troll de Jyb en disant :
"pas plus que les passages d'un 777 ou d'un 747..."
Alors que Halman voulais dire qu'il ne supportais pas de voyager en avion civil.
Et puis d'abord le 777 fais 9 de front, alors que le 747 et A380 en fonts 10!
Et le 777 peut etre configuré en 3-3-3, c'est plus confortable...
Ca evite d'avoir a la rangée du milieu, des sieges de 4 voir 5 sieges.

pour corsair le 380 est peut-etre trop petit ... sur la ligne run avec un 747
580 pax pleins a craqué .. fait le voyage tu verra

un 330-200 ils mettent 300 pax bonjour le confort ...entre paris - reunion
tu as mal au dos et mal aux c...

John Drake 19 août 2005, 20:04

u2
"Ca evite d'avoir a la rangée du milieu, des sieges de 4 voir 5 sieges."
--------------------------------------------------------------------------------------Comme le 747(3-4-3), A380(3-4-3), A340(2-4-2), A330(2-4-2) et futur A350(théoriquement 2-4-2 a moin d'une surprise...)!
Mais le mieu sera se merveileux 787, puisque celui ci aura la rangé du milieu de 2 sieges seulement (3-2-3 de front)
Le 767 faisait 2-3-2...

c'est nul 3-2-3 !
je préfère 2-3-2, car quand je vol avec ma moitié, je la veux seule à mes cotés ! et comme elle préfère les hublots, vive les 2-x-2 ! c'est plus intime ;-)

U-

U-2 20 août 2005, 00:20

c'est nul 3-2-3 !
je préfère 2-3-2, car quand je vol avec ma moitié, je la veux seule à mes cotés ! et comme elle préfère les hublots, vive les 2-x-2 ! c'est plus intime ;-)

bah tu demanderas a ta moitié de se divisé en trois si tu veux l'avoir encore plus pour toi...
le 787 est vraiment un Dreamliner, il arrive a divisé la moitié de l'autre, donc c'est trois fois mieux?...

Mr.Japan 16 sept. 2005, 17:18

3-2-3 c'est deja mieux que 4-5-4... Je ne vise personne, suivez mon regard...＊regarde un logo commençant par A et se finissant par T＊