Air Liquide et le groupe japonais Toyota vont travailler ensemble dans le cadre de la fourniture d’hydrogène pour les véhicules électriques à pile à combustible au sein de la coentreprise Toyota Tushu Air Liquide Hydrogen Energy Corporation. Avec un capital de 3,7 millions d’euros, la société est détenue à 51% par Toyota et à 49% par Air Liquide.
Après Honda, avec la FCX Clarity, Toyota se lance également dans cette voie misant sur la forte baisse des coûts de production de cette technologie qui présente l'avantage d'être propre puisque les véhicules ne rejettent que de la vapeur d'eau.
Principe de fonctionnement de la pile à combustible
Illustration: HandigeHarry/Wikimedia Commons
La première tâche qui attend Toyota Tushu Air Liquide Hydrogen Energy Corporation est la construction au Japon de deux stations de distribution d’hydrogène pour le grand public. Opérationnelles en 2014, elles n’accueilleront les voitures électriques à hydrogène qu’à partir de 2015, année de production des véhicules. D’ici là, une centaine de stations va être construite. C’est le plus important avant la mise en vente officielle des véhicules électriques à hydrogène. Les quatre grandes villes ciblées sont Tokyo, Nagoya, Osaka et Fukuoka. Les autoroutes qui relient ces métropoles auront également leur propre station à hydrogène.
Pour information, Air Liquide est implantée au Japon depuis de nombreuses années. Elle a déjà à son actif une soixantaine de stations de distribution d’hydrogène dans le monde. Mais les points de recharge en hydrogène sont encore rares. On compte seulement une dizaine aux États-Unis. La Californie compte mettre au point une centaine de stations d’ici 2024.
Voir aussi le dossier "La pile à combustible" La pile à combustible
je ne pense pas que ce soit le prix de vente ...
