Une nouvelle batterie carbone révolutionnaire ?

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La start-up japonaise Power Japan Plus a dévoilé une nouvelle batterie rechargeable composée de carbone organique. L'entreprise, composée d'entrepreneurs et de personnes issues de l'industrie des batteries, a pour volonté de développer la future génération de produits durables. Elle espère laisser son empreinte avec ce produit annoncé comme plus sûr, endurant, rapide à la recharge et moins coûteux à produire que les batteries Li-ion traditionnelles.

Différents types de batteries classiques du commerce

Cette nouvelle batterie "Ryden Dual Carbon battery" devrait avoir un cycle de vie de 3.000 charges et décharges avec des recharges 20 fois plus rapides que celles des batteries Li-ion. Conçue en partenariat avec l'université de Kyushu, elle dispose d'une cathode et d'une anode en carbone ainsi que d'une solution électrolyte organique.

Cette batterie ne semble pas nécessiter l'usage de terres rares ou de métaux lourds et serait recyclable à 100% ce qui constituerait une grande avancée dans le domaine du développement durable. De plus, l'utilisation de matériaux simples permet de réduire fortement son coût, comparé aux autres technologies requérant des métaux rares. Cette nouvelle batterie serait également plus sûre que ses concurrentes car elle varierait très peu de température durant son utilisation. Par conséquent, elle ne nécessiterait pas de système de refroidissement, diminuant ainsi encore son coût.

L'entreprise souhaite être la première à commercialiser cette nouvelle batterie organique renouvelable et espère également l'utiliser pour les véhicules de prochaine génération ainsi que sur des appareils plus petits tels les smartphones.

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cisou9

plus sûre que ses concurrentes car elle varierait très peu de température durant son utilisation. Par conséquent, elle ne nécessiterait pas de système de refroidissement

Ce qui veut dire une très faible résistance interne; intéressant !!! ___ :_grat2: ___

AD
adeli

Recyclable à 100% est une bonne chose pour ce genre de produit !

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POB

Rêve, rêvons, rêvez, cela ne mange pas de pain !
On a complètement laissé tomber les piles à combustible, depuis les divers problèmes rencontrés lors des missions Gemini dans les années 60, et les difficultés liées à la manipulation de l'Hydrogène ne laissent pas entrevoir de développements intéressants à moyen terme.
Comme la préparation de l'Hydrogène consomme plus d'énergie qu'il n'en sera ensuite restitué, le progrès conceptuel ne semble pas fulgurant.
Pour le moment, les batteries Li-ion ne sont pas encore dépassées et mon petit doigt me dit que ce n'est pas de mon vivant qu'on ira de Paris à Marseille avec une voiture électrique sans se pastiller des recharges longues et onéreuses, ou des échanges standard de batteries au moins aussi onéreux.

A mon avis, toujours aussi iconoclaste et dubitatif, l'avenir est davantage à des véhicules légers pas très rapides. Un engin d'une tonne et demi pour trimballer un tas de viande de 70kg me semble totalement aberrant.
Et réciproquement.
:bieres:

PH
philouze

la tesla est très chère, son prix ne baissera pas ou très peu, il faut 60 000 cellules de phones portables à l’intérieur pour la faire tourner.
La voiture élec a un vrai potentiel, c'est LA voie royale de remplacement du carbone, mais tout est suspendu aux couples metal-air. Sans ça, comme pour la Tesla, il faudra toujours au moins 200kgs de gueuse de lithium pour faire un peu de chemin, c'est pas durable. Mais bon, ça vient, ça vient

ET cette batterie carbone, curieusement, rien sur sa densité électrique.... ça ressemble plutôt a un super capa, il manque un couple REDOX pour avoir de la vraie densité... j'ai du mal à y croire