Le PVY Z20 Ultra est une nouveauté pour cette rentrée 2026 et propose une configuration assez originale pour un vélo électrique pliant. Il associe transmission automatique, courroie et batterie LG amovible. Son format reste pensé pour la ville, avec des roues de 20 pouces et un cadre qui se replie pour faciliter le rangement.
Le modèle est actuellement proposé en précommande à 1 399 € au lieu de 1 499 €, soit 100 € de remise. Les expéditions sont annoncées pour la mi-septembre. PVY indique également une livraison gratuite.
Une transmission automatique à trois vitesses
L’une des particularités du PVY Z20 Ultra est son moyeu arrière à trois vitesses automatiques. Le mécanisme est intégré dans le moyeu, sans dérailleur externe classique. Le système change lui-même de rapport selon la vitesse et le rythme de pédalage, ce qui évite d’avoir à gérer les vitesses manuellement.
La transmission utilise aussi une courroie à la place d’une chaîne classique. Cela limite l’entretien, évite les projections de graisse et réduit le nombre d’éléments exposés. Le moteur développe 250 W et 40 Nm de couple. L’assistance est limitée à 25 km/h pour le marché européen et propose cinq niveaux de réglage.
Autre particularité : le cycliste peut choisir entre un capteur de couple et un capteur de cadence. Le premier adapte l’assistance à l’effort exercé sur les pédales : plus on pousse, plus le moteur accompagne naturellement le mouvement. Cela donne généralement une sensation plus proche d’un vélo classique.
Le capteur de cadence déclenche surtout l’assistance lorsque les pédales tournent, avec un effort moins directement pris en compte.
Le comportement du vélo peut donc être adapté selon les préférences de chacun, ce qui est suffisamment rare pour le souligner. Un mode marche jusqu’à 6 km/h est également prévu pour déplacer plus facilement les 21 kg du vélo à pied.
Jusqu’à 120 km d’autonomie annoncée
La batterie LG affiche 36 V et 14,5 Ah. PVY annonce jusqu’à 120 km d’autonomie avec assistance au pédalage, et 60 km en mode électrique selon sa fiche technique. En pratique, cette autonomie dépend du terrain, de la température, du niveau d’assistance, de la vitesse et du poids transporté.
Le vélo repose sur un cadre en aluminium 6061 et des pneus de 20 × 1,95 pouces. Son poids atteint 21 kg avec la batterie, pour une charge maximale annoncée de 150 kg. On retrouve aussi des freins à disque mécaniques avec coupure moteur, un éclairage avant de 1 200 lumens et un feu arrière avec fonction stop.
Les garde-boue et le porte-bagages sont fournis d’origine, ce qui évite quelques achats supplémentaires pour un usage quotidien. Le Z20 Ultra dispose aussi d’un écran LCD et peut fonctionner avec l’application PVY, qui centralise notamment certaines données de conduite et différents réglages.
Le cadre pliant facilite le rangement et les trajets combinant vélo et transports en commun. La fourche avant est rigide, un choix qui limite le poids et l’entretien, adapté pour la ville.
À 1 399 €, le Z20 Ultra mise surtout sur sa transmission automatique, sa courroie et le choix entre capteur de couple et de cadence. PVY annonce une livraison avec un assemblage réalisé à 85 % : il reste notamment à installer les pédales et à régler le guidon avant la première utilisation.