Mercedes-Benz SLR McLaren

La Mercedes SLR est une supercar que le constructeur automobile Mercedes-Benz a développée pour rivaliser avec la Carrera GT de Porsche et la Ferrari Enzo de Ferrari. La Mercedes SLR est le fruit de l'association de Mercedes-Benz avec la firme McLaren (constructeur de voitures de courses, et partenaire de Mercedes sur les grands prix de Formule 1). Le moteur est développé par AMG. Ce modèle SLR est le fleuron de la gamme du constructeur allemand. Mercedes la veut être la digne héritière de ses illustres aînées, les 300 SLR et 300 SL, construites dans les années 1950. La Mercedes SLR est construite par McLaren.

Ses performances exceptionnelles (vitesse de pointe de 334 km/h, 0-100 km/h en 3,8 secondes), sa conception très haut de gamme (structure en fibre de carbone, suspensions en aluminium, disques de freins en céramique) et sa production très limitée (3 500 exemplaires en 7 ans) expliquent son prix très élevé (environ 460 000 euros).

Un modèle cabriolet est en cours de conception ; il reprend le même moteur, la vitesse maximale est annoncée à 332 km/h.

• Cylindrée : 5 439 cm³
• Moteur V8, 32 soupapes, Super-Charger (Kompressor)
• Puissance maximale : 626 chevaux à 6 500 tours/minute
• Couple maximal : 780 N.m à 3 250 tours/minute
• Boîte de vitesses automatique (5 rapports), commande séquentielle au volant.
• Propulsion
• Poids : 1 768 kg
• Dimensions (longueur, largeur, hauteur) : 4,65 m, 1,90 m, 1,26 m
• Volume du coffre : 272 litres
• Diamètre de braquage : 12,2 m
• Volume du réservoir : 97 litres
• Vitesse maximale : 334 km/h
• Rapport poids/puissance : 2,8 kg/ch
• Accélération de 0 à 100 km/h : 3,8 secondes

Mercedes a récemment sorti une SLR "722 Edition". Ce nom vient en hommage à la 300 SLR du pilote anglais Stirling Moss et de son co-pilote Denis Jenkinson qui remportèrent la course Mille Miglia en 1955, le 722 vient de l'heure de départ de la course, 7h22. Sur cette version plus typée sport de la SLR, de nouveaux éléments aérodynamiques ont été inclus, les jantes sont des 19 pouces noires en alliage léger et le cockpit a été restylé dans des tons plus sportifs. Le système de freinage a été revu. Le V8 ne passe pas à 722 chevaux comme on aurait pu s'y attendre, mais à 650 chevaux, soit un gain de 24 chevaux par rapport à la première version. Elle arbore des logos "722" sur les ailes avant. La vitesse de pointe est alors portée à 337 km/h, le 0 à 100 km/h effectué en 3,6 secondes.

Contrairement à la version "de base", aucun modèle cabriolet n'est prévu.