... tres étoné de l'A350 sur ses performances alors qu'il y a "seulement" 10% de materiaux nouveau de plus par rapport au Dreamliner. A moin que l'A350 renfermes d'autres nouvelles technologies inovatrices non dévoilées...
quand tu dis 10% de matériaux nouveaux, est-ce en quantité ou en variété ? 
u2
je sais seulement qu'il sera moins informatisé que l'A380, pour le reste....
Qu'est ce que tu entends par "moin informatisé" John Drake?
Mais merci pout tes recherches.
bien il n'aura pas le réseau informatisé (rélié par internet) d'ordinateurs de bord qui sont connecté
à tous le réseau avionique (AFDX / Arinc 429)
=> rappel : c'est une 1er mondiale sur l'A380
dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
concernant le système de liaisons électriques du dreamliner, je sais juste
que c'est aussila boite ou je travaille qui réalise l'étude, la qualification et la réalisation
des systèmes de liaisons électriques du programme 787 (cocorico français)
mais je ne connais pas du tout les l'équipes qui s'en occupe ! désolé !
John Drake
u2
je sais seulement qu'il sera moins informatisé que l'A380, pour le reste....
Qu'est ce que tu entends par "moin informatisé" John Drake?
Mais merci pout tes recherches.bien il n'aura pas le réseau informatisé (rélié par internet) d'ordinateurs de bord qui sont connecté
à tous le réseau avionique (AFDX / Arinc 429)
=> rappel : c'est une 1er mondiale sur l'A380dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
concernant le système de liaisons électriques du dreamliner, je sais juste
que c'est aussi la boite ou je travaille qui réalise l'étude, la qualification et la réalisation
des systèmes de liaisons électriques du programme 787 (cocorico français)
mais je ne connais pas du tout les l'équipes qui s'en occupent ! désolé !
u2
dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
Là, John Drake tu n'es pas credible!!!
Heureusement que je ne gobe jamais les dires en entiers des personnes...
d'après les discussions de debut d'année avec les gens d'Airbus, c'etait pourtant le cas !
un A350 modeste, ils voulaient ! pas d'informatique comme l'A380 par ex,
un truc plus simple et moins couteux à construire...
mais bon, ils peuvent encore changer d'avis ! on verra bien !
le 787 va les stimuler, tant mieux !
mais, perso, l'A350 ne m'interesse pas...
après l'A380, j'aimerai voir autre chose : travailler sur l'A400M
donc, du militaire, ça change un peu du civile !
ou, à defaut, travailler sur le 787 ! pourquoi pas ! après tout...