L'electricité dans un avion comme le 787 peut s'averer important finalement, due aux avantages de legerté de maintenance etc...
si l'A350 n'est pas electrique il se pourait qu'il prenne vraiment beaucoup de retard sur son rival techniquement parlant, l'A350 electrique ou pas je doute qu'il soit vraiment pret pour 2010!
Si il est tant mieux.
Pensez-vous qu'il sera electrique et pret a temps?
je m'inquiète pas pour l'A350 , le dreamliner a une bonne longueur d'avance , mais je pense pour un avion qui n'est même pas lancé c'est déja pas mal avec ses 130 d'intentions commande , airbus prévoir 200 commande en fin d'année comme j'ai dit pour l'instant c'est projet virtuel
eads la maison mère peut abondonné le projet et remettre a plus un projet plus viable face aux 787
C'est 200 intentions d'achats ou 200 achats à la fin de l'année?
Il faut être precis
Tu penses qu'il ne sera pas competitf face au Dreamliner donc.
Moi je penses que si Airbus lui donne un nouveau nom ce doit etre un avion different de l'A330.
Pour être franc, je penses que l'A350 sera plus économe en carburant que son rival vu les caracteristiques techniques des deux futurs avions.
Mais le point fort du Dreamliner sera la maintenance très réduite grâce à l'électricité.
Il se peut que les compagnies clientes d'Airbus optent pour l'A350 même si le Dreamliner de Boeing sera disponible avant.
Il faut attendre un peut mais je penses que les deux avions ont leurs attouts.
Airbus s'en sortira habillement
Skywalkerpilote
Airbus s'en sortira habillement
PFFF, tu n'en sais rien, alors tiens toi au fait!
A moins que tu soit voyant, mais il faut nous le dire :d
"Pour être franc, je penses que l'A350 sera plus économe en carburant que son rival vu les caracteristiques techniques des deux futurs avions.
Mais le point fort du Dreamliner sera la maintenance très réduite grâce à l'électricité.
Il se peut que les compagnies clientes d'Airbus optent pour l'A350 même si le Dreamliner de Boeing sera disponible avant.
Il faut attendre un peut mais je penses que les deux avions ont leurs attouts.
Airbus s'en sortira habillement"
Oui mon alter-ego, tu as raison mais n'oublie pas que Boeing a toujour eux une petite longueur d'avance en aerodynamique cela jouera sur la consommation de carburant par le facteur reduction de trainée et chaques kilometres parcourus en fera la difference réel de consommation des deux avions meme si l'un pretends allez plus loin et transportant plus que l'autre!
Donc tu ne peux pas juger les deux avions par leurs caracteristiques techniques .Il est encore tot!
faut pas sous-estimé airbus même boeing s'en méfie ..boeing sera peut devant avec son dreamliner mais airbus sera toujours en embuscade derrière lui
Anonymous
faut pas sous-estimé airbus même boeing s'en méfie ..boeing sera peut devant avec son dreamliner mais airbus sera toujours en embuscade derrière lui
On verra. Sauf l'avenir nous le diras :d
Je ne suis pas voyant.
Soyons réaliste, l'A350 transporte 30 passagers et parcourt 600 kilometres de plus que le Dreamliner en faisant seulement 30 tonnes de plus c'est simple.
C'est une question de caractéristiques.
L'aérodynamique du Dreamliner n'apporte que 3% de carburant en moin sur la consommation alors que l'A350-800 en tout et pour tout consomme 4% par sieges au kilometre que le Dreamliner.
De plus l'A350-800 aura 60% de materiaux composite alors que le Dreamliner 50%.
Mais je reconais que le Dreamliner étant électrique peut apporter bien d'avantage en terme de maintenace.
"faut pas sous-estimé airbus même boeing s'en méfie"
Et vice et versa!!!
je me fais pas mourrons pour l'A350 , il sera pas complètement ridicule face au 787 de boeing , airbus n'est pas assez débile pour mettre n'importe quoi sur le marché je pense 
En réalité 787 ou A350 se seront de bons avions tous les deux, l'A330 aura pour la premiere fois dans l'aeronautique le plus de modifications jamais apportées d'un seul coup et deviens l'A350!
Je penses en meme temps qu' Airbus n'est pas debile pour metre un avion peut credible dans un marché surtout quand il a un rival des plus...rivale! (Je ne trouves pas de mot mais je penses que vous avez compris.) 
Donc de bons avions tous les deux mais super le nouveau concept de Boeing il faut le reconaitre une fois de plus et...
quel put.... de beau cockpit!!
Vraiment sans abuser, le plus beau cockpit que j'ai jamais vu!
Bravo encore...
j'aime airbus mais je suis contre le projet A350 , un peu prématuré je pense a force de tout vouloir faire ils risquent de ce faire brulé , peu trop gourmant le projet A380 sur le feu l'AM400 avion militaire ,
Malgré que je sois un "boeingos" moi aussi, je reconais quand meme que l'A350 pourait etre credible face au 787 Dreamliner de Boeing et pourait etre "vénérable", car il sera je penses l'avion le plus léger jamais construit dans sa categorie.
Rendez vous compte, il pese "seulement" 245 tonnes à sa masse maximum au décollage tout en transportant (A350-800) 253 passagers sur 16300 km de rayon d'action avec 6 pallets + 8LD3 de contenaires
pour le Dreamliner, il pese 215 tonnes à masse maximal au decollage certe, mais avec "seulement" 223 passagers sur "seulement" 15800 km de rayon d'action avec "seulement" toujour 4 pallets + 6LD3 de containers
Les chiffres le prouve!
En revanche c'est sur papier dans la réalité je ne sais pas comment cela se passera...
Je suis quand meme tres étoné de l'A350 sur ses performances alors qu'il y a "seulement" 10% de materiaux nouveau de plus par rapport au Dreamliner. A moin que l'A350 renfermes d'autres nouvelles technologies inovatrices non dévoilées...
Si quelqu'un a des infos concretes sur l'A350 il sera le bienvenue...
(John Drake entre autre) Merci.
tiens tony blair est devenue le commercial d'airbus en chine la presse spécule la vente de 10 330 pour ne cie chinoise
... tres étoné de l'A350 sur ses performances alors qu'il y a "seulement" 10% de materiaux nouveau de plus par rapport au Dreamliner. A moin que l'A350 renfermes d'autres nouvelles technologies inovatrices non dévoilées...
quand tu dis 10% de matériaux nouveaux, est-ce en quantité ou en variété ? 
"quand tu dis 10% de matériaux nouveaux, est-ce en quantité ou en variété ?"
Bah en quantité...
-Et c'est beaucoup d'Aluminum Lithium, dite de 3ème génération.
-La fibre de carbone renforcé de plastique.
-Et du Titanium.
Mais je penses qu'il doit y avoir autre(s) chose(s) car ca ne suffirais pas qu'il soit si léger grâce aux materiaux nouveaux!
Il y a autre chose si quelqu'un le savait?... 
Si personne ne sait, tant pis je prendrais mon mal en patience...
A+
u2
Si quelqu'un a des infos concretes sur l'A350 il sera le bienvenue...
(John Drake entre autre) Merci.
Désolé, je ne sais quasiment rien sur l'A350, mais bon, je vais voir ce que je peux faire....
je sais seulement qu'il sera moins informatisé que l'A380, pour le reste....
je sais seulement qu'il sera moins informatisé que l'A380, pour le reste....
Qu'est ce que tu entends par "moin informatisé" John Drake?
Mais merci pout tes recherches.
il y a pas 50 chemin a prendre pour dire que le projet A350 d'airbus est un fiasco et un sévère échec face aux dreamliner malgré les 130 d'intention vente ...je dis féliciation a boeing
LOT avait déja l'intention d'acheté le 787 depuis février 2005 vu que leur flotte est composé uniquement avec les 767 ..c'est clair vu les échec cuisant de l'A350 airbus va travailler pour offrir quelque chose de plus crédible ..signallons que l'avion n'est pas encore lancé industriellement par rapport au dreamliner ..ils ont encore le temp
Anonymous
LOT avait déja l'intention d'acheté le 787 depuis février 2005 vu que leur flotte est composé uniquement avec les 767 ..c'est clair vu les échec cuisant de l'A350 airbus va travailler pour offrir quelque chose de plus crédible ..signallons que l'avion n'est pas encore lancé industriellement par rapport au dreamliner ..ils ont encore le temp
Malgres les GROSSES PRESSIONS POLITIQUES de nos DIRIGIEANT pour influencer leur choix vers AIRBUS, la LOT a opté finalement pour le programme le plus CREDIBLE.
Il serait temps pour AIRBUS de REVOIR SA COPIE...
La LOT ET BOEING ont des liens tres fort... Historiquement BOEING a aidé à la "CONSTRUCTION" de cette compagnie....
u2
je sais seulement qu'il sera moins informatisé que l'A380, pour le reste....
Qu'est ce que tu entends par "moin informatisé" John Drake?
Mais merci pout tes recherches.
bien il n'aura pas le réseau informatisé (rélié par internet) d'ordinateurs de bord qui sont connecté
à tous le réseau avionique (AFDX / Arinc 429)
=> rappel : c'est une 1er mondiale sur l'A380
dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
concernant le système de liaisons électriques du dreamliner, je sais juste
que c'est aussila boite ou je travaille qui réalise l'étude, la qualification et la réalisation
des systèmes de liaisons électriques du programme 787 (cocorico français)
mais je ne connais pas du tout les l'équipes qui s'en occupe ! désolé !
John Drake
u2
je sais seulement qu'il sera moins informatisé que l'A380, pour le reste....
Qu'est ce que tu entends par "moin informatisé" John Drake?
Mais merci pout tes recherches.bien il n'aura pas le réseau informatisé (rélié par internet) d'ordinateurs de bord qui sont connecté
à tous le réseau avionique (AFDX / Arinc 429)
=> rappel : c'est une 1er mondiale sur l'A380dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
concernant le système de liaisons électriques du dreamliner, je sais juste
que c'est aussi la boite ou je travaille qui réalise l'étude, la qualification et la réalisation
des systèmes de liaisons électriques du programme 787 (cocorico français)
mais je ne connais pas du tout les l'équipes qui s'en occupent ! désolé !
dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
Là, John Drake tu n'es pas credible!!!
Heureusement que je ne gobe jamais les dires en entiers des personnes...
Malgres les GROSSES PRESSIONS POLITIQUES de nos DIRIGIEANT pour influencer leur choix vers AIRBUS, la LOT a opté finalement pour le programme le plus CREDIBLE.
Il serait temps pour AIRBUS de REVOIR SA COPIE...
Ca ca fais mal!!!
MDR!!!
Le cokpit du 787 lui aussi il doit faire treeees mal...
John Drake
u2
je sais seulement qu'il sera moins informatisé que l'A380, pour le reste....
Qu'est ce que tu entends par "moin informatisé" John Drake?
Mais merci pout tes recherches.bien il n'aura pas le réseau informatisé (rélié par internet) d'ordinateurs de bord qui sont connecté
à tous le réseau avionique (AFDX / Arinc 429)
=> rappel : c'est une 1er mondiale sur l'A380dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
concernant le système de liaisons électriques du dreamliner, je sais juste
que c'est aussi la boite ou je travaille qui réalise l'étude, la qualification et la réalisation
des systèmes de liaisons électriques du programme 787 (cocorico français)
mais je ne connais pas du tout les l'équipes qui s'en occupent ! désolé !
est ce que l'A350 est vraiment fiable face dreamliner ????
Anonymous
John Drake
John Drake
u2
je sais seulement qu'il sera moins informatisé que l'A380, pour le reste....
Qu'est ce que tu entends par "moin informatisé" John Drake?
Mais merci pout tes recherches.bien il n'aura pas le réseau informatisé (rélié par internet) d'ordinateurs de bord qui sont connecté
à tous le réseau avionique (AFDX / Arinc 429)
=> rappel : c'est une 1er mondiale sur l'A380dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
concernant le système de liaisons électriques du dreamliner, je sais juste
que c'est aussi la boite ou je travaille qui réalise l'étude, la qualification et la réalisation
des systèmes de liaisons électriques du programme 787 (cocorico français)
mais je ne connais pas du tout les l'équipes qui s'en occupent ! désolé !est ce que l'A350 est vraiment fiable face dreamliner ????
NON tous les ANNALYSTES sont unanime, AIRBUS doit REVOIR SA COPIE
Bon calmons nous...!
Ok c'est vrai le 787 est un put＊＊＊ d'appareil, c'est sure!
Je suis entierement d'accord il est vraiment bon...
Mais attendons juste un peu ce que va etre l'A350.
Et apres on vera meme si nous sommes deja convaincu...
A+
le 350 est projet nouveau + airbus entrain revoir sa conception rien n'est figé techniquement , puisse qu'il entra en service juste en 2010 ..le dreamliner 3 ans avant donc il y aura de la marge pour lui ...rappelons que le 7E7 a eu aussi des début difficile ...même si aujourd'hui il parait etre un succès commercial pour boeing
rappelons que le 7E7 a eu aussi des début difficile ...même si aujourd'hui il parait etre un succès commercial pour boeing
A bon? Quand ca?
C'est devenu 787 au fait...
Pour que le projet s'ameliore Airbus devra demandé encore plus d'argent aux états, mais vu la pleinte des USA Airbus devra se debrouillé sans aides de lancement...
Ca va etre dure d'ameliorer sa copie...
Il va faloir attendre un peu pour voir comment le A350 va se concretisé...
Le 787 de Boeing est une total tuerie pour airbus je le redis ca va etre dure...
airbus ne veut pas prendre de risque l'A350 est tout simplement un A330
amélioré même s'ils disent le contraire ..pour les aides pas un problème la france , l'espagne , allemangne a déja donné leur accord de principe sous réserve de lancement ...sauf l'anglettre pour l'instant
u2
Pour que le projet s'ameliore Airbus devra demandé encore plus d'argent aux états, mais vu la pleinte des USA Airbus devra se debrouillé sans aides de lancement...
Ca va etre dure d'ameliorer sa copie...Il va faloir attendre un peu pour voir comment le A350 va se concretisé...
Le 787 de Boeing est une total tuerie pour airbus je le redis ca va etre dure...
fait tour sur ce site web rejoinds les boeingos parmi les pro-airbus
7E7 un projet depuis 2003
"fait tour sur ce site web rejoinds les boeingos parmi les pro-airbus"
Oh oh oh !!!
Mais avec joie!!!
Je vais allez faire la lecon de réalisme...
"Oh oh oh !!!
Mais avec joie!!!
Je vais allez faire la lecon de réalisme..."
Pffff!
ils parlent que d'airbus la bas!!!
ca fais de la peine pour eux!
les pauvres..
Je les laissent dans leur delir
J'ai meme pas vu un seul Boeingos...Lol
De toute facon je prefer techno science.
u2
dommage qu'Airbus veux faire son A350 moins Hi-tech que son grand frère à ce niveau là !
Là, John Drake tu n'es pas credible!!!
Heureusement que je ne gobe jamais les dires en entiers des personnes...
d'après les discussions de debut d'année avec les gens d'Airbus, c'etait pourtant le cas !
un A350 modeste, ils voulaient ! pas d'informatique comme l'A380 par ex,
un truc plus simple et moins couteux à construire...
mais bon, ils peuvent encore changer d'avis ! on verra bien !
le 787 va les stimuler, tant mieux !
mais, perso, l'A350 ne m'interesse pas...
après l'A380, j'aimerai voir autre chose : travailler sur l'A400M
donc, du militaire, ça change un peu du civile !
ou, à defaut, travailler sur le 787 ! pourquoi pas ! après tout...
ben ! il devront maintenant airbus devrons revoir leur copie
"d'après les discussions de debut d'année avec les gens d'Airbus, c'etait pourtant le cas !
un A350 modeste, ils voulaient ! pas d'informatique comme l'A380 par ex,
un truc plus simple et moins couteux à construire...
mais bon, ils peuvent encore changer d'avis ! on verra bien ! "
Plus simple et moin couteux a construir!
Ok je vois.
Le 787 ne peut etre que meilleur alors?
Puisqu'il integre l'informatique, internet etc...
C'est ce qu'il faut pour du long courrier.
L'A350-800 depasse les 16000 kms d'autonomies, j'aurais du mal a voyager dans un avion a cette distance en regardant que les nuages!!!
Cela prouve une fois de plus que le 787 semble bien se distingué de l'A350 avec ce que tu viens de me revelé!
Boeing semble vaincre haut la main dans pleins de point vus...
Y compris dans le confort du voyageur.
Vous savez ô combien il est important l'argument du confort...
...Mais merci pour tes infos John
a mon avis airbus n'a pas trop envie de mettre de l'argent dans le programme A350 ..puisse que le 380 et l'A400M leur coûte suffisament d'argent ..il font juste un avion qualité/prix pour occupé le marché ..face au dreamliner qui est plus novateur ..
"a mon avis airbus n'a pas trop envie de mettre de l'argent dans le programme A350 ..puisse que le 380 et l'A400M leur coûte suffisament d'argent ..il font juste un avion qualité/prix pour occupé le marché ..face au dreamliner qui est plus novateur..."
C'est une erreur de la part d'Airbus mais au fond peut etre, il n'a pas vu Boeing arrivé avec le 787...
Du moin tardivement.
Ou serait l'interet de l'A350, si des moyens ne sont pas mis...?
Et dire qu'il y en a qui parle de qualité/prix!
Cela dis il est tres économique, mais ca ne suffira pas!
L'A350 a ete vendu seulement a des clients déjà Airbus!
Le 787 a séduit des compagnies qui etait déjà Airbus!
skywalkerpilote
Le 787 a séduit des compagnies qui etait déjà Airbus!
comme ?
"comme ?"
Petit inssolent va...!
NWA et Air Canada!!!
(Oui Air canada a annulé mais les intentions y etaient)
NWA et Air Canada!!!
(Oui Air canada a annulé mais les intentions y etaient)
A.C. avait compris qu'il fallait avoir des 777, mais apperemment il est dejà trop tard pour elle!
Donc vous vous immaginez une compagnie qui achete de l'Airbus, passe dix ans apres aux 777 et par la meme occasion au nouveau 787?
C'est important et sa en dit long vous ne trouvez pas?
Je penses que AC sera obligé un moment donné de prendre commande de nouveaux avions pour sa croissance... 
ben ! il risque de prendre des airbus 
certains compagnie chinoise ou autre malgré qu'il ont commandé le 787 , il y a des chances qu'ils ce tourne aussi vers le A350-900 exemple qui est plus gros ..pour remplacer les 777-200ER
certains compagnie chinoise ou autre malgré qui ont commandé le 787 , il y a des chances qu'ils ce tourne aussi vers le A350-900 exemple qui est plus gros ..pour remplacer les 777-200ER