Un hélicoptère Airbus vole avec un dérivé d'huile de cuisson usagée

Un Airbus H225 a effectué le tout premier vol en hélicoptère avec du carburant aviation 100 % durable (SAF*) équipant l'un des moteurs Safran Makila 2. Le vol, qui a eu lieu au siège de la compagnie à Marignane, marque le début d'une campagne de vols visant à évaluer l'impact du SAF non mélangé sur les systèmes de l'hélicoptère (Un hélicoptère est un aéronef à voilure tournante dont le ou les rotors...) en vue de certifier l'utilisation de mélanges de SAF dépassant la limite actuelle de 50 %


"Alors que tous les hélicoptères Airbus sont certifiés pour voler avec un mélange allant jusqu'à 50 % de SAF mélangé à du kérosène (Le kérosène est un mélange d'hydrocarbures contenant des alcanes (CnH2n+2) de...), l'ambition de notre société est de faire certifier ses hélicoptères pour voler avec 100 % de SAF dans la décennie (Une décennie est égale à dix ans. Le terme dérive des mots latins de decem « dix »...). Le vol d'aujourd'hui est une première étape importante vers cet objectif", a déclaré Stefan Thome, vice-président exécutif, Ingénierie (L'ingénierie désigne l'ensemble des fonctions allant de la conception et des études à la...) et directeur technique d'Airbus Helicopters.

La campagne de vols, qui fait suite aux précédents tests au banc de SAF sans mélange effectués par Safran Helicopter Engines dans son usine de Bordes, permettra de mieux comprendre les défis techniques liés à l'utilisation de 100 % de SAF. L'hélicoptère d'essai H225 a volé avec un SAF non mélangé dérivé d'huile de cuisson usagée, fourni (Les Foúrnoi Korséon (Grec: Φούρνοι...) par TotalEnergies, qui offre une réduction nette (Le terme Nette est un nom vernaculaire attribué en français à plusieurs espèces...) de 90 % de CO2 par rapport au carburéacteur ordinaire.

"Le SAF est un pilier important de la stratégie (La stratégie - du grec stratos qui signifie « armée » et ageîn qui signifie...) de décarbonisation d'Airbus Helicopters, car il permet une réduction immédiate des émissions de CO2 sans impact négatif sur les performances de l'hélicoptère", a ajouté Thome. "Je remercie nos partenaires Safran Helicopter Engines et TotalEnergies pour leur importante collaboration afin de faire du vol d'aujourd'hui une réalité. Une coopération plus poussée (En aérodynamique, la poussée est la force exercée par le déplacement de l'air...) entre toutes les parties prenantes de l'industrie est essentielle pour surmonter les défis associés à la mise en œuvre à grande échelle (La grande échelle, aussi appelée échelle aérienne ou auto échelle, est un...) de la SAF et pour faire de réels progrès dans la réduction des émissions de CO2 de l'industrie aéronautique (L'aéronautique inclut les sciences et les technologies ayant pour but de construire et de...)".

Afin de piloter le déploiement des biocarburants, Airbus Helicopters a lancé un groupe d'utilisateurs SAF dédié à la communauté des voilures tournantes. La société a également commencé à utiliser SAF pour des vols de formation et d'essai sur ses sites français et allemands.

* SAF: sustainable-aviation-fuel

Contacts:
- Laurence Petiard -, Responsable Communication Externe - Airbus Helicopters - laurence.petiard at airbus.com
- Gloria Illas - Communications externes - Airbus Helicopters - gloria.illas at airbus.com