Test EUENI FXH009: un vélo électrique au confort et à l'allure exceptionnels

Le marché des vélos électriques s'agrandit, offrant de multiples options pour divers besoins. Dans ce contexte, la marque EUENI lance son modèle FXH009. Conçu pour être à la fois un speed-bike et un fat-bike, ce vélo vise ceux qui cherchent un moyen de transport rapide et polyvalent avec un budget très maitrisé.


Positionné pour les longs trajets et les parcours tout-chemin, ce vélo promet confort et performance. Doté d'un moteur puissant et d'une vitesse maximale débridable à 45 km/h, d'une suspension intégrale et un look à faire tourner les têtes, le FXH009 semble être un choix intéressant.

Et pour quel prix ? L'un des plus bas pour ce type de vélo électrique. Vous pouvez consulter notre bon plan ici pour connaitre le meilleur prix actuellement pratiqué sur l'EUENI FXH009.

Caractéristiques principales:
- Type: Vélo électrique fat-bike / speed-bike
- Positionnement: Long trajet confortable, vélo rapide, tout chemin
- Marque: EUENI
- Modèle: FXH009
- Moteur: 48V 750W couple 70 NM
- Vitesse maximale: 25 km/h facilement débridable à 45 km/h
- Autonomie maximale: 45 à 50 km en électrique pure, 96 km en assistance
- Charge maximale: 120kg
- Pneumatiques: 20 x 4 pouces
- Affichage: LCD
- Suspensions: vélo tout suspendu, fourche + arrière
- Système de freinage: Freins à disque mécaniques avant et arrière
- Dérailleur: Shimano 7 vitesses
- Capacité Batterie: 15Ah en 48V
- Temps de recharge: 7.5 heures
- Dimensions: 165 x 79 x 110 cm
- Masse nette: 35 kg

L'emballage du vélo électrique EUENI FXH009 se présente comme massif, excédant les dimensions habituelles des colis de vélos électriques. Ce format généreux peut éveiller la curiosité, mais aussi soulever quelques inquiétudes quant à sa maniabilité.

La boîte est lourde et encombrante, mais des poignées de transport de chaque côté facilitent quelque peu le déplacement. Il est recommandé de le faire à deux, même si une personne déterminée pourrait se charger de la tâche seule.


En ce qui concerne l'ouverture du colis, la tâche est aisée. Des agrafes sur le dessus permettent un accès direct au contenu, évitant ainsi toute lutte avec du ruban adhésif résistant, de la colle ou des attaches complexes.

Déballage

Lors du déballage, il est immédiatement clair que le produit est bien protégé. La mousse et les nombreux colliers de serrage assurent une protection efficace du vélo contre les chocs éventuels pendant le transport.


Des pièces comme la roue avant, le garde-boue avant, les pédales, le phare avant et le guidon nécessitent un montage manuel. Il faut donc s'attendre à passer un peu de temps à assembler ces éléments, mais rien de compliqué. Une pompe pour gonflage des pneus, de qualité minimale, est également incluse dans le colis comme équipement.


Concernant la notice, celle-ci comporte une partie en français. La qualité de la traduction laisse à désirer, mais les nombreuses illustrations compensent ce déficit et facilitent grandement la compréhension.


Le chargeur fourni pour la batterie du FXH009 a une puissance de 109.2W, avec une tension de 54.6V et un courant de 2.0A. Une puissance légèrement au-dessus de la moyenne pour un vélo électrique.

Montage

Le vélo FXH009 de EUENI est livré avec les outils nécessaires pour le montage, incluant des clés plates et des clés Allen. Leur qualité est correcte, un plus appréciable pour tous ceux qui n'ont pas d'outillage à portée de main.

Le montage s'avère simple et intuitif. Aucun élément particulier ne pose de problème, ce qui est un point positif. Toutefois, pour le montage de la roue avant, mieux vaut être deux pour plus de facilité.

La durée totale du montage est d'environ 30 minutes pour une personne. Ce temps ne prend pas en compte le retrait des nombreux colliers de serrage qui protègent le vélo, une étape qui s'est avérée assez longue.

Premier aperçu

Dès le premier regard, l'EUENI FXH009 affiche une allure robuste et séduisante, rappelant celle d'une moto. Son apparence témoigne d'une conception solide. Sa teinte de noir brillant, réhaussée par le marron de la selle, conférent à l'ensemble une touche d'élégance et de sobriété.


Concernant les pneumatiques, ceux-ci requièrent une attention particulière. Le pneu avant était bien gonflé dès l'ouverture du colis, mais l'arrière est arrivé complètement dégonflé.

Les freins, quant à eux, semblent déjà bien réglés avec un bon alignement. Un point positif.

Dès le premier regard, l'engin se démarque par son allure robuste et son esthétique soignée. Le design rappelle celui d'une moto, notamment avec son phare avant imposant.


Le siège et la suspension arrière renforcent l'impression de robustesse et promettent un confort notable. Le vélo semble construit pour durer et pour braver les différents types de chemins.

Motorisation

On trouve un moteur de 750 W positionné à l'arrière. Avec une puissance pareille, l'EUENI FXH009 est clairement orienté vers la performance et la rapidité. Ce moteur est doté d'un couple de 70 NM, ce qui devrait permettre une excellente accélération et une bonne reprise en côte.


La vitesse maximale théorique atteint 45 km/h, une performance notable pour un vélo de ce type. Cependant, cette vitesse peut rendre le vélo inadapté pour circuler sur voies publiques dans certains pays. Il est donc crucial de vérifier la réglementation en vigueur si vous souhaitez utiliser ce vélo. Sinon, le EUENI FXH009 se prête parfaitement à une utilisation sur des terrains privés où il peut déployer toute sa puissance.

Système de freinage

L'EUENI FXH009 est équipé de freins mécaniques à disque de 160 mm, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. La présence de disques à la fois à l'avant et à l'arrière assure une répartition équilibrée de la force de freinage. Cela augmente la sécurité, notamment lors de descentes ou d'arrêts brusques.


Ce choix de freinage s'aligne avec les caractéristiques globales du vélo, axées sur la performance et la polyvalence. Il s'agit donc d'un atout supplémentaire pour ceux qui envisagent des sorties variées, du bitume aux terrains plus accidentés.

Pneumatiques

Le FXH009 est doté de pneus de dimensions 20 x 4 pouces, communément appelés "Fat Tire". Ces pneus larges sont conçus pour une utilisation polyvalente, allant du bitume aux terrains plus rugueux.


La pression de gonflage peut être ajustée entre 0.4 et 2.1 bars. Ce réglage permet d'adapter la conduite aux conditions de route. Vous pourrez ainsi choisir entre une meilleure adhérence et un confort optimal avec une pression basse, ou une vitesse de pointe plus élevée et une consommation optimisée avec une pression élevée.

Les pneus sont également crantés et adaptés pour tous types de revêtements.

Suspensions et selle

L'EUENI FXH009 ne lésine pas sur le confort, offrant des suspensions à la fois à l'avant et à l'arrière. La suspension de fourche est réglable et verrouillable selon les besoins.


La présence d'une suspension arrière ajoute un autre niveau de confort et de stabilité, surtout sur les longs trajets ou les terrains inégaux.


Le confort ne s'arrête pas aux suspensions: la selle vient ajouter sa touche. En effet, celle-ci est très longue, souple et bien rembourrée, ce qui augmente le confort lors des longs trajets.

Batterie

La batterie du EUENI FXH009 se trouve en position centrale, fixée solidement au cadre du vélo. Elle offre une capacité de 15Ah, dans le haut de la moyenne pour un vélo électrique.


Cette batterie est également amovible, et peut être retirée avec une clé. Il est ainsi possible de la recharger à domicile.


Un indicateur de charge intégré permet de suivre le niveau de la batterie en temps réel sans avoir à démarrer le vélo, ce qui est utile également si elle est emportée à domicile.

Guidon

Le guidon du EUENI FXH009 est riche en fonctionnalités.


À gauche, on trouve un affichage LCD avec des boutons pour régler entre autres le niveau d'assistance et activer les feux. Juste à côté, des commandes pour les clignotants et le klaxon sont également présentes.

À droite du guidon, l'accélérateur au pouce et les leviers de vitesses Shimano offrent une gestion facile et intuitive de la vitesse. Cette disposition permet une prise en main rapide.


Le centre du guidon est dégagé, offrant beaucoup de place pour l'ajout d'accessoires tels qu'un support de smartphone.

Avec son design ergonomique légèrement courbé et des poignées également ergonomiques, le guidon du FXH009 mise sur le confort et la facilité d'utilisation.

L'EUENI FXH009 offre deux options d'assistance: une utilisation tout électrique et l'assistance au pédalage. Pour l'utilisation en tout électrique, le vélo dispose d'un accélérateur au pouce activable dès 0 km/h. Cela permet une mise en mouvement sans effort, pratique pour les démarrages en côte.

Ce modèle propose également l'assistance au pédalage. En complément de votre effort, le moteur 48V 750W se met en action. A utiliser pour les longs trajets ou les montées ardues, rendant le déplacement moins épuisant et permettant d'augmenter l'autonomie en comparaison du tout électrique.


La machine propose cinq niveaux d'assistance au pédalage, ajustables via l'affichage LCD. Chaque niveau offre un équilibre différent entre performance et autonomie, permettant aux utilisateurs de personnaliser leur conduite.

Performances et autonomie

Doté d'un moteur de 750W avec un couple de 70 NM, le EUENI FXH009 se distingue par une accélération immédiate. L'accélérateur est très réactif et permet au vélo de monter très vite en vitesse.


Une fois débridé, le vélo atteint facilement les 42 km/h. Cependant, il est crucial de prendre en compte les réglementations locales sur les vélos à assistance électrique. La vitesse et la puissance de ce modèle pourraient ne pas être conformes à la législation de votre pays. Aussi, la puissance et la vitesse du vélo nécessitent de s'équiper de protections adéquates.


L'autonomie n'a pas été testée en totalité, mais les tests laissent penser qu'elle devrait dépasser les 40 km en tout électrique.

Freins, phares et klaxon

L'EUENI FXH009 est équipé de freins mécaniques à disque, à la fois à l'avant et à l'arrière. Ces freins se montrent très efficaces, arrêtant le vélo en environ 4 mètres à une vitesse de 25 km/h et une douzaine de mètres à 40 km/h.


Côté éclairage, le vélo dispose d'un projecteur à LED très puissant à l'avant, relié au système électrique. Il éclaire une large portion de route, ce qui facilite la conduite de nuit. Le feu arrière, également à LED et connecté au système électrique, vient compléter le dispositif.


Un feu stop arrière est également présent. Il augmente sa puissance lumineuse de l'éclairage arrière lors d'un freinage, un plus pour la sécurité. De plus, des clignotants sont présents, mais uniquement à l'arrière, ce qui est assez classique pour un vélo.


Le klaxon, électrique et puissant, est suffisamment audible pour signaler votre présence aux autres usagers de la route.

Suspensions et confort

Le système de suspension du EUENI FXH009 se compose d'un absorbeur de fourche et d'un amortisseur arrière. L'absorbeur de fourche offre un bon débattement et travaille en synergie avec les larges pneus pour une absorption efficace des chocs.


La suspension arrière, elle aussi, est très efficace avec un bon débattement. Elle contribue à rendre la conduite confortable sur de longues distances. Couplée aux pneumatiques de 20 x 4 pouces, elle permet une absorption remarquable des aspérités de la route, y compris des nids-de-poule et des petites bordures.


Les pneus du vélo sont particulièrement efficaces dans l'absorption des chocs, gérant aisément des aspérités de plusieurs centimètres. Cette caractéristique améliore grandement le confort de conduite sur différents types de terrains.


Concernant la selle, elle est efficace pour l'absorption des chocs mais n'est pas réglable en hauteur. Elle convient idéalement aux conducteurs mesurant entre 1m75 et 1m85. Pour les autres tailles, pas d'inquiétude: il suffira d'ajuster sa position sur la longue selle pour optimiser la distance aux pédales et au guidon, mais il faudra opter pour une posture plus ou moins penchée.

L'EUENI FXH009 est indéniablement un vélo électrique qui attire l'attention, tant par son aspect visuel rappelant une moto que par ses performances. Avec ses gros pneus, il offre un confort de conduite supérieur, soutenu par un système de suspensions complet et une selle confortable. Son accélération immédiate permet d'atteindre rapidement une vitesse réelle de 42 km/h après débridage, et les freins, bien que mécaniques, permettent de stopper efficacement l'engin en quelques mètres.


En bémol, la selle abandonne dans son look un réglage en hauteur. Ce détail pourrait gêner les cyclistes en dehors de la plage de taille idéale de 1m75 à 1m85. Dans ce cas, un ajustement de sa position sur la selle sera nécessaire pour atteindre une conduite permettant d'utiliser correctement le pédalier. Et par conséquent, il faudra nécessairement prendre une position plus ou moins penchée.

Ce vélo électrique se prête particulièrement bien à un usage polyvalent, capable de gérer tout type de chemin et idéal pour de longs trajets. Son endurance et sa robustesse permettent même de s'aventurer sur des revêtements moins hospitaliers. Un choix solide pour ceux qui cherchent un mélange de confort, de style et de performances.

Vous pouvez consulter notre bon plan ici pour connaitre le meilleur prix actuellement pratiqué sur l'EUENI FXH009.