Moi je vous trouve franchement sévère avec cette voiture qui a beaucoup de qualité, certes c'est pas la panacée en terme de design mais technologiquement c'est un petit bijou qui va dans le bon sens, sans mauvais jeu de mot. D'autant qu'elle possède encore une marge de développement non négligeable. Avec un système de récupération d'énergie inertiel au freinage, elle pourrait gagner en autonomie, surtout en cycle urbain.
Si on lui ajoutait d'autres technologie en dévelopement comme EWB de Siemens, système de freinage électrique au lieu d'hydrolique, on gagnerait encore en autonomie car la masse du véhicule serait moindre, plus besoin de frein a main, de piston, liquide de frein. Pas négligeable quand on parle de voiture verte, les liquides. Sans parler de l'entretien moindre, de la facilité de production et de montage que les systèmes hydrolique n'ont pas. Ce qui ferait encore baissé le cout de production.
D'autres technologies comme l'Active Wheel de Michelin qui est fait spécifiquement pour les voiture Electrqiue ou hydrogène/Electrique de ce type, dedans chaque roue possède son propre moteur électrique, ce qui permet de choisir le cycle auquel on veut rouler, en 2 roues ou 4 roues motrices, urbain ou route. La encore on gagnerait en efficience donc en autonomie. Sans par ler de la suspension active, qui s'adapte a l'état de la route, ou qui se penche dans les virages, ce qui améliore encore la sécurité de l'ensemble. Réduit l'usure matériel.
Il ya aussi la voie de réduction des masses totale du véhicule, 5% a 8% d'économie pour chaque 10% gagné sur le poids total de la voiture.
Le magnésium pour alléger les voitures et réduire la consommation
Une assitance a la conduite pro active qui la encore réduirait considérablement la consommation du véhicule, donc l'autonomie.
Des pneumatique de nouvelle génération dévelopée par Michelin, réduisant les frottements, améliorant la sécurité et la consommation.
Tout ca ce sont des technologies abordable
Et n'oubliez pas que c'est une cinq places, avec une architecture revue, elle pourrait éventuellement en acceuillir 6, ce qui la placerait sur le marché des minispaces voir monospaces. Pour 15.000 Euros c'est dans le prix du marché des véhicules neuf. En admettant que l'Etat qui se dit vert en ce moment fasse un effort pour encourager le produit en baissant les taxes de production. Aide a l'achat d'une voiture verte est de près de 3000€. C'est viable. Les plus belles réussite industrielle ne se font pas en un jour. Je vous rappel que le TGV qui fut pas mal critiqué en son temps a pu percer grace a une forte volonté politique. Alors pourquoi sans cesse dénigrer ? Sachant que le prix du baril dépassera le seuil des 100 dollars, que certains l'annonce a 130, que les producteurs parlent a mot couvert d'une chute des production, d'une inflation a venir due a l'affolement des marchés pour se procurer un maximum de pétrole avant sa raréfaction. Le prix du kilowatt étant plus bas de près de 30% aux heures creuses, il vous suffira de la charger pendant ces heures la. Encore un gain économique non négligeable.
Les entreprises de location de voiture en milieu péri urbain pourraient être interessées. Celles qui mettent a disposition de leur clients des voitures comme pour le système Vélib. Les véhicules utilitaire, de La Poste, qui suit déjà cette voie, EDF/GDF, les polices municipales, Les agents d'entretien des parcs. Tout ceux la n'ont pas besoin de véhicule moteur classique, on pourrait commencé par la, vu l'ampleur de leurs flotte d'entreprise. On arriverait facilement au nombre suffisant de vente pour rentabiliser la production et faire baisser les couts. Si l'entreprise changeait les schémas de production traditionnel de ses véhicules, en produisant a la demande et pas en masse. Ils feraient des économies. ne seraient pas embarasser par des problèmes de stock. Encore des économies a envisager. Les constructeurs Américain et Japonais ne se posent plus la question, ils s'investissent a fond dans l'auto verte. Et comme d'habitude les Européens se regardent le nombril alors qu'ils auraient pu devenir les leaders du secteur si ils s'étaient bouger un peu. Surtout les Francais qui ne sont plus a une erreur stratégique près. Connaissant la philosophie Bolloré ils se tourneront vers une clientèle de professionnel ou public avant de passé au particuliers qui ne changemet pas vite de mode de consommation.
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