Le Grand Paris

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L’exposition Grand Pari(s) à la Cité de l'architecture et du patrimoine vient de s'ouvrir. Elle présente les projets des équipes d’architectes et se tient jusqu’au 22 novembre 2009. Dix projets sont exposés. Ils tendent à présenter une évolution pensée de manière homogène de la future métropole. Les 10 modules se veulent contemporains dans un continuum historique. Les équipes ont eu à concevoir comme un grand défi, transport, empreinte écologique, habitation, homogénéisation entre Paris et son agglomération. L'exposition présente les améliorations imaginées pour la future métropole sous forme de maquettes numériques animées, plans, photographies.

Les principaux axes des projets mettent en valeur les espaces verts. A l’étude, la proposition de planter une nouvelle forêt sur les 2 500 hectares du cône de bruit de Roissy. Elle permettrait de capturer «13 tonnes de carbone par an, soit un centième de l'impact actuel de la consommation et des déchets de la Ville de Paris ». Pour l'équipe Lin, le maître mot est la douceur des interventions, en injectant localement des dynamiques dont les effets s'imposeront d'eux-mêmes.

Copyright Finn Geipel + Giulia Andi - Equipe Lin

La mise en valeur de pôles d'excellence à vocation mondiale : La Défense, Saclay, Plaine Saint-Denis, Le Bourget, à l’Est… Pôles culturels, scientifiques, industriels… dont l’émergence est liée à l’évolution du Grand Paris. Mais aussi une volonté de construire 70 000 logements par an, soit le double du rythme actuel pour améliorer l'habitat. Pour le projet Yves Lion la solution passe par la création de vingt villes de 500 000 habitants qui articulent les échelles différentes telles que le local (le quartier, la commune...) et le global que constitue la métropole.

Copyright Yves Lion Equipe Groupe Descartes/Habiter les fleuves

Autre défi a concevoir et maîtriser dans un concept d'écologie est constitué pas les transports. L'atelier Christian Portzamparc a imaginé la ville comme un système quasi biologique avec des lignes de transport rapides. La métropole selon cette équipe se veut compacte et structurée, avec des rhizomes « comme la racine du bambou, qui suit les cheminements linéaires sans être dépendante d'un tronc unique » :

Copyright Equipe Atelier Christian de Portzamparc

Le calendrier prévoit un démarrage des travaux pour 2012 et le financement nécessaire sera de l'ordre de 35 milliards d’euros.

Voir le communiqué Cité de l'architecture et du patrimoine - Le Grand Pari(s) (document pdf)

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houri smail

Moi je l'appellerai le New-Paris. :_salut:

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Aldebaran

C'est marrant j'ai l'impression d'avoir déjà vu ces images...

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macland

...L’image qui illustre le projet de Copyright Equipe Atelier Christian de Portzamparc pourrait être une bonne solution pour la Francilienne: un métro surplombant les chaussées et assurant des liaisons entre les aéroports et les principaux grands axes menant à la capitale, le tout agrémenté de parkings, peut-être une solution pour les provinciaux qui viennent de plus en plus nombreux sur Paris !... :jap:

IS
Isabelle

Il est prévu qu'un projet de loi soit débattu cet automne. Il est notamment envisagé d'instituer un droit de préemption autour de chaque gare concernée par le projet au profit de la Société du Grand Paris.

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D@rkstone

un droit de préemption ?

une explication svp ^^

IS
Isabelle

Droit de préemption est mis en oeuvre lors d'une vente, la commune qui désire faire des ouvrages publics,par exemple une route...
va se substituer à l'acquéreur pour acheter le bien;

Les zones doivent être délimitées au préalable et la collectivité publique ne peut exercer ce droit que dans le but d'intérêt général comme ici la réalisation d'équipements collectifs.

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D@rkstone

merci Isa :)

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macland

Isabelle
Le Droit de préemption est mis en oeuvre lors d'une vente, la commune qui désire faire des ouvrages publics,par exemple une route...

Grâce au droit de préemption urbain, une commune peut ainsi acquérir des biens dont elle a besoin pour mener à bien ses projets d'aménagement (exemple : maison située sur le tracé d'un projet de voirie), sans avoir recours à l'expropriation, et son caractère brutal.
Lire : http://fr.wikipedia.org/wiki/Droit_de_p ... ion_urbain !.. :jap: