PSA présente la voiture "Stop and Start"

PSA a dévoilé ce mardi une voiture équipé d'un nouveau système mettant automatiquement en veille le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt. L'économie en carburant serait de l'ordre de 10% en ville, jusqu'à 15% dans les embouteillages.

La Citroën C3 présentée par Jean-Martin Folz, PDG du groupe PSA, était équipée de ce dispositif baptisé "Stop & Start". Le moteur du véhicule se positionne dans un état de veille lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein et quand la voiture est quasiment à l'arrêt. La veille correspond à un état d'arrêt du moteur lui permettant un redémarrage rapide, ce qui est effectué lors du relâchement de la pédale de frein de manière transparente pour le conducteur.

La C3 "Stop & Start", qui sera présentée lors du mondial de l'automobile à Paris dans deux semaines, n'est pas un prototype: sa commercialisation commencera dès cet automne pour un prix identique, voir légèrement inférieur, à celui de modèles classiques équivalents assure M. Folz. En novembre, 50.000 Citroën C3 seront équipées. A terme d'autres modèles de voitures Peugeot ou Citroën devront adopter ce dispositif, comme la C2 (la petite sœur de la C3), ou la Peugeot 107 (en concurrence directe avec la Twingo de Renault).

Un procédé similaire au "Stop & Start" équipe déjà la voiture hybride Toyota Prius, le système dans ce dernier véhicule est toutefois plus complexe car permettant au conducteur de rouler avec un système électrique à de faibles vitesses, typiquement pendant les embouteillages.

OL
olivier

Toyota propose déjà ça sur la Prius.
Mais bon c'est pas plus mal que ça se démocratise.

MO
moi

C'est pas le même système que sur la prius. De plus ça ne marche pas avec la climatisation, vu que maintenant la plupart des voitures sortent avec la clim... Enfin je ne pense pas que nos ministre vont rouler sans clim par ces temps de canicule tardive.

HO
hortus

VW et Audi avaient déjà un système stop & start vers 1980. Le système était manuel à l'époque. Il fallait appuyer sur un bouton sur la commande des essuies-glaces pour stopper le moteur et le moteur redémarrait en appuyant sur l'accélérateur.

PSA a simplement automatisé le système.

Quant aux économies d'énergie, si on évitait de mettre des climatiseurs dans les voitures ça ferait de belles économies de carburant et de coûts de fabrication. Il vaudrait mieux améliorer les systèmes de ventilation des véhicules (hormis pour les régions chaudes où la climatisation a plus de raisons d'être).

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jyb

Il est clair que le système de PSA est de toute manière dépassé par la Prius de Toyota!

Par contre ton système VW/Audi de 180 m'intéresse? As tu des précisions, un liens ?

RH
RH51

Dommage que ce ne soit pas monté sur les "grosses" consommatrices de carburants...

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jyb

C'est clair. Je pense que si PSA avait le moyens de l'adapter aux grosses cilyndrée, il le ferait, même que ce serait devenue une option chic !

Mais il semble visiblement plus facil de faire des alterno-démareurs pour des voitures plus légères :bon: !